The utility model discloses a compound automobile suspension system, which is installed between the car frame and the bridge, including two plate springs which are symmetrical under the car body and articulated with the frame respectively at both ends. The extension direction of the steel plate spring is the same as the extension direction of the frame; the middle of the steel plate spring is fixed to the bridge, and the steel is connected to the bridge. There are air springs and shock absorbers between the middle of the plate spring and the frame. The air spring is connected with the air spring height adjusting mechanism; the air spring and the steel spring are used as elastic elements to bear the load. The plate spring plays the guiding role at the same time; the shock absorber and the air spring are all connected with the steel plate spring, and the structure is simple and tight. Together, easy to achieve. By controlling the air spring intake and outgassing, the working height of the body can be kept constant under different loads. The natural frequency of the suspension system is also kept unchanged under different loads, and the excellent ability to absorb high frequency vibration improves the ride comfort of the suspension system.
【技术实现步骤摘要】
复合式汽车悬架系统
本技术涉及汽车悬架
,尤其涉及一种轻型载货汽车用空气弹簧与钢板弹簧复合式悬架系统。
技术介绍
传统的钢板弹簧具有结构简单、工作可靠等优点,被广泛应用于多种车型,但是钢板弹簧也具有摩擦力大、载荷适应性差、平顺性差等缺点。空气弹簧的应用,在一定程度上弥补了钢板弹簧的缺点。使用空气弹簧悬架时,可以实现车身在不同载荷下工作高度不变,不同载荷下悬架的固有频率也基本保持不变,具有良好的吸收高频振动的能力。若将空气弹簧与钢板弹簧组成一种复合式悬架系统,将会大大提高悬架的性能。目前已有的空气弹簧与钢板弹簧复合式悬架,都是将空气弹簧布置在板簧与吊耳之间,这种布置即降低了悬架的侧倾性能,又限制了空气弹簧的安装高度与工作行程。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种提高悬架系统的平顺性和侧倾刚度的复合式汽车悬架系统。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:复合式汽车悬架系统,安装在汽车车架和车桥之间,包括两个对称位于车体下方且两端分别与所述车架铰接的钢板弹簧,所述钢板弹簧的延伸方向与所述车架的延伸方向一致;所述钢板弹簧的中部与所述车桥固定连接,所述钢板弹簧的中部与所述车架之间安装有空气弹簧和减震器,所述空气弹簧连接有空气弹簧高度调节机构。作为一种优选的技术方案,所述车架上固定安装有板簧前吊耳和板簧后吊耳,所述钢板弹簧的两端分别与所述板簧前吊耳和所述板簧后吊耳铰接。作为一种优选的技术方案,所述钢板弹簧的中部固定安装有空气弹簧下安装支架,所述车架上对应安装有空气弹簧上安装支架,所述空气弹簧的两端分别与所述空气弹簧下安装支架和所述空气弹簧上安装支架固定连接 ...
【技术保护点】
复合式汽车悬架系统,安装在汽车车架和车桥之间,其特征在于:包括两个对称位于车体下方且两端分别与所述车架铰接的钢板弹簧,所述钢板弹簧的延伸方向与所述车架的延伸方向一致;所述钢板弹簧的中部与所述车桥固定连接,所述钢板弹簧的中部与所述车架之间安装有空气弹簧和减震器,所述空气弹簧连接有空气弹簧高度调节机构。
【技术特征摘要】
1.复合式汽车悬架系统,安装在汽车车架和车桥之间,其特征在于:包括两个对称位于车体下方且两端分别与所述车架铰接的钢板弹簧,所述钢板弹簧的延伸方向与所述车架的延伸方向一致;所述钢板弹簧的中部与所述车桥固定连接,所述钢板弹簧的中部与所述车架之间安装有空气弹簧和减震器,所述空气弹簧连接有空气弹簧高度调节机构。2.如权利要求1所述的复合式汽车悬架系统,其特征在于:所述车架上固定安装有板簧前吊耳和板簧后吊耳,所述钢板弹簧的两端分别与所述板簧前吊耳和所述板簧后吊耳铰接。3.如权利要求1所述的复合式汽车悬架系统,其特征在于:所述钢板弹簧的中部固定安装有空气弹簧下安装支架,所述车架上对...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱立安,张庆福,孔令宝,张明远,姚月惠,
申请(专利权)人:山东五征集团有限公司,浙江飞碟汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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