发动机罩后部密封结构、密封块和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机罩后部密封结构、密封块和车辆，所述密封结构包括机舱密封条，以及密封连接在所述机舱密封条两端的密封块，以密封发动机舱的后部，每个所述密封块分别卡接到所述发动机舱相对应的侧围连接部上。这样，可以使得密封块卡接可靠，降低密封块脱离的风险，延长密封块的使用寿命，解决将密封块粘接到发动机舱的后部带来的粘贴不牢靠的问题。此外，由于取消了涂胶工艺，还能够简化装配工序，提高装配效率。

Engine housing rear seal structure, seal block and vehicle

The invention discloses a rear sealing structure, sealing block and a vehicle engine cover, the sealing structure includes a cabin seal, and the sealing block is connected with a cabin in the seal strip at both ends of the rear to seal the engine compartment, each of the sealing block are respectively clamped to the engine compartment corresponding to the side the connection part. In this way, the sealing block can be clamped reliably, the risk of detachment of the sealing block is reduced, the service life of the sealing block is prolonged, and the problem that the sealing block is stuck to the rear part of the engine compartment is solved. In addition, because of the gluing process, the assembly process can be simplified and the assembly efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】
发动机罩后部密封结构、密封块和车辆
本公开涉及机舱零部件领域，具体地，涉及一种发动机罩后部密封结构、密封块和车辆。
技术介绍
为避免车辆行驶过程中发动机舱产生的热气大量扑向挡风玻璃，而影响驾驶员视野或者导致乘员舱温度升高等问题。目前大部分车辆会在发动机舱的后部设置有密封条。由于发动机盖铰链布置以及该处车身结构的限制，发动机舱的密封存在漏洞，密封不完全。为增强密封的效果，通常会在密封条的两端设置一对密封块。现有的密封块大多以粘接的方式安装到车身上。因此，需要增加一道涂胶工艺，不仅给装配操作人员增加了工作量，且采用粘接结构的密封块的连接牢靠性较低，容易脱落，脱落后会影响机舱密封性和隔热性。
技术实现思路
本公开的一个目的是提供一种发动机罩后部密封结构，该密封结构能够提高装配效率，且整体结构稳定可靠。本公开的另一个目的是提供一种密封块，该密封块易于装配。本公开的又一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的发动机罩后部密封结构。根据本公开的一个方面，提供一种发动机罩后部密封结构，其中，所述密封结构包括机舱密封条，以及密封连接在所述机舱密封条两端的密封块，以密封发动机舱的后部，每个所述密封块分别卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩后部密封结构，其特征在于，所述密封结构包括机舱密封条，以及密封连接在所述机舱密封条两端的密封块(10)，以密封发动机舱的后部，每个所述密封块(10)分别卡接到所述发动机舱相对应的侧围连接部上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩后部密封结构，其特征在于，所述密封结构包括机舱密封条，以及密封连接在所述机舱密封条两端的密封块(10)，以密封发动机舱的后部，每个所述密封块(10)分别卡接到所述发动机舱相对应的侧围连接部上。2.根据权利要求1所述的发动机罩后部密封结构，其特征在于，所述侧围连接部包括第一边缘板(11)、第二边缘板(12)和翼子板钣金(13)，所述第一边缘板(11)和所述第二边缘板(12)均固定并连接于所述翼子板钣金(13)的朝向所述机舱密封条的一侧的边缘上，所述密封块(10)的朝向所述机舱密封条的端部密封连接在所述机舱密封条上，所述密封块(10)的背离所述机舱密封条的端部同时覆盖并搭接在所述第一边缘板(11)和所述第二边缘板(12)的彼此相对的端部上。3.根据权利要求2所述的发动机罩后部密封结构，其特征在于，所述第一边缘板(11)和所述第二边缘板(12)的彼此相对的端部之间具有间隙，以和所述翼子板钣金(13)围成嵌装槽(14)，所述密封块(10)嵌装到所述嵌装槽(14)中，并插接到所述翼子板钣金(13)上。4.根据权利要求3所述的发动机罩后部密封结构，其特征在于，所述密封块(10)包括搭接在所述第一边缘板(11)、所述第二边缘板(12)和所述翼子板钣金(13)上的搭接部(101)，以及从所述搭接部(101)的朝向所述嵌装槽(14)的表面延伸的插接部(102)，所述插接部(102)和所述嵌装槽(14)相配合且插接到所述翼子板钣金(13)上，所述插接部(102)的第一端面形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11