一种新型结构的仪表板横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型结构的仪表板横梁总成，包括左横梁和右横梁，所述左横梁的左侧面设置有左侧安装架，所述右横梁的右侧面设置有右侧安装架，所述左横梁的外表面固定连接有左侧底板连接过度支架，所述右横梁的外表面固定连接有右侧底板连接过度支架，所述左侧底板连接过度支架与右侧底板连接过度支架之间固定连接有连接横杆，所述连接横杆的外表面且位于中部固定连接有中间挡块。本实用新型专利技术中，设置了中间挡块、固定弹簧、限制块、滑动块、侧边挡块、限制柱、限制孔，通过滑动块、限制块、固定弹簧、侧边挡块的相互配合，可以将上层的线束一开，达到了方便维护和检查，使用起来更加方便的目的。加方便的目的。加方便的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的仪表板横梁总成


[0001]本技术涉及横梁总成
，尤其涉及一种新型结构的仪表板横梁总成。

技术介绍

[0002]汽车装配过程中，汽车仪表板总成通过安装在驾驶室前端的横梁总成布置在汽车驾驶室内，横梁总成支撑仪表板总成，并在整车正碰时对整个驾驶室起到加强作用，此外，仪表板横梁总成还要连接固定风道、空调、线束、气囊模块、转向柱等，横梁总成的安装及定位的可靠性，对内饰整体影响较大。
[0003]现有的仪表板横梁总成包括许多连接支架，其中横梁中部的底板连接过度支架处，设置有许多的线束，传统的线束支架大多数是进行固定连接，在维修时，因为区域的空间较小，容易出现线束相互之间遮挡，不方便进行维护和检查，使用起来不够方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型结构的仪表板横梁总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型结构的仪表板横梁总成，包括左横梁和右横梁，所述左横梁的左侧面设置有左侧安装架，所述右横梁的右侧面设置有右侧安装架，所述左横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的仪表板横梁总成，包括左横梁(2)和右横梁(3)，其特征在于：所述左横梁(2)的左侧面设置有左侧安装架(1)，所述右横梁(3)的右侧面设置有右侧安装架(4)，所述左横梁(2)的外表面固定连接有左侧底板连接过度支架(6)，所述右横梁(3)的外表面固定连接有右侧底板连接过度支架(5)，所述左侧底板连接过度支架(6)与右侧底板连接过度支架(5)之间固定连接有连接横杆(8)；所述连接横杆(8)的外表面且位于中部固定连接有中间挡块(13)，所述连接横杆(8)远离中间挡块(13)的一侧固定连接有侧边挡块(9)，所述连接横杆(8)的外表面活动连接有滑动块(10)，所述连接横杆(8)的外表面且位于滑动块(10)的内侧滑动连接有限制块(11)，所述连接横杆(8)的外表面设置有固定弹簧(12)，所述滑动块(10)的上表面固定连接有线束支架(7)，所述滑动块(10)的内部设置有限制孔(15)，所述限制块(11)远离中间挡块(13)的一侧面固定连接有限制柱(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的仪表板横梁总成，其特征在于：所述左横梁(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉林，
申请(专利权)人：重庆广申隆汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：