便捷安装式透气不漏油密封组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种便捷安装式透气不漏油密封组件，密封组件透气轴与密封组件安装端板的内圆柱表面小过盈配合安装构成阻油透气的环形微间隙结构，密封组件挡套和密封组件挡油伞构成双层挡油结构。本实用新型专利技术的优点是能够在储有润滑油且压力变化的高速运行机械容器中调节容器与外界的压力，并使得容器中的润滑油不溢出容器外；结构简单、易于加工制造；整体安装，方便操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及密封
中，在减速器润滑容器中气压变化下，适用于透气不漏油的润滑密封的便捷安装式透气不漏油密封组件。
技术介绍
目前，密封组件主要采用唇形橡胶密封圈和“O”型圈进行密封，但这些密封件均只能进行密封而不具透气功能，不适用于一些特殊场合的密封要求，如：在密闭的减速器内腔高速运行时产生的高温使得内腔压力激增，需要进行压力释放，且不得将润滑油泻出。而现有的一些透气不漏油的密封方式又比较复杂，对尺寸要求较高，不宜于加工生产，且密封效果也不太理想。这是本申请需要着重改善的地方。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是既要密封住容器中的润滑油，同时使得容器内外的气体随气压的变化而进入和溢出，达到调节和平衡容器内外压力的便捷安装式透气不漏油密封组件。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种便捷安装式透气不漏油密封组件，密封组件透气轴与密封组件安装端板的内圆柱表面小过盈配合安装构成阻油透气的环形微间隙结构，密封组件挡套和密封组件挡油伞构成双层挡油结构。所述的密封组件透气轴的外圆均布多个溢气槽。所述的密封组件透气轴与密封组件安装端板内圆形成的阻油透气的环形微间隙，其单边间隙为0.003-0.010mm。所述密封组件挡油伞、密封组件挡套分别穿过密封组件透气轴并用压圈和紧固螺钉紧固。所述密封组件挡套为圆环形，且一端开口，另一端封闭，封闭端底面均布有至少三个漏油小孔，漏油小孔与减速器内腔连通。所述密封组件挡油伞为上大下小的圆锥形，圆锥大端向着密封组件安装端板，其底部均布有至少三个漏油小孔，漏油小孔与减速器内腔连通。本技术的优越功效在于：1）本技术能够在储有润滑油且压力变化的高速运行机械容器中调节容器与外界的压力，并使得容器中的润滑油不溢出容器外；2）本技术的整体结构简单、易于加工制造，其零、部件要求加工的精度低；3）油气多次分段分离的密封结构使得油气分离更可靠；4）整体安装，方便操作。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图中标号说明：1—密封组件安装端板；2—密封组件透气轴；3—密封组件挡套；4—密封组件挡油伞；5—压圈；6—紧固螺钉。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面结合图1详细说明本技术的实施例。图1示出了本技术实施例的结构示意图。如图1所示，本技术提供了一种便捷安装式透气不漏油密封组件，密封组件透气轴2与密封组件安装端板1的内圆柱表面小过盈配合安装构成阻油透气的环形微间隙结构，密封组件挡套3和密封组件挡油伞4构成双层挡油结构。所述的密封组件透气轴2的外圆均布三个溢气槽。所述的密封组件透气轴2与密封组件安装端板1内圆形成的阻油透气的环形微间隙，其单边间隙为0.003-0.010mm。所述密封组件挡油伞4、密封组件挡套2分别穿过密封组件透气轴2并用压圈5和紧固螺钉6紧固。所述密封组件挡套3为圆环形，且一端开口，另一端封闭，封闭端底面均布有3-8个漏油小孔，漏油小孔与减速器内腔连通。所述密封组件挡油伞4为上大下小的圆锥形，圆锥大端向着密封组件安装端板1，其底部均布有3-8个漏油小孔，漏油小孔与减速器内腔连通。其中密封组件挡套3与密封组件挡油伞4形成了第一道阻油层，减速器中高速旋转的润滑油被抛到密封组件挡套3与密封组件挡油伞4间的空隙中，在重力作用下顺着密封组件挡套3的内壁和密封组件挡套3的外壁流到密封组件挡套3底部的漏油小孔附近，并再次流入减速器内腔中。此时，仍保证了内腔空气道与外界的连通。若内腔抛油过多，则油可能进入第二层阻油层，即密封组件挡套3的内腔，其底层均布着一圈漏油小孔。抛油的方向为单向的顺时针方向或逆时针方向。所以，密封组件挡套3底层的一圈小孔仅为一半进油，另一半则仍通气。依旧保持着气路通畅。进入的油在重力作用下再次流向密封组件挡套3底部的漏油小孔，并流入减速器内腔。通气道则由密封组件挡套3与密封组件挡油伞4间的环形通道至密封组件挡油伞4底层周边小孔进入密封组件挡油伞4内腔，并通过密封组件安装端板1与密封组件透气轴2构成的环形微间隙与外界相通。密封组件安装端板1与密封组件透气轴2两者间的配合处为小过盈配合，且密封组件透气轴2上侧面开有三个溢气槽，利于下部的气体通过密封件组透气轴2侧面的溢气槽，顺利放气至密封组件的外部。本技术透气不漏油密封组件在使用时可采用密封组件安装端板1与减速器内腔容器或其它容器的外壁进行过盈配合连接，直接将容器的内腔与其外面环境直接连通进行内、外腔的压力调节和润滑油的密封。以上所述仅为本技术的优先实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便捷安装式透气不漏油密封组件，其特征在于：密封组件透气轴与密封组件安装端板的内圆柱表面小过盈配合安装构成阻油透气的环形微间隙结构，密封组件挡套和密封组件挡油伞构成双层挡油结构。

【技术特征摘要】
1.一种便捷安装式透气不漏油密封组件，其特征在于：密封组件透气轴与密封组件安装端板的内圆柱表面小过盈配合安装构成阻油透气的环形微间隙结构，密封组件挡套和密封组件挡油伞构成双层挡油结构。2.根据权利要求1所述的便捷安装式透气不漏油密封组件，其特征在于：所述的密封组件透气轴的外圆均布多个溢气槽。3.根据权利要求1所述的便捷安装式透气不漏油密封组件，其特征在于：所述的密封组件透气轴与密封组件安装端板内圆形成的阻油透气的环形微间隙，其单边间隙为0.003-0.010mm。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金华，熊林根，王红香，李露，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十一研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31