The utility model discloses a steel wire network for the back of a car, including a left wire rod and a right wire rod. The bottom end of the left steel bar and the right wire rod is welded with a bottom bending steel bar. The top of the left wire rod is welded with the top of the wire rod and the top of the right steel bar. The transverse steel wire is with the left steel bar and the right steel. The connecting place of the wire rod is provided with a clamping device. The steel wire network of the backrest of the car is formed by the combination of the transverse steel wire, the vertical steel wire and the clamping device. The left wire rod and the right steel bar are welded with the top steel bar to form a backrest steel wire frame. The upper vertical semicircle casing and the lower vertical semicircle sleeve are formed by the vertical tube to wrap the right steel bar on its inner side, the upper transverse semicircle casing and the lower transverse semicircle sleeve. The horizontal bar steel wire is wrapped in the inside of the pipe combination, and the alloy steel sleeve is wrapped on the outside of the right steel bar. The strength of the connection between the transverse steel wire and the left steel bar and the right steel bar is enhanced. The design is reasonable, and the welding place is not easy to break.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠背钢丝网络
本技术涉及汽车
,具体为一种汽车靠背钢丝网络。
技术介绍
现有技术中的汽车靠背钢丝网络,是由多段钢丝单元拼接而成,其结构稳定性差,设计不合理,焊接处易断裂,例如申请号为201621377682.9的技术专利,汽车靠背网格包括平行设置的左右侧钢丝,左右侧钢丝之间通过多行曲型钢丝连接,左右侧钢丝之间还设置有定位管,定位管固定在多行曲型钢丝中间位置上,且该定位管与左侧钢丝呈平行设置,该专利虽然提高了安装效率,但在实际使用时其设计不合理,焊接处易断裂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车靠背钢丝网络,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车靠背钢丝网络,包括左钢丝杆和右钢丝杆,所述左钢丝杆和右钢丝杆的底端内侧均焊接有底折弯钢丝杆,所述左钢丝杆的顶端通过顶钢丝杆与右钢丝杆的顶端相焊接,所述左钢丝杆的内侧底端通过底钢丝杆与右钢丝杆的内侧底端相焊接,所述左钢丝杆的内侧通过横筋钢丝与右钢丝杆相焊接,所述顶钢丝杆通过竖筋钢丝与底钢丝杆相焊接,所述横筋钢丝与竖筋钢丝交错编织设置,所述横筋钢丝与左钢丝杆和右钢丝杆的连接 ...
【技术保护点】
一种汽车靠背钢丝网络,其特征在于:包括左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6),所述左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6)的底端内侧均焊接有底折弯钢丝杆(8),所述左钢丝杆(4)的顶端通过顶钢丝杆(2)与右钢丝杆(6)的顶端相焊接,所述左钢丝杆(4)的内侧底端通过底钢丝杆(5)与右钢丝杆(6)的内侧底端相焊接,所述左钢丝杆(4)的内侧通过横筋钢丝(1)与右钢丝杆(6)相焊接,所述顶钢丝杆(2)通过竖筋钢丝(3)与底钢丝杆(5)相焊接,所述横筋钢丝(1)与竖筋钢丝(3)交错编织设置,所述横筋钢丝(1)与左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6)的连接处均设有卡套装置(7),所述卡套装置(7)包括竖管(70 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背钢丝网络,其特征在于:包括左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6),所述左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6)的底端内侧均焊接有底折弯钢丝杆(8),所述左钢丝杆(4)的顶端通过顶钢丝杆(2)与右钢丝杆(6)的顶端相焊接,所述左钢丝杆(4)的内侧底端通过底钢丝杆(5)与右钢丝杆(6)的内侧底端相焊接,所述左钢丝杆(4)的内侧通过横筋钢丝(1)与右钢丝杆(6)相焊接,所述顶钢丝杆(2)通过竖筋钢丝(3)与底钢丝杆(5)相焊接,所述横筋钢丝(1)与竖筋钢丝(3)交错编织设置,所述横筋钢丝(1)与左钢丝杆(4)和右钢丝杆(6)的连接处均设有卡套装置(7),所述卡套装置(7)包括竖管(705),所述竖管(705)包括上竖半圆套管(707)和下竖半圆套管(712),所述上竖半圆套管(707)通过连接筋(708)与下竖半圆套管(712)相连,所述竖管(705)的左侧设有横管(702),所述横管(702)包括上横半圆套管(703)和下横半圆套管(710),所述上横半圆套管(703)与上竖半圆套管(707)热熔连接,所述下横半圆套管(71...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈春彬,
申请(专利权)人:天津市运朱源汽车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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