一种商务车用上掀式尾门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种商务车用上掀式尾门，包括尾门框架、尾门本体，尾门本体包括上尾门、下尾门，上尾门与尾门框架固连，下尾门通过连接装置与尾门框架活动连接，连接装置包括门框基座、尾门基座、转动杆、支撑杆，转动杆上固连有L形连杆，L形连杆未连接转动杆一端与尾门基座连接，支撑杆一端与L形连杆拐角处转动连接，支撑杆另一端与门框基座连接，支撑杆与L形连杆平行设置，转动杆轴线与下尾门开合方向垂直。本实用新型专利技术将尾门分为固定上尾门以及活动的下尾门，实现对乘务仓的有效封闭，隔音效果好，在打开下尾门时保证了车内乘客的私密性；连接装置通过L形连杆和支撑杆实现下尾门的铰接和支撑，同时体积小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种商务车用上掀式尾门。
技术介绍
现有的大型商务车由于其空间大，舒适性高越来越受到中高端客户的喜爱，为了储藏物品通常在商务车尾部设置对开式铰链尾门，现有对开式尾门在打开时影响车内的私密性，由于对开式尾门活动部件较大，接触面较长因此对开式尾门的隔音效果差，密封性不好。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种商务车用上掀式尾门。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种商务车用上掀式尾门，包括尾门框架、设置在所述尾门框架上且用于封闭尾门框架的尾门本体，所述尾门本体包括与所述尾门框架连接的上尾门以及下尾门，所述上尾门与所述尾门框架固连，所述下尾门通过连接装置与所述尾门框架活动连接，所述连接装置包括竖直设置在所述尾门框架内侧的门框基座、与所述下尾门固连的尾门基座、与所述门框基座顶面转动连接的转动杆、支撑杆，所述转动杆上固连有L形连杆，所述L形连杆未连接转动杆一端与所述尾门基座连接，所述支撑杆一端与所述L形连杆拐角处转动连接，所述支撑杆另一端与所述门框基座连接，所述支撑杆与所述L形连杆平行设置，所述转动杆轴线与所述下尾门开合方向垂直。上述设计将尾门分为固定上尾门以及活动的下尾门，实现对乘务仓的有效封闭，隔音效果好，在打开下尾门时保证了车内乘客的私密性；连接装置通过L形连杆和支撑杆实现下尾门的铰接和支撑，同时体积小。作为本设计的进一步改进，所述上尾门上设有车窗，边于对车后情况的观察。作为本设计的进一步改进，所述支撑杆为气撑杆或液压支撑杆，结构简单。作为本设计的进一步改进，所述连接装置为两个且左右对称设置在所述下尾门两侧，两个连接装置上的转动杆为同一根杆，节省空间，转动杆能够保证下尾门在开合时两侧平衡。本技术的有益效果是：本技术将尾门分为固定上尾门以及活动的下尾门，实现对乘务仓的有效封闭，隔音效果好，在打开下尾门时保证了车内乘客的私密性；连接装置通过L形连杆和支撑杆实现下尾门的铰接和支撑，同时体积小。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的连接装置正面示意图。图3是本技术的连接装置侧面示意图。在图中1.尾门基座，2.门框基座，3.L形连杆，4.支撑杆，5.转动杆，6.下尾门，7.上尾门，8.尾门框架，9.连接装置，10.车窗。具体实施方式 下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。实施例：一种商务车用上掀式尾门，包括尾门框架8、设置在所述尾门框架8上且用于封闭尾门框架8的尾门本体，所述尾门本体包括与所述尾门框架8连接的上尾门7以及下尾门6，所述上尾门7与所述尾门框架8固连，所述下尾门6通过连接装置9与所述尾门框架8活动连接，所述连接装置9包括竖直设置在所述尾门框架8内侧的门框基座2、与所述下尾门6固连的尾门基座1、与所述门框基座2顶面转动连接的转动杆5、支撑杆4，所述转动杆5上固连有L形连杆3，所述L形连杆3未连接转动杆5一端与所述尾门基座1连接，所述支撑杆4一端与所述L形连杆3拐角处转动连接，所述支撑杆4另一端与所述门框基座2连接，所述支撑杆4与所述L形连杆3平行设置，所述转动杆5轴线与所述下尾门6开合方向垂直。上述设计将尾门分为固定上尾门7以及活动的下尾门6，实现对乘务仓的有效封闭，隔音效果好，在打开下尾门6时保证了车内乘客的私密性；连接装置9通过L形连杆3和支撑杆4实现下尾门6的铰接和支撑，同时体积小。作为本设计的进一步改进，所述上尾门7上设有车窗10，边于对车后情况的观察。作为本设计的进一步改进，所述支撑杆4为气撑杆或液压支撑杆4，结构简单。作为本设计的进一步改进，所述连接装置9为两个且左右对称设置在所述下尾门6两侧，两个连接装置9上的转动杆5为同一根杆，节省空间，转动杆5能够保证下尾门6在开合时两侧平衡。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商务车用上掀式尾门，包括尾门框架、设置在所述尾门框架上且用于封闭尾门框架的尾门本体，其特征在于，所述尾门本体包括与所述尾门框架连接的上尾门以及下尾门，所述上尾门与所述尾门框架固连，所述下尾门通过连接装置与所述尾门框架活动连接，所述连接装置包括竖直设置在所述尾门框架内侧的门框基座、与所述下尾门固连的尾门基座、与所述门框基座顶面转动连接的转动杆、支撑杆，所述转动杆上固连有L形连杆，所述L形连杆未连接转动杆一端与所述尾门基座连接，所述支撑杆一端与所述L形连杆拐角处转动连接，所述支撑杆另一端与所述门框基座连接，所述支撑杆与所述L形连杆平行设置，所述转动杆轴线与所述下尾门开合方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种商务车用上掀式尾门，包括尾门框架、设置在所述尾门框架上且用于封闭尾门框架的尾门本体，其特征在于，所述尾门本体包括与所述尾门框架连接的上尾门以及下尾门，所述上尾门与所述尾门框架固连，所述下尾门通过连接装置与所述尾门框架活动连接，所述连接装置包括竖直设置在所述尾门框架内侧的门框基座、与所述下尾门固连的尾门基座、与所述门框基座顶面转动连接的转动杆、支撑杆，所述转动杆上固连有L形连杆，所述L形连杆未连接转动杆一端与所述尾门基座连接，所述支撑杆一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兴，
申请(专利权)人：苏州中航中振汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32