一种汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架总成和靠背骨架总成，所述坐垫骨架由一对侧板和焊接在这对侧板前端的支撑板组成，在两个侧板之间还设有一根联动管，所述联动管的两端均伸入安装在转轴安装孔内，且在所述联动管内设置有扭力杆，所述扭力杆的一端固定在联动管内，另一端穿过转轴安装孔活动式连接在任意侧板上，所述联动管上套接着传动齿盘，所述传动齿盘上设有限位槽，上述传动齿盘靠近侧板内侧设置，上述安装轴配合伸入至限位槽内，所述侧板内侧还设置着齿盘限位片，其优点在于结构强度高，在联动管内设置扭力杆，克服人体重力做功，将座椅的倾斜角度调大时，由于扭力杆的回复力作用，大大减小了在调节时人为施加在调角器上的力。

A car seat framework

The utility model discloses a car seat framework, which consists of a cushion skeleton assembly and a backrest skeleton assembly. The cushion skeleton consists of a pair of side plates and a supporting plate welded on the front of the side plate. A linkage tube is also provided between the two side plates, both ends of the linkage pipe are inserted into the shaft mounting holes. A torsion bar is arranged in the linkage tube, one end of the torsion bar is fixed in the linkage tube, the other end is connected to any side plate by the installation hole of the rotating shaft, and the linkage tube is then set on the gear plate, and the transmission tooth disc is provided with a finite bit slot, and the transmission gear plate is near the side plate, and the installation shaft is installed. In addition to extending into the limit slot, the side plate of the side plate is also set on the inside of the side plate. Its advantage lies in the high strength of the structure and the torsion bar in the linkage tube to overcome the work of the gravity of the human body. When the tilt angle of the seat is adjusted, the adjustment of the torsion bar is greatly reduced. The force.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架
本技术属于汽车零配件
，具体涉及一种汽车座椅骨架。
技术介绍
汽车作为一种已经遍布千家万户的代步工具，人们的出行越来越依赖它，一般用户在上车之后都会主动调节座椅，使它达到使乘坐者最舒适的状态，很多车型还能调整座椅的高度，以及和座椅脚架呈一定角度，以此满足乘坐者的不同坐姿，现有的汽车座椅骨架在调节座椅时一般都是通过连接在座椅一侧的手轮主动调整，乘坐者坐在座椅上，若其需要将座椅角度在调小一点，人的重力方向，和角度的调整方向是一致的，在调节时耗力比较小，但若要将原本角度已经调小的座椅角度调大，这时需得克服人的重力做功，这时就比较的费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而设计了一种结构强度高、座椅角度调节更加省力的新型汽车座椅骨架。为了实现上述目的，本技术所设计的一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架总成和连接在坐垫骨架总成一端的靠背骨架总成，在所述坐垫骨架总成和靠背骨架总成之间还设有一对调角器总成，且每个调角器总成的一端连接在坐垫骨架总成上，另一端连接着靠背骨架总成，所述坐垫骨架总成包括坐垫骨架和与坐垫骨架相连的支撑网架组件，所述坐垫骨架由一对侧板和焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架总成（1）和连接在坐垫骨架总成（1）一端的靠背骨架总成（2），在所述坐垫骨架总成（1）和靠背骨架总成（2）之间还设有一对调角器总成（3），且每个调角器总成（3）的一端连接在坐垫骨架总成（1）上，另一端连接着靠背骨架总成（2），其特征在于：所述坐垫骨架总成（1）包括坐垫骨架（4）和与坐垫骨架（4）相连的支撑网架组件（5），所述坐垫骨架（4）由一对侧板（6）和焊接在这对侧板（6）前端的支撑板（7）组成，且在这对侧板（6）上均设置有转轴安装孔（8），且在两个侧板（6）之间还设有一根联动管（9），所述联动管（9）的两端均伸入安装在转轴安装孔（8）内，且在所述联动管（9）内...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架总成（1）和连接在坐垫骨架总成（1）一端的靠背骨架总成（2），在所述坐垫骨架总成（1）和靠背骨架总成（2）之间还设有一对调角器总成（3），且每个调角器总成（3）的一端连接在坐垫骨架总成（1）上，另一端连接着靠背骨架总成（2），其特征在于：所述坐垫骨架总成（1）包括坐垫骨架（4）和与坐垫骨架（4）相连的支撑网架组件（5），所述坐垫骨架（4）由一对侧板（6）和焊接在这对侧板（6）前端的支撑板（7）组成，且在这对侧板（6）上均设置有转轴安装孔（8），且在两个侧板（6）之间还设有一根联动管（9），所述联动管（9）的两端均伸入安装在转轴安装孔（8）内，且在所述联动管（9）内设置有扭力杆（10），所述扭力杆（10）的一端固定在联动管（9）内，另一端穿过转轴安装孔（8）活动式连接在任意侧板（6）上，在侧板（6）内侧还设置有与侧板（6）一体成型的安装轴（11），在所述联动管（9）上套接着传动齿盘（12），所述传动齿盘（12）上设有限位槽（13），且上述传动齿盘（12）靠近侧板（6）内侧设置，上述安装轴（11）配合伸入至限位槽（13）内，且在所述侧板（6）内侧还设置着齿盘限位片（22），所述齿盘限位片（22）一侧端部与安装轴（11）配合安装，另一侧端部固定在侧板（6）上，且在所述齿盘限位片（22）上设置有用于调节手轮轴伸入的转轴通孔（23），所述转轴通孔（23）与传动齿盘（12）的齿面相对应设置；在另一侧板（6）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33