航空发动机轴承故检存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机轴承故检存放装置，该航空发动机轴承故检存放装置包括底板和设置在底板上隔离设置的用于装载防锈油和不同规格轴承的轴承盒，轴承盒内设有用于与相应规格轴承间隙配合防止其窜动的放置位，放置位的数量不小于相应规格轴承的数量。航空发动机轴承故检存放装置包括底板和用于放置不同规格轴承的轴承盒。不同规格的轴承可分区放置，分别放置在不同的轴承盒内，放置规整，便于管理，而且可防止不同规格的轴承之间交叉污染。并且只需在装载了轴承的轴承盒内放置防锈油，从而减少了防锈油的放置量。并且即使所有的轴承盒内都放置防锈油，由于轴承放置规整，空间利用合理，因而整体所需防锈油也得到了减少。

Aero engine bearing check storage device

The utility model discloses an aero engine bearing test storage device, which includes a bottom plate and a bearing box set on the floor for loading antirust oil and different specifications bearing. The bearing box is provided with the clearance of the corresponding gauge bearings to prevent the movement of the bearing. The number of positions is not less than the number of bearings. The aero engine bearing inspection and storage device includes a base plate and a bearing box for placing different specifications of bearings. The bearings of different specifications can be placed in different areas, placed in different bearing boxes, placed in regular, easy to manage, and can prevent cross contamination between different sizes of bearings. Moreover, only rust proof oil is placed in the bearing box loaded with bearings, thus reducing the placement of rust preventive oil. Moreover, even if all the bearing boxes are placed with antirust oil, the overall rust preventive oil needs to be reduced due to the proper arrangement of the bearings and reasonable utilization of space.

【技术实现步骤摘要】
航空发动机轴承故检存放装置
本技术涉及航空发动机故检领域，特别地，涉及一种航空发动机轴承故检存放装置。
技术介绍
某型号航空发动机的轴承在试车后需进行分解及故检，以确认零件在试车后的完好状态。其周期短则数天，长则数月。其中轴承有严格的防锈要求，必须浸泡在防锈油中。现有的轴承存放装置为一零件盒，分下的轴承均放置在其中。按照轴承防锈的要求，轴承浸泡在防锈油中。因此当使用零件盒存放单个轴承或数量较少的轴承时，整个零件盒内同样需要加入大量的防锈油，导致很多防锈油浪费。其次装配轴承的作业组不同，每组在分解工作完成后分别上台，轴承存放不集中；再次不同的轴承放在同一个零件盒中共同浸泡防锈油，会造成个别轴承上的金属屑等异物对其他轴承交叉污染。
技术实现思路
本技术提供了一种航空发动机轴承故检存放装置，以解决防锈油浪费和、轴承之间交叉污染的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种航空发动机轴承故检存放装置，航空发动机轴承故检存放装置包括底板和设置在底板上隔离设置的用于装载防锈油和不同规格轴承的轴承盒，轴承盒内设有用于与相应规格轴承间隙配合防止其窜动的放置位，放置位的数量不小于相应规格轴承的数量。进一步地，放置位包括底部挡块和侧向挡块，底部挡块设置于轴承盒底部并支撑轴承使其与轴承盒底部保持间隔，侧向挡块与轴承外周间隙配合防止轴承侧向移动。进一步地，轴承盒的各放置位之间隔离设置。进一步地，放置位为设置在轴承盒内的凹槽，凹槽的槽壁与轴承间隙配合，凹槽的槽壁设有用于取放轴承的缺口槽。进一步地，轴承盒与底板可拆卸连接。进一步地，底板设有与轴承盒配合的凹槽位。进一步地，底板和/或轴承盒上设有用于记录轴承信息的标签。进一步地，放置位的底部中央设有用于标记轴承的序号。进一步地，轴承盒内，放置位和相应规格轴承的数量一致。进一步地，轴承盒为塑料材质。本技术具有以下有益效果：航空发动机轴承故检存放装置包括底板和用于放置不同规格轴承的轴承盒。不同规格的轴承可分区放置，分别放置在不同的轴承盒内，放置规整，便于管理，而且可防止不同规格的轴承之间交叉污染。并且只需在装载了轴承的轴承盒内放置防锈油，从而减少了防锈油的放置量。而且即使所有的轴承盒内都放置防锈油，由于轴承放置规整，空间利用合理，因而整体所需防锈油也得到了减少。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例的航空发动机轴承故检存放装置的示意图；图2是本技术另一优选实施例的航空发动机轴承故检存放装置示意图。附图标记说明：100、轴承盒；200、底板；110、放置位；120、底部挡块；130、侧向挡块。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1～2，本技术的优选实施例提供了一种航空发动机轴承故检存放装置，航空发动机轴承故检存放装置包括底板200和设置在底板200上隔离设置的用于装载防锈油和不同规格轴承的轴承盒100，轴承盒100内设有用于与相应规格轴承间隙配合防止其窜动的放置位110，放置位110的数量不小于相应规格轴承的数量。轴承盒100包括多种类型，对应不同直径、类型的轴承，将各种轴承区分分别放置，便于分解和故检时管理。放置位110的数量可大于等于相应轴承的数量，以存放轴承。轴承盒100内的放置位110与轴承的配合间隙较小，可以达到固定目的，并有效防止磕碰伤和窜动以保护轴承。防锈油的加入量以没过轴承为宜，以免轴承生锈。轴承分别放置在不同的轴承盒100内，放置规整，空间利用率高，减少了原本各轴承之间的空余距离。因而各轴承盒100的总体积小于原本零件盒的体积，加满防锈油所需的量减少。并且当仅有部分轴承盒100内放置了轴承时，只需在装载了轴承的轴承盒100内放置防锈油，从而进一步减少了防锈油的放置量。图1和2的航空发动机轴承故检存放装置分别用于存放航空发动机的两套不同的轴承。本技术具有以下有益效果：航空发动机轴承故检存放装置包括底板200和用于放置不同规格轴承的轴承盒100。不同规格的轴承可分区放置，分别放置在不同的轴承盒100内，放置规整，便于管理，而且可防止不同规格的轴承之间交叉污染。并且只需在装载了轴承的轴承盒100内放置防锈油，从而减少了防锈油的放置量。而且即使所有的轴承盒100内都放置防锈油，由于轴承放置规整，空间利用合理，因而整体所需防锈油也得到了减少。可选地，参照图1～2，放置位110包括底部挡块120和侧向挡块130，底部挡块120设置于轴承盒100底部并支撑轴承使其与轴承盒100底部保持间隔，侧向挡块130与轴承外周间隙配合防止轴承侧向移动。底部挡块120可使轴承与轴承盒100底部间隔设置，防锈油可与轴承底部充分接触，避免其底部生锈。侧向挡块130可较好的实现侧向支撑，防止轴承侧向位移造成磕碰和损伤，从而更好的保护轴承。可选地，轴承盒100的各放置位110之间隔离设置。该设计可仅在放置了轴承的放置位110中加入防锈油，可进一步的减少防锈油的使用量。并且可防止同一轴承盒100内的轴承之间交叉污染。可选地，放置位110为设置在轴承盒100内的凹槽，凹槽的槽壁与轴承间隙配合，凹槽的槽壁设有用于取放轴承的缺口槽。凹槽结构的放置位110与轴承更为匹配，可以为直径稍微大一些的圆形槽，相比具有底部挡块120和侧向挡块130敞开式的放置位110，浸没轴承所需防锈油的量更少。并且本身就可实现与其它放置位110隔离设置。考虑到凹槽结构的放置位110，轴承与槽壁间隙较小取放不易，因而可在槽壁上设置缺口槽，增大轴承与槽壁的距离，便于取放。可选地，轴承盒100与底板200可拆卸连接。该设计使得航空发动机轴承故检存放装置整体使用，移动或放置所有轴承，也可分开使用，根据需要仅取部分轴承盒100移动或放置所有轴承，操作更为方便。轴承盒100与底板200可卡接、或螺接等。可选地，底板200设有与轴承盒100配合的凹槽位。设置凹槽位，可防止轴承盒100水平移动，使得航空发动机轴承故检存放装置稳定性好，同时轴承盒100取放方便。可选地，底板200和/或轴承盒100上设有用于记录轴承信息的标签。在底板200和/或轴承盒100上的相应位置设置标签，并记录轴承信息，如可在标签上记录轴承的图号、数量等，使得轴承的状态一目了然。可选地，放置位110的底部中央设有用于标记轴承的序号。序号的设置方式包括多种，如在放置位110的底部中央印刷序号、或者在制作放置位110凸设或凹设序号，如注塑成型时，直接生成序号。设置了序号可更方便的区别并记录同一轴承盒100内的轴承的情况。序号可以是阿拉伯数字、字母或中文数字等。可选地，参照图1～2，轴承盒100内，放置位110和相应规格轴承的数量一致。该设计可直观的看出是否缺失了轴承，使得操作更为方便。可选地，轴承盒100为塑料材质。塑料材质可采用注塑成型的方式制造，成本较低，且塑料质地相对较软，不容易对轴承造成磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机轴承故检存放装置，其特征在于，所述航空发动机轴承故检存放装置包括底板(200)和设置在底板(200)上隔离设置的用于装载防锈油和不同规格轴承的轴承盒(100)，所述轴承盒(100)内设有用于与相应规格轴承间隙配合防止其窜动的放置位(110)，所述放置位(110)的数量不小于相应规格轴承的数量。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机轴承故检存放装置，其特征在于，所述航空发动机轴承故检存放装置包括底板(200)和设置在底板(200)上隔离设置的用于装载防锈油和不同规格轴承的轴承盒(100)，所述轴承盒(100)内设有用于与相应规格轴承间隙配合防止其窜动的放置位(110)，所述放置位(110)的数量不小于相应规格轴承的数量。2.根据权利要求1所述的航空发动机轴承故检存放装置，其特征在于，所述放置位(110)包括底部挡块(120)和侧向挡块(130)，所述底部挡块(120)设置于所述轴承盒(100)底部并支撑所述轴承使其与所述轴承盒(100)底部保持间隔，所述侧向挡块(130)与所述轴承外周间隙配合防止所述轴承侧向移动。3.根据权利要求2所述的航空发动机轴承故检存放装置，其特征在于，所述轴承盒(100)的各放置位(110)之间隔离设置。4.根据权利要求1所述的航空发动机轴承故检存放装置，其特征在于，所述放置位(110)为设置在所述轴承盒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，王超，朱丽茹，唐斐斐，李义勇，龙雪峰，张纯，曾振旋，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43