一种汽车散热器流转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车散热器流转装置，包括线边切换工位器具、线边固定工位器具、流转工位器具、工作台以及散热器托盘。线边切换工位器具上设置第一导轨、第一连杆装置、踏板及底座总成，踏板及底座总成用于踩踏触发第一连杆装置，第一连杆装置用于触发及解除限位；线边固定工位器上设置第二阻挡块、第二导轨、第二连杆装置、第二转轴及固定板，第二转轴设置于固定板上；流转工位器具左右侧分别设置第三阻挡块和吊环、上部及中部设置有第三导轨、中部设置第三连杆装置、下部设置第三转轴，底端设置脚轮。工作台上设置有气缸、第四导轨、第四连杆装置及第四转轴。本申请降低劳动强度，提升效率，消除散热器预装及流转过程中潜在质量及安全风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车散热器，特别涉及一种汽车散热器流转装置。

技术介绍

1、现有轻型车散热器采用线边工作台预装，受散热器自重、体积及预装工件数量(水管、护风圈)因素制约，工作台仅可承载1件散热器。散热器预装后由人力搬运到流转小车并推送、搬放至作业器具，进行散热器与车架合装。散热器预装流转过程中劳动强度大，完全依靠人力搬放、推运，制约现场作业效率，且存在散热器磕碰、水管折弯等质量风险。

2、因现有技术方案人工强度高，作业耗时较长，存在散热器磕碰以及水管折弯质量风险，且工件在搬运及流转过程中有工件掉落或划伤等潜在安全风险。鉴于此，急需设计一款能够满足需要的汽车散热器流转装置。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车散热器流转装置，其解决现有方案劳动强度大、作业耗时长、搬运及流转途中潜在质量及安全风险的问题。

2、本专利技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

3、一种汽车散热器流转装置，包括线边切换工位器具、线边固定工位器具、流转工位器具、工作台以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车散热器流转装置，其特征在于，包括线边切换工位器具(1)、线边固定工位器具(2)、流转工位器具(3)、工作台(4)以及散热器托盘(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车散热器流转装置，其特征在于，所述散热器托盘(5)包括挡圈(51)、转动连接块(52)、连接件(53)、封板固定条(54)、海绵(55)，所述挡圈(51)设置于所述转动连接块(52)上方，所述连接件(53)用于所述封板固定条(54)间连接，所述海绵(55)位于所述封板固定条(54)内侧。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器流转装置，其特征在于，所述线边切换工位器具(1)还包括支架(11)和垫块...

【技术特征摘要】

1.一种汽车散热器流转装置，其特征在于，包括线边切换工位器具(1)、线边固定工位器具(2)、流转工位器具(3)、工作台(4)以及散热器托盘(5)；

2.根据权利要求1所述的汽车散热器流转装置，其特征在于，所述散热器托盘(5)包括挡圈(51)、转动连接块(52)、连接件(53)、封板固定条(54)、海绵(55)，所述挡圈(51)设置于所述转动连接块(52)上方，所述连接件(53)用于所述封板固定条(54)间连接，所述海绵(55)位于所述封板固定条(54)内侧。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器流转装置，其特征在于，所述线边切换工位器具(1)还包括支架(11)和垫块(12)，所述垫块(12)设置于所述支架(11)下方，所述支架(11)用于支撑所述框架。

4.根据权利要求1所述的汽车散热器流转装置，其特征在于，所述吊环(34)与agv小车可拆卸地连接，所述吊环(34)与所述agv小车连接后通过所述脚轮(36)实现滑行流转。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜，张杰，修红芳，李金东，吕永莉，华天宇，王伟，王涛，王鸿虎，王磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：