【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及中控锁，具体涉及一种单车中控锁线束保护系统及共享单车。
技术介绍
1、共享自行车普遍应用于人们生活当中，是一种绿色出行交通工具。目前，其使用的智能马蹄锁结构设计不合理，功能不健全，不能适应日益发展的传统自行车和共享单车的配置要求，锁具设置在闸体外侧易被破坏，可见电缆线束多，使用故障率高。因此，亟需本领域技术人员研究出一种单车中控锁线束保护系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供一种单车中控锁线束保护系统及共享单车。
2、为了达到上述专利技术目的，本专利技术提供的技术方案如下：：
3、第一方面，本专利技术提供了一种单车中控锁线束保护系统，中控锁包括锁闸体、设置在所述锁闸体内的中控锁具和制动盘，所述中控锁具包括锁壳以及装配于所述锁壳型腔内的齿轮联动机构、驱动机构和轮动检测装置；
4、其中，所述锁闸体上设置有闸体头部定位板和锁闸盒，所述锁闸盒上设置有中轴孔；
5、所述锁壳上成型有引线槽以及设置于引线槽一侧的出线槽，所述闸体头部定位板设置于出线槽上端面、封盖所述出线槽以保护从所述引线槽引出的线束，并在所述闸体头部定位板上设有用于将线束引出的头孔；
6、所述线束保护系统还包括安装于单车后平叉内侧的曲付；
7、安装时，所述中控锁具内的电缆线束沿引线槽走线至出线槽处并穿过所述闸体头部定位板的头孔进入后平叉，所述闸体头部定位板及其封盖的所述出线槽套装于曲付内，形成中控锁的
8、基于上述技术方案，本专利技术的与现有技术相比具有如下技术优点：
9、本专利技术采用单车中控锁线束保护系统，外观无可见电缆线束，达到隐蔽线路的共享单车设计要求；中控锁设置在后平叉内侧，不易被破坏，有效防盗防撬。
10、作为优选地，所述后平叉和曲付焊接为一体件。
11、可选地，所述中控锁具设置于闸体头部定位板和中轴孔之间位置，且中控锁具的安装位置位于曲付和后中轴之间以及后平叉内侧。
12、第二方面，本专利技术还提供了一种共享单车，采用上述的单车中控锁线束保护系统。
13、基于上述相同的理由，本专利技术的共享单车因采用曲付套装，解决了车锁因采用螺纹固定而易被拆卸/破坏；因曲付保护，使线束直接进入后平叉，解决了线束外露易损坏或者易遭到人为破坏而导致单车陷入瘫痪的技术问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单车中控锁线束保护系统，其特征在于，中控锁包括锁闸体(1)、设置在所述锁闸体(1)内的中控锁具(3)和制动盘(4)，所述中控锁具(3)包括锁壳(5)以及装配于所述锁壳(5)型腔内的齿轮联动机构(6)、驱动机构(7)和轮动检测装置(8)；
2.根据权利要求1所述的单车中控锁线束保护系统，其特征在于，所述后平叉(202)和曲付(203)焊接为一体件。
3.根据权利要求1所述的单车中控锁线束保护系统，其特征在于：所述中控锁具(3)设置于闸体头部定位板(101)和中轴孔(103)之间位置，且中控锁具(3)的安装位置位于曲付(203)和后中轴(204)之间以及后平叉(202)内侧。
4.一种共享单车，其特征在于，采用权利要求1-3任一项所述的单车中控锁线束保护系统。
【技术特征摘要】
1.一种单车中控锁线束保护系统，其特征在于，中控锁包括锁闸体(1)、设置在所述锁闸体(1)内的中控锁具(3)和制动盘(4)，所述中控锁具(3)包括锁壳(5)以及装配于所述锁壳(5)型腔内的齿轮联动机构(6)、驱动机构(7)和轮动检测装置(8)；
2.根据权利要求1所述的单车中控锁线束保护系统，其特征在于，所述后平叉(202)和曲付(203)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王营，
申请(专利权)人：唐泽制动器天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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