新型汽车座椅金属骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体讲的是一种新型汽车座椅金属骨架，包括座椅底架(3)、第一销轴管件(1)、第二销轴管件(2)和扭簧(4)，所述第二销轴管件(2)具有用于限位扭簧(4)的挤扁部(20)，所述扭簧(4)另一端与座椅底架(3)卡接，所述新型汽车座椅金属骨架还包括定位件(5)，所述定位件(5)卡接在第二销轴管件(2)的端部，所述扭簧(4)与定位件(5)插接。提供一种新型汽车座椅金属骨架，该新型汽车座椅金属骨架提高了生产效率和可以避免扭簧松动，保证了扭簧在工作时的稳定性。

Metal skeleton of a new car seat

The utility model relates to the technical field of car seats, in particular a new car seat metal skeleton, including a seat chassis (3), a first pin shaft pipe (1), a second pin shaft pipe (2) and a torsion spring (4), and the second pin shaft pipe (2) has a squeezing flat (20) for a limited torsion spring (4), and the other end of the torsion spring (4) and the seat chassis. 3) card connection, the new car seat metal skeleton also includes a positioning part (5), the positioning part (5) is stuck at the end of the second pin shaft (2), and the torsion spring (4) is connected with the positioning part (5). The metal skeleton of a new car seat is provided. The new car seat metal skeleton improves the production efficiency and avoids the torsion spring loosening, and ensures the stability of the torsion spring at work.

【技术实现步骤摘要】
新型汽车座椅金属骨架
本技术涉及汽车座椅
，具体讲的是一种新型汽车座椅金属骨架。
技术介绍
汽车座椅骨架一般为金属材料(如钢铁材料)制成，因此也称汽车座椅金属骨架，为了可以调节汽车座椅的高度，现有技术中，汽车座椅骨架包括座椅底架、座椅底架设有四杆机构，四杆机构包括扭簧和两个销轴管件，销轴管件一般是插接在座椅底架上之后再在销轴管件两端焊接或螺接限位耳从而进行限位，并且扭簧直接卡接在销轴管件内，这样，就会造成以下不足：1.由于销轴管件需插接后焊接或螺接限位耳限位，造成加工难度大，工序复杂，降低生产效率；2.由于扭簧直接卡接在销轴管件内，由于销轴管件的内径远大于扭簧直径，所以会造成扭簧松动，影响其工作稳定性。其次，现有技术中的汽车座椅骨架还包括座椅支撑板，座椅支撑板位于座椅底架前端，用于支撑座椅位于人体大腿位置处的部位，并且座椅支撑板使固定的，不可调节角度，这样，就会存在以下不足：由于不能调节角度，使得座椅前部的角度是固定的，而在实际使用时，每一个人都有一个个人认为最舒适的角度，这样就难以满足用户的多样化需求。另外，汽车在天气炎热的状态下乘车时，人们坐在汽车座椅上会感觉到热，而现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型汽车座椅金属骨架，包括座椅底架(3)、第一销轴管件(1)、第二销轴管件(2)和扭簧(4)，其特征在于，所述第一销轴管件(1)的两端和第二销轴管件(2)的两端均与座椅底架(3)铆接，所述第一销轴管件(1)和第二销轴管件(2)平行设置，所述第一销轴管件(1)和第二销轴管件(2)可相对座椅底架(3)转动，所述扭簧(4)一端卡接在第二销轴管件(2)内，所述第二销轴管件(2)具有用于限位扭簧(4)的挤扁部(20)，所述扭簧(4)另一端与座椅底架(3)卡接，所述新型汽车座椅金属骨架还包括定位件(5)，所述定位件(5)卡接在第二销轴管件(2)的端部，所述扭簧(4)与定位件(5)插接。

【技术特征摘要】
1.新型汽车座椅金属骨架，包括座椅底架(3)、第一销轴管件(1)、第二销轴管件(2)和扭簧(4)，其特征在于，所述第一销轴管件(1)的两端和第二销轴管件(2)的两端均与座椅底架(3)铆接，所述第一销轴管件(1)和第二销轴管件(2)平行设置，所述第一销轴管件(1)和第二销轴管件(2)可相对座椅底架(3)转动，所述扭簧(4)一端卡接在第二销轴管件(2)内，所述第二销轴管件(2)具有用于限位扭簧(4)的挤扁部(20)，所述扭簧(4)另一端与座椅底架(3)卡接，所述新型汽车座椅金属骨架还包括定位件(5)，所述定位件(5)卡接在第二销轴管件(2)的端部，所述扭簧(4)与定位件(5)插接。2.按照权利要求1所述的新型汽车座椅金属骨架，其特征在于，所述定位件(5)包括用于与第二销轴管件(2)卡接的卡接部(7)和用于与第二销轴管件(2)的端部限位的限位部(6)，所述卡接部(7)中部具有用于供扭簧(4)插接的定位孔(8)，所述卡接部(7)具有多个沿径向延伸的加强筋(9)，所述卡接部(7)和限位部(6)一体成型。3.按照权利要求1所述的新型汽车座椅金属骨架，其特征在于，所述新型汽车座椅金属骨架还包括座椅支撑板(10)，所述座椅支撑板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛泽楠，毛明光，
申请(专利权)人：宁波明望汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33