一种轨道车辆刮雨器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆刮雨器安装结构。所述轨道车辆刮雨器安装结构包括固定安装在车头底部的驱动装置和由驱动装置驱动的刮雨器驱动轴；所述刮雨器驱动轴的一端伸出形成伸出端，该伸出端上装有刮雨器刮臂；所述驱动装置和刮雨器驱动轴均设置在密封盒内，所述刮雨器驱动轴相对密封盒伸出。本实用新型专利技术使得刮雨器安装及检修更方便。

Installation structure of rail vehicle wiper

The utility model discloses an installation structure of a raining device for a rail vehicle. The rail vehicle wiper installation structure comprises a fixed driving device arranged at the bottom of the front and is driven by the driving device of the wiper drive shaft; the wiper drive shaft extends from the formation of the extending end are arranged on the extending end of the wiper arm wiper; the driving device and wiper driver the shaft are arranged in the sealed box, the wiper drive shaft relative to the seal box out. The utility model makes the installation and maintenance of the wiper more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆刮雨器安装结构
本技术涉及一种轨道车辆刮雨器安装结构，属于轨道车辆设计领域。
技术介绍
轨道交通车辆的刮雨器主要作用是扫除前挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土、污物等。对于轨道车辆的行车安全有重要的作用。传统的轨道车辆刮雨器是安装在司机室内的操纵台下方或者天花板上方，从车头部分、前挡风玻璃下方（或上方）伸出刮雨器驱动轴。刮雨器的安装是从内向外安装。现行轨道车辆刮雨器安装机构有以下缺点：1）操纵台下方或者天花板上方的空间非常狭小，导致现行轨道车辆刮雨器安装过程比较困难，同时导致检修作业比较困难；2）刮雨器驱动轴外漏，影响车头美观，同时影响了车辆的流线型设计。中国专利技术专利申请CN201310400360.6公开了一种用于铁路机车和高速动车组的电动刮雨器，其包括雨刷、带电机的驱动机构以及控制器；雨刷由刮片和刮杆组成，雨刷固定在前挡风玻璃下侧的车体上，并与驱动机构的输出轴相连；所述控制器通过线束与电机连接，控制器通过控制驱动机构以控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。该专利申请通过在前挡风玻璃下侧的车体上安装雨刷，并将电机作为动力源，驱动雨刷运动，同时通过控制器控制雨刷做高速、低速、复位及间歇运动。中国技术CN201520032158.7公开了一种城轨车辆刮雨器安装结构，其包括可拆卸连接在司机室车体外侧的安装板，刮雨器驱动机构连接在安装板上，刮雨器驱动机构的输出轴通过安装板伸出到司机室车体外。该专利通过将刮雨器驱动机构固定在安装板，方便刮雨器驱动机构整体的安装与拆卸；安装板连接在车体外，检修过程在车外进行，不受司机室内部空间结构的限制，方便操作；刮雨器驱动机构位于车内，车体的外形不受影响。然而，上述两项专利的刮雨器在安装和检修时依然存在困难，同时上述专利的防雨性能不高，刮雨器使用寿命不长。
技术实现思路
本技术旨在提供一种轨道车辆刮雨器安装结构，该刮雨器安装结构可以使得刮雨器安装及检修更方便。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种轨道车辆刮雨器安装结构，其包括固定安装在车头底部的驱动装置和由驱动装置驱动的刮雨器驱动轴；所述刮雨器驱动轴的一端伸出形成伸出端，该伸出端上装有刮雨器刮臂；所述驱动装置和刮雨器驱动轴均设置在密封盒内，所述刮雨器驱动轴相对密封盒伸出。由此，本技术创造性地将刮雨器安装在车辆外部，从车辆外部安装，固定在车辆的车体或车头上，从而使刮雨器的检修和更换更加方便，提高了刮雨器部件的可维护性。此外，设置密封盒避免了雨水进入驱动装置内，提高了刮雨器的使用寿命。根据本技术的实施例，还可以对本技术作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：为了将刮雨器驱动轴的伸出端遮蔽起来，所述刮雨器驱动轴的伸出端处设有前端盖板，该前端盖板用于遮蔽所述刮雨器驱动轴的伸出端。由此，刮雨器隐藏安装在头罩或前盖板后部，雨刷驱动轴部分不外露，提高了车头的美观性。进一步地，所述前端盖板通过开闭机构安装于车体上，检修维护时，拆开开闭机构即可进行检修。优选地，所述密封盒为不锈钢材质、玻璃钢或者碳纤维制成。为了进一步地避免驱动装置进水，所述驱动装置为防水电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1）刮雨器的结构简单、安装方便，可靠；2）刮雨器从外部安装在车头外，车体底部，检修维护只需拆卸前端开闭机构即可，检修维护更方便，本专利技术有效解决现有城轨车辆的刮雨器驱动轴机构只能在车内进行检修；3）无外漏刮雨器驱动轴，或采用外观零部件遮蔽驱动轴，不影响车头原设计外观，流线性好。附图说明图1是本技术一个实施例的结构原理图；图2是图1的A—A剖视图；图3是图2的B处局部放大图；图4是本技术的立面外观示意图。在图中1.车头，2.密封盒，3.安装螺栓，4.刮雨器驱动轴，5.前端盖板，6.刮臂。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。一种轨道车辆刮雨器安装结构，如图1-3所示，包括固定安装在车头1底部的驱动电机和由驱动电机驱动的雨刮驱动轴4；所述雨刮驱动轴4的一端伸出形成伸出端，该伸出端上装有刮雨器刮臂6。所述驱动装置和雨刮驱动轴4均设置在密封盒2内，所述雨刮驱动轴4相对密封盒2伸出。所述雨刮驱动轴4的伸出端处设有前端盖板5，该前端盖板5用于遮蔽所述雨刮驱动轴4的伸出端。所述前端盖板5通过开闭机构安装于车体上。由此，将刮雨器的驱动电机、驱动机构、刮雨器驱动轴等先期安装于密封盒2中，密封盒2设计八处安装孔，刮雨器驱动轴一端伸出密封盒2，密封盒2密封等级IP65，能隔绝雨水等进入刮雨器驱动轴4内部。车头底部设计八处安装螺纹，将密封盒2、刮雨器驱动轴4整体通过螺栓3连接固定安装于车头1底部。将刮雨器刮臂安装固定在刮雨器驱动轴4上外露伸出的轴上。最后将前端盖板5通过手动开闭机构安装于车体上，前端盖板5将刮雨器驱动轴4上外露伸出的轴遮蔽。本技术的密封盒可以为不锈钢材质焊接，为了更方便安装或对整个部件减重，也可以采用玻璃钢或者碳纤维整体成型结构或其他轻量化的材质。后续设计中刮雨器电机可采用自带密封防水要求（防护等级要求：IP65）的电机，电机电缆与车辆线缆连接采用防水接头即可达到密封要求。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆刮雨器安装结构，其特征在于，包括固定安装在车头（1）底部的驱动装置和由驱动装置驱动的刮雨器驱动轴（4）；所述刮雨器驱动轴（4）的一端伸出形成伸出端，该伸出端上装有刮雨器刮臂（6）；所述驱动装置和刮雨器驱动轴（4）均设置在密封盒（2）内，所述刮雨器驱动轴（4）相对密封盒（2）伸出。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆刮雨器安装结构，其特征在于，包括固定安装在车头（1）底部的驱动装置和由驱动装置驱动的刮雨器驱动轴（4）；所述刮雨器驱动轴（4）的一端伸出形成伸出端，该伸出端上装有刮雨器刮臂（6）；所述驱动装置和刮雨器驱动轴（4）均设置在密封盒（2）内，所述刮雨器驱动轴（4）相对密封盒（2）伸出。2.根据权利要求1所述的轨道车辆刮雨器安装结构，其特征在于，所述刮雨器驱动轴（4）的伸出端处...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖宇，方金龙，何攀，
申请(专利权)人：通号轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43