本实用新型专利技术提供一种车桥安装定位辅助装置。所述车桥安装定位辅助装置包括底板；安装板，所述安装板设置在所述底板的上方,所述安装板上开设有第一凹槽；第一轴承，所述第一轴承的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴，所述转轴固定安装在所述第一轴承的内周上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转轴的顶端，所述支撑板的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布。本实用新型专利技术提供的车桥安装定位辅助装置具有可以掌握住车桥安装的高度、定位精度较高、安装较为省时省力、提高了工作效率的优点。作效率的优点。作效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥安装定位辅助装置
[0001]本技术涉及车桥安装定位
，尤其涉及一种车桥安装定位辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
[0003]汽车的底盘都装有车桥，车桥用于支撑底盘，连接车轮、传递动力。车桥的安装是一道重要且困难的装配作业，现有的一些车桥安装定位辅助装置是将车桥放在升降架上，将其升起进行安装作业，在安装时不宜调节安装角度，也不能掌控住安装的高度，定位精度较低，安装起来也较为费时费力、工作效率较低。
[0004]因此，有必要提供一种新的车桥安装定位辅助装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有可以掌握住车桥安装的高度、定位精度较高、安装较为省时省力、提高了工作效率的车桥安装定位辅助装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的车桥安装定位辅助装置包括：底板；安装板，所述安装板设置在所述底板的上方,所述安装板上开设有第一凹槽；第一轴承，所述第一轴承的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴，所述转轴固定安装在所述第一轴承的内周上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转轴的顶端，所述支撑板的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布；环形块，所述环形块固定安装在所述安装板的顶部，所述环形块上开设有环形槽；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述底板上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述支撑板上；固定机构，所述固定机构设置在所述安装板上。
[0007]优选的，所述升降机构包括两个套筒、两个螺杆、双轴电机、两个连接杆、两个支撑座、两个第一锥形齿轮和两个第二锥形齿轮，两个所述套筒均转动安装在所述底板上，两个所述螺杆分别螺纹安装在两个所述套筒内，且两个所述螺杆的顶端均与所述安装板的底部固定连接，所述双轴电机固定安装在所述底板的顶部，两个所述连接杆分别固定安装在所述双轴电机的两个输出轴上，两个所述支撑座均固定安装在所述底板的顶部，且两个所述支撑座分别与两个所述连接杆转动连接，两个所述第一锥形齿轮分别固定套设在两个所述连接杆相互远离的一端，两个所述第二锥形齿轮分别固定套设在两个所述套筒上，且两个所述第二锥形齿轮分别与两个所述第一锥形齿轮相啮合。
[0008]优选的，所述夹持机构包括传动电机、双向丝杆、第二轴承、第三轴承、两个滑块、两个U型块、两个第一防滑垫、两个螺纹杆、两个第二防滑垫、两个圆板和两个转把，所述支撑板上开设有第一限位槽，所述第一限位槽的两侧内壁分别开设有第一通孔和第二凹槽，所述传动电机固定安装在所述支撑板的一侧，所述双向丝杆的一端固定安装在所述传动电机的输出轴上，所述第二轴承固定安装在所述第二凹槽的内壁上，所述第二轴承的内圈与所述双向丝杆固定连接，所述第三轴承固定安装在所述第一通孔的内壁上，所述第三轴承
的内圈与所述双向丝杆固定连接，两个所述滑块分别螺纹安装在所述双向丝杆上，两个所述U型块分别固定安装在两个所述滑块的顶部，且两个所述U型块的一侧开设有螺纹孔，两个所述第一防滑垫分别固定安装在两个所述U型块的一侧内壁上，两个所述螺纹杆分别螺纹安装在两个所述螺纹孔上，两个所述第二防滑垫分别固定安装在两个所述螺纹杆的一端，两个所述圆板分别固定安装在两个所述螺纹杆的一端，两个所述转把分别固定安装在两个所述圆板一侧。
[0009]优选的，所述固定机构包括弹簧、连接板、插销和拉杆，所述安装板上开设有腔体，所述腔体的顶部内壁上开设有矩形孔，所述腔体的一侧内壁开设有第二限位槽，所述弹簧固定安装在所述腔体的底部内壁上，所述连接板固定安装在所述弹簧的顶端，所述插销固定安装在所述连接板的顶部，且所述插销与所述矩形孔滑动连接，所述插销的一端延伸至所述插槽的顶部内壁上。
[0010]优选的，所述支撑板的底部固定安装有两个固定块，两个所述固定块的底部分别嵌套有滚珠，两个所述滚珠与所述环形槽的底部内壁相接触。
[0011]优选的，两个所述U型块的顶部分别固定安装有激光测距头。
[0012]优选的，所述底板的底部固定安装有多个万向轮，所述底板的一侧固定安装有扶手。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的车桥安装定位辅助装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种车桥安装定位辅助装置，通过夹持机构，能够对车桥起到固定作用，通过多个万向轮和扶手，能够方便对该装置进行移动，通过升降机构，能够带动车桥垂直运动到相应的安装高度，通过两个激光测距头，能够检测到底盘与车桥之间的距离，可以方便人员对车桥进行安装，通过固定机构，能够对支撑板起到定位作用。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的车桥安装定位辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0017]图3为图1中所示B部分的放大结构示意图；
[0018]图4为图1中所示的U型块的侧面结构示意图。
[0019]图中标号：1、底板；2、套筒；3、螺杆；4、双轴电机；5、连接杆；6、支撑座；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、安装板； 10、第一轴承；11、转轴；12、支撑板；13、环形块；14、固定块； 15、传动电机；16、双向丝杆；17、第二轴承；18、第三轴承；19、滑块；20、U型块；21、激光测距头；22、第一防滑垫；23、螺纹杆； 24、第二防滑垫；25、圆板；26、转把；27、弹簧；28、连接板；29、插销；30、拉杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的车桥安装定位辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2 为图1中所示A部分的放大结构示意图；图3为图
1中所示B部分的放大结构示意图；图4为图1中所示的U型块的侧面结构示意图。车桥安装定位辅助装置包括：底板1；安装板9，所述安装板9设置在所述底板1的上方,所述安装板9上开设有第一凹槽；第一轴承10，所述第一轴承10的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴11，所述转轴11固定安装在所述第一轴承10的内周上；支撑板12，所述支撑板12固定安装在所述转轴11的顶端，所述支撑板12的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布；环形块13，所述环形块13固定安装在所述安装板9的顶部，所述环形块13上开设有环形槽；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述底板1上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述支撑板12上；固定机构，所述固定机构设置在所述安装板9上。
[0022]所述升降机构包括两个套筒2、两个螺杆3、双轴电机4、两个连接杆5、两个支撑座6、两个第一锥形齿轮7和两个第二锥形齿轮 8，两个所述套筒2均转动安装在所述底板1上，两个所述螺杆3分别螺纹安装在两个所述套筒2内，且两个所述螺杆3的顶端均与所述安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥安装定位辅助装置，其特征在于，包括：底板；安装板，所述安装板设置在所述底板的上方,所述安装板上开设有第一凹槽；第一轴承，所述第一轴承的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴，所述转轴固定安装在所述第一轴承的内周上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转轴的顶端，所述支撑板的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布；环形块，所述环形块固定安装在所述安装板的顶部，所述环形块上开设有环形槽；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述底板上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述支撑板上；固定机构，所述固定机构设置在所述安装板上。2.根据权利要求1所述的车桥安装定位辅助装置，其特征在于，所述升降机构包括两个套筒、两个螺杆、双轴电机、两个连接杆、两个支撑座、两个第一锥形齿轮和两个第二锥形齿轮，两个所述套筒均转动安装在所述底板上，两个所述螺杆分别螺纹安装在两个所述套筒内，且两个所述螺杆的顶端均与所述安装板的底部固定连接，所述双轴电机固定安装在所述底板的顶部，两个所述连接杆分别固定安装在所述双轴电机的两个输出轴上，两个所述支撑座均固定安装在所述底板的顶部，且两个所述支撑座分别与两个所述连接杆转动连接，两个所述第一锥形齿轮分别固定套设在两个所述连接杆相互远离的一端，两个所述第二锥形齿轮分别固定套设在两个所述套筒上，且两个所述第二锥形齿轮分别与两个所述第一锥形齿轮相啮合。3.根据权利要求1所述的车桥安装定位辅助装置，其特征在于，所述夹持机构包括传动电机、双向丝杆、第二轴承、第三轴承、两个滑块、两个U型块、两个第一防滑垫、两个螺纹杆、两个第二防滑垫、两个圆板和两个转把，所述支撑板上开设有第一限位槽，所述第一限位槽的两侧内壁分别开设有第一通孔和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：史力喜，
申请(专利权)人：保定市兴润车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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