一种PDCPD的汽车挡泥板制造技术

本技术涉及挡泥板技术领域，尤其为一种PDCPD的汽车挡泥板，包括主挡板，所述主挡板的下方设有副挡板，所述副挡板的正面开设有纳污槽，所述主挡板与副挡板一体成型，所述主挡板的侧壁开设有安装卡槽，所述安装卡槽为顶部开口设置，所述安装卡槽的内腔设有防护垫条，所述主挡板上设有若干安装螺孔，所述安装螺孔贯穿所述主挡板的正面及背面，所述安装螺孔内设有安装螺栓，所述安装螺栓的一侧设有防护组件，本技术中，其在安装时的保护性较佳，不易在安装时对车漆造成剐蹭，其对于安装螺栓的防护性较佳，使裸露在外的安装螺栓在长期的使用下不易造成锈蚀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挡泥板，具体为一种pdcpd的汽车挡泥板。

技术介绍

1、挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，汽车挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板或橡胶挡板。

2、随着汽车行业的飞速发展，汽车挡泥板也被更多人接受和选择，传统的挡泥板虽然具备一定的阻挡作用，但是其还存在一些不足，例如其在安装时的保护性不佳，容易在安装时对车漆造成剐蹭，其对于安装螺栓的防护性不佳，由于安装螺栓在安装后裸露在外，在长期的使用下容易造成锈蚀，因此，针对上述问题提出一种pdcpd的汽车挡泥板。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种pdcpd的汽车挡泥板，其在安装时的保护性较佳，不易在安装时对车漆造成剐蹭，其对于安装螺栓的防护性较佳，使裸露在外的安装螺栓在长期的使用下不易造成锈蚀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种pdcpd的汽车挡泥板，包括主挡板，所述主挡板的下方设有副挡板，所述副挡板的正面开设有纳污槽，所述主挡板与所述副挡板一体成型，所述主挡板的侧壁开设有安装卡槽，所述安装卡槽为顶部开口设置，所述安装卡槽的内腔设有防护垫条，所述主挡板上设有若干安装螺孔，所述安装螺孔贯穿所述主挡板的正面及背面，所述安装螺孔内设有安装螺栓，所述安装螺栓的一侧设有防护组件。

4、优选的，所述防护垫条为贴合所述安装卡槽内壁设置且所述防护垫条与所述安装卡槽的内壁之间通过胶粘剂粘合连接。

5、优选的，所述防护垫条的正面及背面均开设有与所述安装螺孔规格相匹配且位置相对应的通孔。

6、优选的，所述防护组件包括固定座，所述固定座上设有弹力连接条，所述弹力连接条的一端与所述固定座固定连接，另一端上固定连接有防护套帽，所述防护套帽为中空且背面开口结构设置，且所述防护套帽的内腔规格略大于所述安装螺栓头部的规格。

7、优选的，所述安装螺孔的两侧对称开设有连接卡槽，所述连接卡槽与所述防护套帽为位置相对应且规格相匹配设置。

8、优选的，所述主挡板和所述副挡板均为复合结构，其包括内基层、外基层及所述外基层外表面涂设的自清洁涂料层，所述外基层为pdcpd，所述自清洁涂料层是由氟化的二氧化钛纳米粒子制成。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术中，通过设置的纳污槽可以对泥土砂石等污物进行短暂的容纳和阻挡，通过安装卡槽和安装螺栓的配合使用可以将主挡板及副挡板安装在车轮后方的安装处，通过设置防护组件可以在安装后对安装螺栓的裸露部分进行遮盖防护，防止其发生锈蚀，通过设置外基层和自清洁涂料层可以为主挡板和副挡板提供优异的防护特性，保证其使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种PDCPD的汽车挡泥板，包括主挡板（1），其特征在于：所述主挡板（1）的下方设有副挡板（2），所述副挡板（2）的正面开设有纳污槽（3），所述主挡板（1）与所述副挡板（2）一体成型，所述主挡板（1）的侧壁开设有安装卡槽（4），所述安装卡槽（4）为顶部开口设置，所述安装卡槽（4）的内腔设有防护垫条（5），所述主挡板（1）上设有若干安装螺孔（6），所述安装螺孔（6）贯穿所述主挡板（1）的正面及背面，所述安装螺孔（6）内设有安装螺栓（7），所述安装螺栓（7）的一侧设有防护组件。

2.根据权利要求1所述的一种PDCPD的汽车挡泥板，其特征在于：所述防护垫条（5）为贴合所述安装卡槽（4）内壁设置且所述防护垫条（5）与所述安装卡槽（4）的内壁之间通过胶粘剂粘合连接。

3.根据权利要求1所述的一种PDCPD的汽车挡泥板，其特征在于：所述防护垫条（5）的正面及背面均开设有与所述安装螺孔（6）规格相匹配且位置相对应的通孔（8）。

4.根据权利要求1所述的一种PDCPD的汽车挡泥板，其特征在于：所述防护组件包括固定座（9），所述固定座（9）上设有弹力连接条（10），所述弹力连接条（10）的一端与所述固定座（9）固定连接，另一端上固定连接有防护套帽（11），所述防护套帽（11）为中空且背面开口结构设置，且所述防护套帽（11）的内腔规格略大于所述安装螺栓（7）头部的规格。

5.根据权利要求4所述的一种PDCPD的汽车挡泥板，其特征在于：所述安装螺孔（6）的两侧对称开设有连接卡槽（12），所述连接卡槽（12）与所述防护套帽（11）为位置相对应且规格相匹配设置。

6.根据权利要求1所述的一种PDCPD的汽车挡泥板，其特征在于：所述主挡板（1）和所述副挡板（2）均为复合结构，其包括内基层（13）、外基层（14）及所述外基层（14）外表面涂设的自清洁涂料层（15），所述外基层（14）为PDCPD，所述自清洁涂料层（15）是由氟化的二氧化钛纳米粒子制成。

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【技术特征摘要】

1.一种pdcpd的汽车挡泥板，包括主挡板（1），其特征在于：所述主挡板（1）的下方设有副挡板（2），所述副挡板（2）的正面开设有纳污槽（3），所述主挡板（1）与所述副挡板（2）一体成型，所述主挡板（1）的侧壁开设有安装卡槽（4），所述安装卡槽（4）为顶部开口设置，所述安装卡槽（4）的内腔设有防护垫条（5），所述主挡板（1）上设有若干安装螺孔（6），所述安装螺孔（6）贯穿所述主挡板（1）的正面及背面，所述安装螺孔（6）内设有安装螺栓（7），所述安装螺栓（7）的一侧设有防护组件。

2.根据权利要求1所述的一种pdcpd的汽车挡泥板，其特征在于：所述防护垫条（5）为贴合所述安装卡槽（4）内壁设置且所述防护垫条（5）与所述安装卡槽（4）的内壁之间通过胶粘剂粘合连接。

3.根据权利要求1所述的一种pdcpd的汽车挡泥板，其特征在于：所述防护垫条（5）的正面及背面均开设有与所述安装螺孔（6）规格相匹配且位置相对应的通孔（8）。

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉清，余志强，余东升，张履军，
申请(专利权)人：常州德能新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：