【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及载货车底盘布置，更具体地，涉及一种4×2混合动力重型载货车底盘。
技术介绍
1、汽车底盘的布置是汽车设计中重要的一环，它对汽车的设计质量，汽车的性能和产品的生命有着决定性影响。当前阶段在汽车领域，新能源电动车与混合动力汽车均为国家重点推行的低能耗类型，而传统燃油车油耗较高，很难继续降低油耗。纯电动车经济性好，但是纯电动车在满足日常运输需求上仍有续航焦虑、充电时间长、充电不方便等痛点。
2、而混合动力电动车相对纯电动车具有续驶里程长的优点，相对传统燃油车具有燃油消耗低的优点。则混合动力电动车与纯电动和传动燃油车应用场景形成互补。
3、因此，如何提供一种4×2混合动力重型载货车底盘成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提供一种4×2混合动力重型载货车底盘的新技术方案。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种4×2混合动力重型载货车底盘，包括：车架、所述车架包括前桥、中桥和后桥；所述车架上设置有电动动力控制总成和燃油动力控制总成；
3、所述电动动力控制总成包括动力电池组、配电箱、电机和多合一控制器模块，所述动力电池组、所述配电箱、所述电机和所述多合一控制器模块均位于所述车架的左侧，且依次排布设置在所述前桥与所述中桥之间；
4、所述燃油动力控制总成包括尿素罐、低压蓄电池和油箱；所述尿素罐、所述低压蓄电池和所述油箱均位于所述车架的右侧，且依次排布设置在所述前桥与所述中桥之间。
...【技术保护点】
1.一种4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，包括：车架、所述车架包括前桥、中桥和后桥；所述车架上设置有电动动力控制总成和燃油动力控制总成；
2.根据权利要求1所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述电动动力控制总成还包括动力电池冷却模块，所述动力电池冷却模块设置在所述车架的左侧，且位于所述前桥与所述动力电池组之间，用于冷却动力电池组。
3.根据权利要求2所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述电动动力控制总成还包括电机冷却模块，所述电机冷却模块设置在所述车架的右侧，且位于所述前桥与所述尿素罐之间。
4.根据权利要求1所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述低压蓄电池和所述油箱之间设置有储气筒。
5.根据权利要求4所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述低压蓄电池与所述储气筒之间设置有电动空气压缩机。
6.根据权利要求1所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述车架上还设置有SCR后处理系统和空滤器，所述空滤器靠近所述前桥设置，所述SCR后处理系统位于所述前桥
7.根据权利要求1-6任一项所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述车架上还设置有发动机和混合动力箱；位于所述前桥上方的所述车架上布置有驾驶室；所述前桥与所述驾驶室之间具有发动机舱，所述发动机和所述混合动力箱设置在所述发动机舱内。
8.根据权利要求7所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述车架上还设置有电动转向泵，所述电动转向泵位于所述驾驶室与所述车架之间。
9.根据权利要求7所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述发动机舱还设置有散热器。
10.根据权利要求7所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述后桥上设置有备胎，位于前桥和中桥之间的车架的内侧布置有用于控制中桥转动的传动轴。
...【技术特征摘要】
1.一种4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，包括：车架、所述车架包括前桥、中桥和后桥；所述车架上设置有电动动力控制总成和燃油动力控制总成；
2.根据权利要求1所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述电动动力控制总成还包括动力电池冷却模块，所述动力电池冷却模块设置在所述车架的左侧，且位于所述前桥与所述动力电池组之间，用于冷却动力电池组。
3.根据权利要求2所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述电动动力控制总成还包括电机冷却模块，所述电机冷却模块设置在所述车架的右侧，且位于所述前桥与所述尿素罐之间。
4.根据权利要求1所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述低压蓄电池和所述油箱之间设置有储气筒。
5.根据权利要求4所述的4×2混合动力重型载货车底盘，其特征在于，所述低压蓄电池与所述储气筒之间设置有电动空气压缩机。
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高艳军，朱伟伟，邹兴辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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