一种汽车座椅滑轨磨合系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车座椅滑轨磨合系统，包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定有第一滑轨磨合机，第二滑轨磨合机，滑动力测试机；所述滑动力测试机旁边设置有激光打码机；所述回形传送带两端分别设置有工件红外检测装置。本发明专利技术提高了汽车座椅滑轨生产的质量标准，提高了汽车座椅滑轨生产质量和生产效率。

A sliding rail system for car seat

The invention discloses a car seat sliding rail running and running system, including a machine platform. The two ends of the machine are respectively provided with a first rotating motor and a second rotating motor. The first rotating motor and the second rotating motor have the same rotation direction, and the first and second rotating motors are provided with a back shaped conveyor belt, and the conveyor belt is up to the upper level. The slider transmission gear is fixed with a slide rail transmission device, and the slide rail transmission assembly is arranged with a circular pin in conjunction with the outer slide rail. The machine platform is fixed in turn from left to right with a first slide rail grinder, a second slide rail grinder, a sliding force tester, and a laser code printer beside the sliding force testing machine; the back shape conveyer belt is divided into two ends. Do not set the infrared detection device with the workpiece. The invention improves the quality standard of the production of the automobile seat slide rail, and improves the production quality and the production efficiency of the automobile seat slide rail.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨磨合系统
本专利技术涉及汽车座椅滑轨制造领域，特别是涉及一种汽车座椅滑轨磨合系统。
技术介绍
汽车座椅滑轨的滑动性良好与否，关系到汽车座椅调整的舒适性，因此在汽车座椅滑轨装配中，通常需要对汽车座椅滑轨进行磨合、滑动力检测满足特定范围后方可下线，现有技术中，缺少一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。因此本领域技术人员致力于开发一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高效率，自动化程度高的汽车座椅滑轨磨合系统，使得能够高效率且自动完成滑动磨合、滑动力测试及打码下线。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车座椅滑轨磨合系统，包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅滑轨磨合系统，其特征是：包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定有第一滑轨磨合机，第二滑轨磨合机，滑动力测试机；所述滑动力测试机旁边设置有激光打码机；所述回形传送带两端分别设置有工件红外检测装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨磨合系统，其特征是：包括机台，所述机台两端分别设置有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机旋转方向相同，所述第一和第二旋转电机上设置有回形传送带，所述传送带上等距固定有滑轨传送工装，所述滑轨传送工装上设置有与外滑轨配合的圆销；所述机台上从左到右依次固定有第一滑轨磨合机，第二滑轨磨合机，滑动力测试机；所述滑动力测试机旁边设置有激光打码机；所述回形传送带两端分别设置有工件红外检测装置。2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合系统，其特征是：所述第一滑轨磨合机包括机架，所述机架底部固定在所述机台上，所述机架顶部设置有第一滑竿和第二滑竿，所述第一滑竿和第二滑竿平行设置；所述第一滑竿与第二滑竿之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一和第二滑竿上分设置有滑竿套筒，所述滑竿套筒与移动板固定，所述移动板上设置有滑轨解锁气缸和内轨前端部限位气缸；所述滑轨解锁气缸固定连接有解锁杆连接板，所述解锁杆连接板两端分别固定连接有第一解锁杆和第二解锁杆，所述第一解锁杆和第二解锁杆之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一解锁杆和第二解锁杆另一端穿过移动板的两端；所述内轨前端部限位气缸固定连接有限位杆连接板，所述限位杆连接板两端分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和第二限位杆之间的距离与相邻两个滑轨传送工装之间的距离相同，所述第一限位杆和第二限位杆另一端穿过移动板的两端可与内轨前端接触；所述移动板后端固定设置有内轨后端固定块；所述机架底部前端设置有第一外轨前挡模滑轨和第二外轨前挡模滑轨，所述第一外轨前挡模滑轨和第二外轨前挡模滑轨之间的距离与传送带上相邻两个传送工装之间的距离相同，所述第一外轨前挡模滑轨上设置有第一外轨前挡模，所述第二外轨前挡模滑轨上设置有第二外轨前挡模，所述第一外轨前挡模与第二外轨前挡模通过外轨前挡模连接块连接，所述外轨前挡模连接块上连接有与滑轨方向相同设置的外轨前挡模气缸；所述机架底部后端设置有第一外轨后挡模滑轨和第二外轨后挡模滑轨，所述第一外轨后挡模滑轨和第二外轨后挡模滑轨之间的距离与传送带上相邻两个传送工装之间的距离相同，所述第一外轨后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张坤，
申请(专利权)人：重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50