【技术实现步骤摘要】
本公开涉及新能源汽车，特别涉及一种低压蓄电池补电方法、装置及介质。
技术介绍
1、随着新能源汽车智能化、网联化的快速发展，许多新技术在新能源汽车上广泛应用，新能源汽车的整车控制器数量呈指数增长，相较传统汽车，新能源汽车整车静态电流更大，车辆长时间停放，更易导致整车低压蓄电池亏电。
2、整车off电设防状态，通过tbox定时自唤醒，然后检测低压蓄电池电压值，若检测到低压蓄电池电压低于低电压阈值，tbox唤醒整车网络同时发送智能补电请求信号，vcu收到智能补电请求，开始判断自身是否满足上高压条件，vcu判断满足上高压条件时，请求整车上高压，然后通过dcdc模块开始动力电池给低压蓄电池充电。
3、现有技术的缺点：通过判断低压蓄电池电压值来确定是否开启动力电池给低压蓄电池补电的判断条件，不够准确，基于低压蓄电池特性，电压值并不能明确表征低压蓄电池的电量，有可能蓄电池损坏，表现出电压值很高但实际电压值很低；通过tbox定时自唤醒来判断低压蓄电池是否电量低，不够精准，要等到tbox唤醒检测低压蓄电池的时间点才对低压蓄电池电压...
【技术保护点】
1.一种低压蓄电池补电方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的低压蓄电池补电方法，其特征在于，所述电量传感器通过LIN总线唤醒主节点区域控制器。
3.根据权利要求1所述的低压蓄电池补电方法，其特征在于，若所述电量传感器唤醒主节点区域控制器失败，所述电量传感器进入休眠状态，等待时间阈值之后，再次进行唤醒动作，直至成功唤醒主节点区域控制器为止。
4.根据权利要求1所述的低压蓄电池补电方法，其特征在于，在整车上高压之后，DCDC对低压蓄电池进行补电。
5.一种低压蓄电池补电装置，其特征在于，包括：
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