一种用于浮钳盘式制动器的制动钳制造技术

本发明专利技术公开了一种用于浮钳盘式制动器的制动钳，包括钳体本体，钳体本体上设有第一制动臂和第二制动臂，第一制动臂和第二制动臂与钳体本体形成U型结构；第一制动臂和第二制动臂分别位于制动器制动盘的两侧，第一制动臂和第二制动臂上均设有可以与制动盘摩擦制动的摩擦片；第二制动臂上设有油液腔，用于安装设有摩擦片的移动活塞；油液腔的腔臂上还设有一橡胶气囊，橡胶气囊内充满气体；橡胶气囊位于活塞的移动轴向上；第二制动臂的端部上还设有一通孔；通过对现有用于浮钳盘式制动器的制动钳的结构改进，使得其能够具有快速的制动反应，并且能够保证采用本发明专利技术制动钳的制动器具有良好的制动效能，其结构简单，使用性能好，适合推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于浮钳盘式制动器的制动钳
本专利技术涉及制动器领域，特别一种用于浮钳盘式制动器的制动钳。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。根据安装位置的不同，制动器可分为车轮制动器和中央制动器。旋转元件固定在车轮或半轴上的制动器称为车轮制动器;旋转元件固定在传动系统传动轴上的制动器则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于应急制动和驻车制动的;中央制动器一般只用于驻车制动和缓速制动。根据旋转元件的不同，摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。盘式制动器又根据其固定元件结构形式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于浮钳盘式制动器的制动钳，其特征在于，包括钳体本体（1），所述钳体本体（1）上设有第一制动臂（2）和第二制动臂（3），第一制动臂（2）和第二制动臂（3）与钳体本体（1）形成U型结构；所述第一制动臂（2）和第二制动臂（3）分别位于制动器制动盘（10）的两侧，第一制动臂（2）和第二制动臂（3）上均设有可以与制动盘（10）摩擦制动的摩擦片；所述第二制动臂（3）上设有油液腔（5），用于安装设有摩擦片的移动活塞（11）；所述油液腔（5）的腔臂上还设有一橡胶气囊（7），橡胶气囊（7）内充满气体；所述橡胶气囊（7）位于活塞（11）的移动轴向上；所述第二制动臂（3）的端部上还设有一通孔（9），用于导向杆...

【技术特征摘要】
1.一种用于浮钳盘式制动器的制动钳，其特征在于，包括钳体本体（1），所述钳体本体（1）上设有第一制动臂（2）和第二制动臂（3），第一制动臂（2）和第二制动臂（3）与钳体本体（1）形成U型结构；所述第一制动臂（2）和第二制动臂（3）分别位于制动器制动盘（10）的两侧，第一制动臂（2）和第二制动臂（3）上均设有可以与制动盘（10）摩擦制动的摩擦片；所述第二制动臂（3）上设有油液腔（5），用于安装设有摩擦片的移动活塞（11）；所述油液腔（5）的腔臂上还设有一橡胶气囊（7），橡胶气囊（7）内充满气体；所述橡胶气囊（7）位于活塞（11）的移动轴向上；所述第二制动臂（3）的端部上还设有一通孔（9），用于导向杆（13）穿过与车桥（12）连接。2.根据权利要求1所述的用于浮钳盘式制动器的制动钳，其特征在于，所述油液腔（5）垂直于制动盘（10）的方向设置在第二制动臂（3）内；所述油液腔（5）通过进油管（6）与外部加油装置连接。3.根据权利要求2所述的用于浮钳盘式制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建毅，
申请(专利权)人：宋建毅，
类型：发明
国别省市：四川,51