一种用于压缩式垃圾车的尾门组件和压缩式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种用于压缩式垃圾车货厢的尾门组件和压缩式垃圾车，包括尾门，尾门组件设有锁紧机构，锁紧机构包括：条形锁臂，其竖直设置在货厢尾部侧边，条形锁臂底端具有锁销，尾门具有与锁销位置相对应的锁座；举升液压缸，一端与尾门活动连接，另一端与条形锁臂活动连接，举升液压缸用于驱动条形锁臂沿货厢尾部侧边纵向移动，使锁销和锁座相互锁合/分离，举升液压缸还用于驱动尾门开启/闭合货厢。本实用新型专利技术提供的尾门组件，其尾门的锁合利用了举升液压缸收放时的一小段行程，使尾门的开关锁紧均由举升液压缸的驱动完成，简化了尾门锁合结构，坚固耐用，维修和保养都比较方便。本实用新型专利技术还提供了一种使用尾门组件的压缩式垃圾车。

A tail gate component and a compressed garbage truck used for a compressed garbage truck

The utility model provides a tailgate assembly for compression type garbage truck carriage and the compression type garbage truck, including the rear door, rear door assembly is provided with a locking mechanism comprises a locking mechanism: bar lock arm, which is vertically arranged in the cargo compartment rear side bar, the bottom end is provided with the lock arm lock, lock seat corresponding to the position of a rear door; lifting hydraulic cylinder is connected with the rear door, and the other end of the bar lock arm is movably connected, lifting hydraulic cylinder for driving bar lock arm along the carriage tail side longitudinal movement, the lock pin and the lock seat interlocking / separation, lifting hydraulic cylinder is used to drive the rear door open / closed carriage. The rear door assembly provided by the utility model, the rear door lock with a short stroke of lifting hydraulic cylinder and the switch rear door lock is completed by lifting hydraulic cylinder drive, simplified tail door lock structure, durable, easy maintenance and maintenance. The utility model also provides a compression type garbage truck using a tail gate assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种用于压缩式垃圾车的尾门组件和压缩式垃圾车
本技术设计环卫车辆领域，具体涉及一种用于压缩式垃圾车的尾门组件和压缩式垃圾车。
技术介绍
垃圾压缩车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。压缩车整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了压缩车运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。目前压缩式垃圾车的尾门(尾门)锁紧主要有两种方式，液压锁紧式和多连杆锁紧式。液压锁紧式是通过箱体下部的锁钩通过棘轮液压装置进行锁紧，与尾门的开启是独立的两套机构。液压锁紧虽然密封效果好，但是结构复杂总重量较大，并且维修保养较为不便。多连杆锁紧机构即利用多连杆机构先后完成尾门的开启/闭合以及锁紧。中国技术专利公开说明书CN201176323公开了一种车厢可卸式垃圾压缩车后门启闭机构，其包括后门总成、车厢尾框总成和后门锁紧机构总成三大部分，后门总成包括车厢后门和铰链板，车厢后门下侧设置有锁紧销轴，所述车厢尾框总成包括车厢尾框、铰链支座和导向板，所述后门锁紧机构包括油缸、锁板、锁紧座和限位块，油缸分别与铰链板的中间和锁板的一端铰接，锁板中间与锁紧座铰接，锁紧座固定在垃圾压缩车车厢尾部下侧位置，锁板另一端设置有锁钩，所述锁板前端设置成锲面过渡到圆弧面的形式，限位块固定在垃圾压缩车车厢边框上。但是多连杆机构对于各部件配合精度有一定的要求，一旦部件活动位置出现较大偏差便会出现锁紧失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单坚固耐用的压缩式垃圾车的尾门组件，用于尾门的开启/闭合和锁紧。为了实现上述目的，本技术提供的一种用于压缩式垃圾车货厢的尾门组件，其包括一端与货厢尾部顶端活动连接的尾门，其特征在于，所述尾门组件设有锁紧机构，该锁紧机构包括：条形锁臂，该条形锁臂竖直设置在所述货厢尾部侧边，所述条形锁臂底端具有锁销，所述尾门具有与该锁销位置相对应的锁座；举升液压缸，该举升液压缸一端与所述尾门活动连接，另一端与所述条形锁臂活动连接，所述举升液压缸用于驱动所述条形锁臂沿所述货厢尾部侧边纵向移动，使所述锁销和锁座相互锁合/分离，所述举升液压缸还用于驱动所述尾门开启/闭合所述货厢。进一步或优选地，所述货厢尾部侧边设有竖直布置的导向槽，所述条形锁臂沿该导向槽延伸方向移动，使所述锁销和锁座相互锁合/分离，所述导向槽贯通所述货厢尾部侧边底端，且该导向槽长度小于所述条形锁臂长度，使所述条形锁臂置于所述导向槽内时暴露出具有所述锁销的底端。进一步或优选地，所述锁销垂直于所述条形锁臂底端侧面伸出，所述锁座设有凹口，通过所述条形锁臂在所述导向槽内的移动，使所述锁销嵌入所述凹口，实现所述锁销与锁座的相互锁合。进一步或优选地，所述凹口设有导向斜面。进一步或优选地，所述尾门为多面体结构，其具有两相互平行的侧面，所述举升液压缸一端与该尾门的侧面活动连接。进一步或优选地，所述尾门侧面具有纵向设置的挂板，所述尾门通过该挂板的顶端与所述货厢活动连接，举升液压缸一端与该挂板相铰接。优选地，所述尾门一端与所述货厢相铰接，所述尾门通过该铰接点为轴相对于所述货厢上下翻动，开启/闭合所述货厢。优选地，所述货厢尾部两侧各布置一组所述尾门组件。第二方面，本技术还提供了一种压缩式垃圾车，其包括货厢，货厢使用上述的尾门组件。本技术提供的一种用用于压缩式垃圾车的尾门组件，其尾门的锁合利用了举升液压缸收放时的一小段行程，使尾门的开关与锁紧均由举升液压缸的驱动完成，简化了尾门锁合的结构，坚固耐用，维修和保养都比较方便。附图说明图1为本技术提供的用于压缩式垃圾车的尾门组件尾门闭合锁紧时的结构示意图。图2为本技术提供的用于压缩式垃圾车的尾门组件尾门开启时的结构示意图。图3为本技术提供的用于压缩式垃圾车的尾门组件锁座与条形锁臂锁合状态时的局部放大图。图中：1.货厢2尾门3.条形锁臂4.锁销5.锁座6.举升液压缸7.导向槽8.凹口9.导向斜面10.挂板具体实施方式本技术提供的一种用于压缩式垃圾车车货厢1的尾门组件，其包括一端与货厢1尾部顶端活动连接的尾门2，所述尾门组件设有锁紧机构，该锁紧机构包括：条形锁臂3，该条形锁臂3竖直设置在所述货厢1尾部侧边，条形锁臂3底端具有锁销4，尾门2具有与该锁销4位置相对应的锁座5；举升液压缸6，该举升液压缸6一端与尾门2活动连接，另一端与所述条形锁臂3活动连接，举升液压缸6用于驱动所述条形锁臂3沿所述货厢1尾部侧边纵向移动，使所述锁销4和锁座5相互锁合/分离，举升液压缸6还用于驱动尾门2开启/闭合所述货厢1。在本技术中，尾门2为多面体结构，其具有两相互平行的侧面，所述举升液压缸6一端与该尾门2的侧面活动连接。尾门2一端与所述货厢1相铰接，所述尾门2通过该铰接点为轴相对于所述货厢1上下翻动，开启/闭合所述货厢1。为了便于尾门2的活动连接机构维修保养，作为本实施例的进一步改进，尾门2侧面具有纵向设置的挂板10，所述尾门2通过该挂板10的顶端与所述货厢1活动连接，举升液压缸6一端与该挂板10相铰接。锁紧机构开启尾门2的过程为：举升液压缸6驱动条形锁臂3沿货厢1尾部侧边纵向向下方移动，使锁销4和锁座5相互分离，锁销4远离锁座5一定距离后条形锁臂3停止移动；举升液压缸6以静止的条形锁臂3为支撑继续工作，驱动尾门2以其与货厢1的连接点为轴向上翻动开启货厢1。锁紧机构闭合锁紧尾门2的过程为：在举升液压缸6的驱动作用下，尾门2向下翻动盖合住货厢1尾部；举升液压缸6继续工作，驱动条形锁臂3沿货厢1尾部侧边纵向向上方移动，使锁销4和锁座5相互锁合，完成尾门2的闭合锁紧。具有如上设置的尾门组件其作用在于，尾门2的锁合利用了举升液压缸6收放时的一小段行程，使尾门2的开关与锁紧均由举升液压缸6的驱动完成，简化了尾门2锁合的结构。在本技术中条形锁臂3的设置方式具体为，货厢1尾部侧边设有竖直布置的导向槽7，条形锁臂3位于该导向槽7形成的容置空间内并沿该导向槽7延伸方向移动，使锁销4和锁座5相互锁合/分离。导向槽7贯通所述货厢1尾部侧边底端，且该导向槽7长度小于所述条形锁臂3长度，使所述条形锁臂3置于所述导向槽7内时暴露出具有所述锁销4的底端。条形锁臂3或导向槽7还具有相应的限位结构，用于锁销4和锁座5相互分离一定距离后条形锁臂3停止移动并使举升液压缸6以静止的条形锁臂3为支撑驱动尾门2翻动。该限位结构基于现有技术设置，本实施例和附图均不再赘述。在本技术中锁销4及锁座5的具体设置方式为，锁销4垂直于所述条形锁臂3底端侧面向外侧伸出，锁座5设有凹口8，凹口8的开口方向对应锁销4，通过所述条形锁臂3在所述导向槽7内的移动，使所述锁销4嵌入所述凹口8，实现所述锁销4与锁座5的相互锁合。为了避免由于锁紧机构各部件配合精度存在较大误差或由于各部件老化损耗导致影响锁销4与锁座5之间相互锁合，锁座5的凹口8还设有相互对置外倾呈扩口状的导向斜面9。另外，在一些优选的实施例中，货厢1组件数量为两组，对称布置货厢1尾部两侧。第二方面，本技术还提供了一种压缩式垃圾车，其包括货厢1以上述实施例的尾门组件。本文中应用了具体个例对专利技术构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压缩式垃圾车货厢的尾门组件，其包括一端与货厢(1)尾部顶端活动连接的尾门(2)，其特征在于，所述尾门组件设有锁紧机构，该锁紧机构包括：条形锁臂(3)，该条形锁臂(3)竖直设置在所述货厢(1)尾部侧边，所述条形锁臂(3)底端具有锁销(4)，所述尾门(2)具有与该锁销(4)位置相对应的锁座(5)；举升液压缸(6)，该举升液压缸(6)一端与所述尾门(2)活动连接，另一端与所述条形锁臂(3)活动连接，所述举升液压缸(6)用于驱动所述条形锁臂(3)沿所述货厢(1)尾部侧边纵向移动，使所述锁销(4)和锁座(5)相互锁合/分离，所述举升液压缸(6)还用于驱动所述尾门(2)开启/闭合所述货厢(1)。

【技术特征摘要】
1.一种用于压缩式垃圾车货厢的尾门组件，其包括一端与货厢(1)尾部顶端活动连接的尾门(2)，其特征在于，所述尾门组件设有锁紧机构，该锁紧机构包括：条形锁臂(3)，该条形锁臂(3)竖直设置在所述货厢(1)尾部侧边，所述条形锁臂(3)底端具有锁销(4)，所述尾门(2)具有与该锁销(4)位置相对应的锁座(5)；举升液压缸(6)，该举升液压缸(6)一端与所述尾门(2)活动连接，另一端与所述条形锁臂(3)活动连接，所述举升液压缸(6)用于驱动所述条形锁臂(3)沿所述货厢(1)尾部侧边纵向移动，使所述锁销(4)和锁座(5)相互锁合/分离，所述举升液压缸(6)还用于驱动所述尾门(2)开启/闭合所述货厢(1)。2.根据权利要求1所述的尾门组件，其特征在于，所述货厢(1)尾部侧边设有竖直布置的导向槽(7)，所述条形锁臂(3)沿该导向槽(7)延伸方向移动，使所述锁销(4)和锁座(5)相互锁合/分离，所述导向槽(7)贯通所述货厢(1)尾部侧边底端，且该导向槽(7)长度小于所述条形锁臂(3)长度，使所述条形锁臂(3)置于所述导向槽(7)内时暴露出具有所述锁销(4)的底端。3.根据权利要求2所述的尾门组件，其特征在于，所述锁销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘章，郭建业，胡建朋，
申请(专利权)人：北京事必达汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11