汽车尾门电动撑杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车尾门电动撑杆，包括有丝杠、套管和导向器，丝杠位于套管内且不与套管接触，导向器套设在丝杠的下端并与套管的内壁接触，导向器包括第一环、第二环和第三环，第一环和第三环与丝杠固定且不与套管接触，第二环位于第一环与第三环之间，第二环与套管接触，第二环既可以在轴向相对于套管滑动又可以相对于丝杠的轴线转动。本实用新型专利技术的汽车尾门电动撑杆噪音低，成本低，容易加工。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门电动撑杆
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车尾门电动撑杆。
技术介绍
目前，越来越多的汽车采用电动撑杆进行开关尾门。但是现有汽车尾门电动撑杆结构复杂，噪音大，很多零件采用机加工，成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的汽车尾门电动撑杆噪音大、不易加工的缺陷，提供一种低噪音、低成本的汽车尾门电动撑杆。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种汽车尾门电动撑杆，其特点在于，其包括有丝杠、套管和导向器，丝杠位于套管内且不与套管接触，导向器套设在丝杠的下端并与套管的内壁接触，导向器包括第一环、第二环和第三环，第一环和第三环与丝杠固定且不与套管接触，第二环位于第一环与第三环之间，第二环与套管接触，第二环既可以在轴向相对于套管滑动又可以相对于丝杠的轴线转动。丝杠用于上下伸缩，套管用于保持住丝杠，导向器用于保持丝杠的正确运动方向，导向器的第一环和第三环用于限位第二环。第二环与第一环、第二环与第三环、第二环与丝杠、第二环与套管均有间隙，以保证顺畅的相对运动，第二环起到一个类似轴承的作用，保证顺畅运动的同时还可以降低噪音。较佳地，丝杠包括梯形螺纹，梯形螺纹具有螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，其包括有丝杠、套管和导向器，所述丝杠位于所述套管内且不与所述套管接触，所述导向器套设在所述丝杠的下端并与所述套管的内壁接触，所述导向器包括第一环、第二环和第三环，所述第一环和所述第三环与所述丝杠固定且不与所述套管接触，所述第二环位于所述第一环与所述第三环之间，所述第二环与所述套管接触，所述第二环既可以在轴向相对于所述套管滑动又可以相对于所述丝杠的轴线转动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，其包括有丝杠、套管和导向器，所述丝杠位于所述套管内且不与所述套管接触，所述导向器套设在所述丝杠的下端并与所述套管的内壁接触，所述导向器包括第一环、第二环和第三环，所述第一环和所述第三环与所述丝杠固定且不与所述套管接触，所述第二环位于所述第一环与所述第三环之间，所述第二环与所述套管接触，所述第二环既可以在轴向相对于所述套管滑动又可以相对于所述丝杠的轴线转动。2.如权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述丝杠包括梯形螺纹，所述梯形螺纹具有螺纹齿和螺纹槽，所述螺纹槽的宽度大于所述螺纹齿的宽度。3.如权利要求1所述的汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述汽车尾门电动撑杆还包括传动螺母，所述传动螺母与所述丝杠螺纹配合并与所述套管的内壁固定，所述丝杠的硬度大于所述传动螺母的硬度。4.如权利要求3所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：严作海，单新平，单晨，严巳杰，
申请(专利权)人：上海新剑机电科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31