汽车电器盒固定组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电器盒固定组件，包括支架本体、第一配合件和第二配合件；其中，支架本体的第一侧设置有两第一支脚，两第一支脚上均设置有凸焊螺母，支架本体的第二侧设置有两第二支脚，两第二支脚上均开设有卡槽；两第一配合件固定在汽车电器盒一侧，两第一配合件分别与两第一支脚相配合；两第二配合件固定在汽车电器盒另一侧，两第二配合件上均设置有卡舌，卡舌与卡槽相配合。使用时，将汽车电器盒的倾斜面置于支架本体上，然后使用螺栓穿过凸焊螺母和第一支脚；同时卡舌卡入卡槽中；再将支架本体的下侧固定至前轮挡泥板上。与现有技术相比，简化了装配过程，提高了装配效率，增强了固定可靠性，避免了汽车电器盒产生抖动。

Fixed components of car electric box

The utility model discloses a fixed component of a car electric box, including a support body, a first fit part and second matching parts, wherein the first side of the bracket body is provided with a two first foot, and a convex welding nut is arranged on the two first foot, and the second sides of the support body are provided with two second feet, and the two and second feet are all open. The two first match part is fixed on the side of the car electric box, the two first fit part is matched with the two first leg, and the two second fit parts are fixed on the other side of the car electric box, and the two second fit parts are all set up with the tongue, and the tongue is matched with the slot. In use, the inclined surface of the car electric box is placed on the body of the bracket, and then the bolt is worn through the convex welding nut and the first foot, while the tongue is stuck into the slot, and the lower side of the support body is fixed to the front wheel fender. Compared with the existing technology, the assembly process is simplified, the assembly efficiency is improved, the fixed reliability is enhanced, and the jitter of the automobile electric box is avoided.

【技术实现步骤摘要】
汽车电器盒固定组件
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车电器盒固定组件。
技术介绍
汽车电器盒是汽车电器线束系统的重要组成部分，主要用于保护整车各种继电器和保险丝，起到避震、防尘防水等作用，保证其各种端子对插良好。汽车电器盒通常采用过渡支架固定在前轮挡泥板上，然而目前所采用的过渡支架装配过程较复杂、效率低，且固定可靠性差，存在抖动的风险，容易引发继电器和保险丝的端子接触不良，导致整车报故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电器盒固定组件，以解决上述问题，简化装配过程，提高装配效率，增强固定可靠性，避免电器盒产生抖动。本技术提供了一种汽车电器盒固定组件，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧设置有两第一支脚，两所述第一支脚上均设置有凸焊螺母，所述支架本体的第二侧设置有两第二支脚，两所述第二支脚上均开设有卡槽；用于固定在汽车电器盒一侧的两第一配合件，两所述第一配合件分别与两所述第一支脚相配合；用于固定在汽车电器盒另一侧的两第二配合件，两所述第二配合件上均设置有卡舌，所述卡舌与所述卡槽相配合。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述支架本体的第一侧延伸有两第一连接板，两所述第一支脚分别与两所述第一连接板垂直固定连接。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述支架本体的第二侧延伸有两第二连接板，两所述第二支脚分别与两所述第二连接板垂直固定连接。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，还包括两挡板，两所述挡板设置于所述支架本体的两端，且所述挡板的一端与所述支架本体固定连接，所述挡板的另一端与所述第二连接板固定连接。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述支架本体上设置有用于支撑汽车电器盒设置有倾斜面一侧的第一支撑面，所述第一支撑面向远离所述汽车电器盒的一侧凹陷；所述第二连接板上设置有第二支撑面。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述第一支撑面和/或所述第二支撑面上包覆有减震层。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述第一支撑面和/或第二支撑面上设置有多个减震凸起。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，还包括固定板，所述固定板的一端与所述支架本体的第二侧固定连接，所述固定板的另一端向所述支架本体的下方倾斜延伸。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述第二配合件上设置有弹片，所述卡舌固定于所述弹片上。如上所述的汽车电器盒固定组件，其中，优选的是，所述卡舌为从所述弹片上向外延伸的梯形凸起。本技术提供了一种汽车电器盒固定组件，包括支架本体、第一配合件和第二配合件；其中，支架本体的第一侧设置有两第一支脚，两第一支脚上均设置有凸焊螺母，支架本体的第二侧设置有两第二支脚，两第二支脚上均开设有卡槽；两第一配合件固定在汽车电器盒一侧，两第一配合件分别与两第一支脚相配合；两第二配合件固定在汽车电器盒另一侧，两第二配合件上均设置有卡舌，卡舌与卡槽相配合。固定汽车电器盒时，将汽车电器盒的倾斜面置于支架本体上，然后使用螺栓穿过凸焊螺母和第一支脚，将汽车电器盒的一侧固定；同时卡舌卡入卡槽中，将汽车电器盒的另一侧固定；将汽车电器盒固定至固定支架上后，再将支架本体的下侧固定至前轮挡泥板上。与现有技术相比，简化了装配过程，提高了装配效率，增强了固定可靠性，避免了汽车电器盒产生抖动。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车电器盒固定组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车电器盒固定组件与汽车电器盒配合的结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车电器盒固定组件的卡舌与卡槽相配合的结构示意图；图4为本技术实施例提供的汽车电器盒固定组件的固定于前轮挡泥板上的结构示意图。附图标记说明：100-固定支架10-支架本体101-第一支撑面11-第一支脚111-凸焊螺母12-第二支脚121-卡槽13-第一连接板14-第二连接板141-第二支撑面15-固定板16-第一加强筋17-第二加强筋20-第一配合件30-第二配合件31-卡舌32-弹片200-汽车电器盒300-前轮挡泥板具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1至图3所示，本技术实施例提供的汽车电器盒固定组件100，包括支架本体10、第一配合件20和第二配合件30。其中，支架本体10的第一侧设置有两第一支脚11，两第一支脚11上均设置有凸焊螺母111，支架本体10的第二侧设置有两第二支脚12，两第二支脚12上均开设有卡槽121。由于汽车电器盒200需要固定至前轮挡泥板300上，而前轮挡泥板300的表面为弧形，因此，为了便于固定，汽车电器盒200上设置有倾斜面，支架本体10在使用状态时，为图1的倾斜状态，以下描述均以图1中的方向为准。两第一配合件20固定于汽车电器盒200的一侧，两第一配合件20分别与两第一支脚11相配合。请参考图2，可见，第一配合件20固定于汽车电器盒200设置有倾斜面的一侧，并且位于汽车电器盒200的上端。两第二配合件30固定于汽车电器盒200的另一侧，两第二配合件30上均设置有卡舌31，卡舌31与卡槽121相配合。请参考图2，可见，第二配合件30固定于汽车电器盒200与倾斜面相对的一侧，并且位于汽车电器盒200的下端。卡舌31与卡槽121配合，具体可为卡舌31卡入卡槽121中，为了便于卡舌31卡入卡槽121中，可以在第二配合件30上设置弹片32，卡舌31固定于弹片32上。优选地，卡舌31为从弹片32上向外延伸的梯形凸起，卡舌31卡入卡槽121，或者需要从卡槽121中取出时，可以利用弹片32的弹性。固定汽车电器盒200时，将汽车电器盒200的倾斜面置于支架本体10上，然后使用螺栓穿过凸焊螺母111和第一支脚11，将汽车电器盒200的一侧固定；同时卡舌31卡入卡槽121中，将汽车电器盒200的另一侧固定；将汽车电器盒200固定至固定支架100上后，再将汽车电器盒200连同固定支架100一起固定至前轮挡泥板300上。具体地，将支架本体10的下侧固定至前轮挡泥板300上。与现有技术相比，简化了装配过程，提高了装配效率，增强了固定可靠性，避免了汽车电器盒200产生抖动。请参考图4，为了增加固定支架100的稳定性，在一个实施例中，还包括固定板15，固定板15的一端与支架本体10的第二侧固定连接，固定板15的另一端向支架本体10的下方倾斜延伸。将汽车电器盒200连同固定支架100一起固定至前轮挡泥板300上时，支架本体10的下侧固定于前轮挡泥板300上之后，还可以将固定板15向支架本体10的下方延伸的一端也同时固定于前轮挡泥板300上，增加一个固定点，确保汽车电器盒200的固定可靠性和稳定性。为了提高固定汽车电器盒200的便利性，在一个优选实施例中，支架本体10的第一侧延伸有两第一连接板13，两第一支脚11分别与两第一连接板13垂直固定连接。请参考图1，可见第一连接板13与第一支脚11成L形，且第一支脚11向远离支架本体10的一侧延伸。请参考图2，汽车电器盒200放置于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电器盒固定组件，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧设置有两第一支脚，两所述第一支脚上均设置有凸焊螺母，所述支架本体的第二侧设置有两第二支脚，两所述第二支脚上均开设有卡槽；用于固定在汽车电器盒一侧的两第一配合件，两所述第一配合件分别与两所述第一支脚相配合；用于固定在汽车电器盒另一侧的两第二配合件，两所述第二配合件上均设置有卡舌，所述卡舌与所述卡槽相配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电器盒固定组件，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的第一侧设置有两第一支脚，两所述第一支脚上均设置有凸焊螺母，所述支架本体的第二侧设置有两第二支脚，两所述第二支脚上均开设有卡槽；用于固定在汽车电器盒一侧的两第一配合件，两所述第一配合件分别与两所述第一支脚相配合；用于固定在汽车电器盒另一侧的两第二配合件，两所述第二配合件上均设置有卡舌，所述卡舌与所述卡槽相配合。2.根据权利要求1所述的汽车电器盒固定组件，其特征在于，所述支架本体的第一侧延伸有两第一连接板，两所述第一支脚分别与两所述第一连接板垂直固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车电器盒固定组件，其特征在于，所述支架本体的第二侧延伸有两第二连接板，两所述第二支脚分别与两所述第二连接板垂直固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车电器盒固定组件，其特征在于，还包括两挡板，两所述挡板设置于所述支架本体的两端，且所述挡板的一端与所述支架本体固定连接，所述挡板的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：何斌，金伟明，余浩，张文涛，胡从义，戴超，陈作开，张爱东，侯文娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34