一种汽车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震装置，包括螺杆和支撑底盘，所述螺杆底部与伸缩油杆B顶端固定连接，所述螺杆底部设有调节螺栓，所述支撑底盘底部设有固定杆，固定盘安装在顶压盘下方，所述固定盘底部通过伸缩油杆B与支撑底盘固定连接。本实用新型专利技术通过在顶压盘底部设有防滑齿，固定盘顶部设有防滑齿槽，避免在弹簧、伸缩油杆A和伸缩油杆B进行工作时，对顶压盘进行挤压可能会造成顶压盘与固定盘发生移位，影响减震装置的安全性和舒适性，较为实用，适合广泛推广与使用。

A car shock absorber

The utility model discloses a car shock absorber, including a screw and a supporting chassis. The bottom of the screw is fixed to the top of a telescopic oil rod B. The bottom of the screw is provided with an adjusting bolt. The bottom of the support chassis is provided with a fixed rod, the fixed disc is installed under the top pressure plate, and the bottom of the fixed disc is supported by a telescopic oil rod B and a branch bottom. Support the chassis fixed connection. The utility model is provided with antiskid teeth at the bottom of the top pressure plate, and the top of the fixed disc is provided with a skid toothed slot, which avoids the work of the spring, the telescopic oil rod A and the telescopic oil rod B. The extrusion of the top press disc may cause the displacement of the top plate and the fixed disc, which affects the safety and comfort of the shock absorption device, and is more practical and suitable. Extensive popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震装置
本技术涉及一种减震装置，特别涉及一种汽车减震装置。
技术介绍
目前，汽车减震装置作为悬架的一部分主要用于限制悬架工作行程，缓和行车中的颠簸，改善汽车行驶平顺性。目前，汽车中常见的减震装置为双筒结构，在内筒内灌注液压油，通过液压油的流动阻力来缓解汽车震动，但这种减压装置结构较复杂，需要靠液压油的作用，成本较高，减压效果受路况和外界环境影响较大，稳定性不高，而且不易拆换或清洗，并且在减震弹簧进行工作时通常会对顶盘进行挤压，弹簧的移动会导致整个减震质感降低。因此，我们提出一种汽车减震装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车减震装置，通过在顶压盘底部设有防滑齿，固定盘顶部设有防滑齿槽，避免在弹簧、伸缩油杆A和伸缩油杆B进行工作时，对顶压盘进行挤压可能会造成顶压盘与固定盘发生移位，影响减震装置的安全性和舒适性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车减震装置，包括螺杆和支撑底盘，所述螺杆底部与伸缩油杆B顶端固定连接，所述螺杆底部设有调节螺栓，所述支撑底盘底部设有固定杆，固定盘安装在顶压盘下方，所述固定盘底部通过伸缩油杆B与支撑底盘固定连接，所述伸缩油杆B贯穿于减震弹簧，所述减震弹簧安装在固定盘和支撑底盘之间，所述减震弹簧顶端外壁设有防滑凸块。进一步的，所述顶压盘底部设有防滑齿。进一步的，所述支撑底盘顶部左右两端均设有伸缩油杆A，所述伸缩油杆A顶部与固定盘底部固定连接。进一步的，所述固定盘顶部设有防滑齿槽。进一步的，所述固定盘底部设有弹簧固定孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的汽车减震装置，通过在顶压盘底部设有防滑齿，固定盘顶部设有防滑齿槽，避免在弹簧、伸缩油杆A和伸缩油杆B进行工作时，对顶压盘进行挤压可能会造成顶压盘与固定盘发生移位，影响减震装置的安全性和舒适性。2.本技术的汽车减震装置，通过在支撑底盘顶部左右两端均设有伸缩油杆A，伸缩油杆A顶部与固定盘底部固定连接，便于缓解在车辆受到较大的震动时，减震弹簧和伸缩油杆B的工作力度较大，影响减震弹簧和伸缩油杆B的使用寿命。3.本技术的汽车减震装置，由于在固定盘底部设有弹簧固定孔，减震弹簧顶端外壁设有防滑凸块，减震弹簧与弹簧固定孔进行固定插接，避免在弹簧进行压缩或伸长时，弹簧会发生移位，导致减震效果削弱。附图说明图1为本技术汽车减震装置的整体结构示意图；图2为本技术汽车减震装置的调节螺栓与固定盘结构示意图；图3为本技术汽车减震装置的减震弹簧结构示意图。图中：1、螺杆；2、调节螺栓；3、顶压盘；4、固定盘；5、伸缩油杆A；6、伸缩油杆B；7、减震弹簧；8、支撑底盘；9、固定杆；10、防滑齿；11、防滑齿槽；12、弹簧固定孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车减震装置，包括螺杆1和支撑底盘8，所述螺杆1底部与伸缩油杆B6顶端固定连接，所述螺杆1底部设有调节螺栓2，所述支撑底盘8底部设有固定杆9，固定盘4安装在顶压盘3下方，所述固定盘4底部通过伸缩油杆B6与支撑底盘8固定连接，所述伸缩油杆B6贯穿于减震弹簧7，所述减震弹簧7安装在固定盘4和支撑底盘8之间，所述减震弹簧7顶端外壁设有防滑凸块。其中，所述顶压盘3底部设有防滑齿10。其中，所述支撑底盘8顶部左右两端均设有伸缩油杆A5，所述伸缩油杆A5顶部与固定盘4底部固定连接。其中，所述固定盘4顶部设有防滑齿槽11。其中，所述固定盘4底部设有弹簧固定孔12。工作原理：使用时，当减震弹簧7进行工作时，减震弹簧7在固定盘4和支撑底盘8之间进行伸缩，同时伸缩油杆B6进行伸缩工作当，车轮受到的震动较大时，两组伸缩油杆A5进行伸缩，操作简单，使用方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震装置，包括螺杆(1)和支撑底盘(8)，其特征在于：所述螺杆(1)底部与伸缩油杆B(6)顶端固定连接，所述螺杆(1)底部设有调节螺栓(2)，所述支撑底盘(8)底部设有固定杆(9)，固定盘(4)安装在顶压盘(3)下方，所述固定盘(4)底部通过伸缩油杆B(6)与支撑底盘(8)固定连接，所述伸缩油杆B(6)贯穿于减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)安装在固定盘(4)和支撑底盘(8)之间，所述减震弹簧(7)顶端外壁设有防滑凸块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震装置，包括螺杆(1)和支撑底盘(8)，其特征在于：所述螺杆(1)底部与伸缩油杆B(6)顶端固定连接，所述螺杆(1)底部设有调节螺栓(2)，所述支撑底盘(8)底部设有固定杆(9)，固定盘(4)安装在顶压盘(3)下方，所述固定盘(4)底部通过伸缩油杆B(6)与支撑底盘(8)固定连接，所述伸缩油杆B(6)贯穿于减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)安装在固定盘(4)和支撑底盘(8)之间，所述减震弹簧(7)顶端外壁设有防滑凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈喜增，马阔，刘浩，
申请(专利权)人：保定市兴润车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13