车辆的控制系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的控制系统和车辆，该车辆的控制系统包括：胎压监测器，用于监测轮胎的胎压；制动控制模块，与车辆的制动系统相连，用于根据总控制器发送的点刹信号控制车辆运行并使制动踏板失效；所述总控制器，分别与所述胎压监测器和所述制动控制模块相连，用于根据所述轮胎的胎压判断所述轮胎爆胎时，向所述制动控制模块发送所述点刹信号。本实用新型专利技术具有如下优点：轮胎爆胎时，以点刹的方式自动控制车辆运行，可以代替驾驶员及时正确的处理车辆爆胎情况，防止由于驾驶员过度紧张、经验不足操作不正确导致车辆失控，降低人身和财产的损失。

Vehicle control system and vehicle

The utility model discloses a control system and vehicle for a vehicle. The control system includes a tire pressure monitor used to monitor tire pressure; the brake control module is connected to the brake system of the vehicle, and is used to control the running of the vehicle and make the brake pedal invalid according to the point brake signal transmitted by the total controller. The controller is connected to the tire pressure monitor and the brake control module respectively for determining the tire blowout according to the tire pressure of the tire, and the brake control module is sent to the brake control module. The utility model has the following advantages: when the tire blowout, it can automatically control the running of the vehicle by a point brake. It can replace the driver to handle the tire blowout in time and correctly, prevent the driver out of control and reduce the loss of the body and property due to the excessive tension of the driver and the incorrect operation of the lack of experience.

【技术实现步骤摘要】
车辆的控制系统和车辆
本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆的控制系统和车辆。
技术介绍
汽车轮胎是汽车最容易磨损的地方，因而爆胎事故时有发生，轮胎气压不足时，若汽车在高速行驶(速度超过120km/h)时，容易产生“谐振动”现象而引发巨大的谐振作用力，此作用力最容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象，由于此现象发生于高速行驶时，危害极大。轮胎气压缺气行驶，轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易发生“胎壁着地”的现象，而胎壁是轮胎最薄弱的地方，“胎壁着地”最容易导致突然的爆胎现象，此现象发生于汽车急拐弯时容易导致翻车事故，同样危害很大。现有技术对轮胎进行胎压监测，当胎压不足时及时提醒驾驶员。但现有技术只能预防车辆爆胎，在遇到特殊情况出现爆胎后需要驾驶员具有很好的心理素质以及反应能力，一旦操控车辆失误，则会造成严重的事故。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的控制系统，该系统可以代替驾驶员及时正确的处理车辆爆胎情况。为了实现上述目的，本专利技术的实施例公开了一种车辆的控制系统，包括：胎压监测器，用于监测轮胎的胎压；制动控制模块，与车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的控制系统，其特征在于，包括：胎压监测器(100)，用于监测轮胎的胎压；制动控制模块(200)，与车辆的制动系统相连，用于根据总控制器发送的点刹信号控制所述车辆运行并使制动踏板失效；所述总控制器(300)，分别与所述胎压监测器(100)和所述制动控制模块(200)相连，用于根据所述轮胎的胎压判断所述轮胎爆胎时，向所述制动控制模块发送所述点刹信号。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制系统，其特征在于，包括：胎压监测器(100)，用于监测轮胎的胎压；制动控制模块(200)，与车辆的制动系统相连，用于根据总控制器发送的点刹信号控制所述车辆运行并使制动踏板失效；所述总控制器(300)，分别与所述胎压监测器(100)和所述制动控制模块(200)相连，用于根据所述轮胎的胎压判断所述轮胎爆胎时，向所述制动控制模块发送所述点刹信号。2.根据权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，还包括：方向盘转角传感器，用于获取方向盘的转角信息；方向盘控制模块，用于控制方向盘动作；其中，所述总控制器(300)还用于在所述轮胎爆胎时且所述方向盘转角为零时，向所述方向盘控制模块发送所述方向盘控制信号，以便所述方向盘控制模块根据所述方向盘控制信号控制所述方向盘保持在回正状态。3.根据权利要求2所述的车辆的控制系统，其特征在于，在所述轮胎爆胎时且所述方向盘转角不为零时，由所述方向盘控制模块根据方向盘的转角信息控制车辆的运行方向。4.根据权利要求2所述的车辆的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：付兴业，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11