【技术实现步骤摘要】
本技术属于专门适用于车辆的座椅；车辆上座椅的布置或安装的
，具体是涉及一种汽车靠背骨架。
技术介绍
目前，普通的车辆座椅靠背骨架主要是采用钢结构，由碳钢冲压件和钢管焊接而成，主要由下横管、调角器、扶手支架、边板、上横管、头枕导管、撑形钢丝、支撑架、S形弹簧、腰托、腰托调节轮、靠背调节轮组成，其中的钣金件经冲压、管件经弯曲后，再焊接撑骨架，最后把靠背功能件总装而形成靠背骨架总成，珍格格制造的工序和模具多，尺寸稳定形差、工艺流程长，生产效益低，而且这些零件均是钢铁件，使得靠背骨架总成较重，不利于汽车轻量化的目标。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车靠背骨架，该汽车靠背骨架通过骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在骨架框体内焊接有支撑管和支撑架，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。为了达到上述目的，本技术一种汽车靠背骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，1对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上。进一步，所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端焊接在焊接挂件上。进一步，所述支撑管上焊接有向下设置的U形支架。进一步，1对所述侧钢管之间还焊接有撑形钢丝，所述撑形钢丝位于上横管和横杆之间。进一步，所述侧钢管上焊接有扶手支架。本技术的有益效...
【技术保护点】
一种汽车靠背骨架，其特征在于：包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，1对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背骨架，其特征在于：包括骨架框体、设置在骨架框体一侧的侧板和调角器，所述骨架框体内连接有S形簧组件和焊接挂件，所述骨架框体由上横管和一对侧钢管焊接形成的，1对所述侧钢管之间焊接有支撑管和支撑架，所述支撑管焊接在侧钢管下部，所述支撑架包括一根焊接在侧钢管内侧的横杆和2根平行设置的竖杆，所述竖杆两端分别焊接在横杆和支撑管上。2.根据权利要求1所述的汽车靠背骨架，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉林，
申请(专利权)人：重庆广申隆汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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