一种汽车底盘线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘线束固定装置，其中，包括：卡接部、固定部和扎带，卡接部包括上板、下板和连接上板和下板的连接板，上板、下板分别用于夹持车架的翻边；固定部固定于上板远离下板的一侧的侧面上，固定部上设有多个扎带孔；扎带穿过扎带孔，用于对线束进行固定。该装置可以在车架上的随意位置装配，无需提前在车架上打孔，提高了操作的便利性。

A car chassis harness fixing device

The utility model discloses a fixing device for a car chassis wire harness, which comprises a clamping part, a fixed part and a bandage, which comprises a upper plate, a lower plate and a connecting plate connecting the upper plate and the lower plate, and the upper plate and the lower plate are used to clamp the flanges of the frame, and the fixed part is fixed on the side side of the upper plate far from the lower plate and fixed on the side. The fixed part is provided with a plurality of tie holes, and the tie band passes through the tie hole to fix the wiring harness. The device can be assembled at random position on the frame without drilling holes on the frame ahead of time, which improves the convenience of operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘线束固定装置
本技术涉及管线路固定装置
，尤其涉及一种汽车底盘线束固定装置。
技术介绍
汽车底盘线束数量众多，线束布置环境复杂多变，随着整车电气系统复杂程度的提高，线束的固定方式也愈发多样化，要求线束固定装置能够满足不同的使用需求和场景。目前很多线束固定装置需要在车架上开设安装孔，这就导致线束固定装置装配的位置被固定，不能按照线束走向需求简便的调整位置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘线束固定装置，可方便的调整线束的固定位置，以适应复杂多变的线束走向和结构，提高操作的简便性。为了达到上述目的，本技术提供了一种汽车底盘线束固定装置，其中，包括：卡接部、固定部和扎带，所述卡接部包括上板、下板和连接所述上板和所述下板的连接板，所述上板、下板分别用于夹持车架的翻边；所述固定部固定于所述上板远离所述下板的一侧的侧面上，所述固定部上设有多个扎带孔；所述扎带穿过所述扎带孔，用于对线束进行固定。优选地，所述卡接部还包括多个条状的凸起，多个所述凸起分别固定在所述上板和所述下板相对的侧壁上。优选地，所述凸起包括主体和固定于所述主体两端的凸台，所述凸台与所述翻边抵接。优选地，所述固定部竖直固定于所述上板的远离所述连接板一侧的端面上。优选地，所述上板的长度大于所述下板的长度。优选地，所述卡接部、固定部和凸起为一体成型。本技术的有益效果在于：本技术提供了一种汽车底盘线束固定装置，其中，包括：卡接部、固定部和扎带，卡接部包括上板、下板和连接上板和下板的连接板，上板、下板分别用于夹持车架的翻边；固定部固定于上板远离下板的一侧的侧面上，固定部上设有多个扎带孔；扎带穿过扎带孔，用于对线束进行固定。该装置可以在车架上的随意位置装配，无需提前在车架上打孔，提高了操作的便利性。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车底盘线束固定装置的装配示意图；图2为本技术实施例提供的汽车底盘线束固定装置的不含扎带的示意图。附图标记如下：100-汽车底盘线束固定装置、1-卡接部、11-上板、12-下板、13-连接板、14-凸起、141-主体、142-凸台、2-固定部、21-扎带孔、3-扎带、200-车架、201-翻边、300-线束。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种汽车底盘线束固定装置100，其中，包括：卡接部1、固定部2和扎带3，卡接部1包括上板11、下板12和连接上板11和下板12的连接板13，上板11、下板12分别用于夹持车架200的翻边201。固定部2固定于上板11远离下板12的一侧的侧面上，固定部2上设有多个扎带孔21，扎带3穿过扎带孔21，用于对线束300进行固定。该装置100可以在车架200上的随意位置装配，无需提前在车架200上打孔，提高了操作的便利性。进一步地，卡接部1还包括多个条状的凸起14，多个凸起14分别固定在上板11和下板12相对的侧壁上。凸起14为软性材质会产生较大的变形，并与翻边201形成较大的挤压面，产生的摩擦力，确保线束固定装置100与车架200之间紧密连接。如图1所示，进一步地，凸起14包括主体141和固定于主体141两端的凸台142，凸台142与翻边201抵接。通过设置两个凸台142与翻边201抵接，可以提高连接的可靠性。进一步地，固定部2竖直固定于上板11的远离连接板13一侧的端面上，可增加上板11支撑线束300区域的面积，可使固定线束300更加可靠。进一步地，上板11的长度大于下板12的长度，上板11和下板12的长度均指的是从连接连接板13的一端到自由端的长度，进一步增加上板11支撑线束300区域的面积，提高固定线束300的可靠性。进一步地，卡接部1、固定部2和凸起14为一体成型，提高了各部件间的连接强度和精度，同时节省成本。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘线束固定装置，其特征在于，包括：卡接部，所述卡接部包括上板、下板和连接所述上板和所述下板的连接板，所述上板、下板分别用于夹持车架的翻边；固定部，所述固定部固定于所述上板远离所述下板的一侧的侧面上，所述固定部上设有多个扎带孔；扎带，所述扎带穿过所述扎带孔，用于对线束进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘线束固定装置，其特征在于，包括：卡接部，所述卡接部包括上板、下板和连接所述上板和所述下板的连接板，所述上板、下板分别用于夹持车架的翻边；固定部，所述固定部固定于所述上板远离所述下板的一侧的侧面上，所述固定部上设有多个扎带孔；扎带，所述扎带穿过所述扎带孔，用于对线束进行固定。2.根据权利要求1所述的汽车底盘线束固定装置，其特征在于，所述卡接部还包括多个条状的凸起，多个所述凸起分别固定在所述上板和所述下板相对的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宏伟，陈仁凤，孙鹏，杜文龙，俞燚，张艳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34