一种密封性好的发动机油底壳密封圈制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封性好的发动机油底壳密封圈，包括本体，收缩部，框架，唇边，弧形部，其特征在于：本体上表面左、右两侧分别设置有唇边，本体下部设置有收缩部，本体内部设置有梯形的框架，沿框架边缘设置有若干粗钢丝，框架内部设置有若干弯曲段，弯曲段内部设置有若干细钢丝，框架外部设置有丁腈橡胶层，丁腈橡胶层上部、下部分别设置有弧形部，该产品通过在密封圈中部设置硬橡胶及粗钢丝形成框架，能有效的缓解丁腈橡胶的变形，增强丁腈橡胶的支撑性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工程、照明、加热、武器、爆破，为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施，在相对固定的面之间的密封，尤指一种密封性好的发动机油底壳密封圈。
技术介绍
油底壳位于引擎下部，可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，油底壳是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量，此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞，市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑，这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦，如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。随着高强度塑料的发展，经塑料注塑成型的油底壳越来越受到广大生产厂商的亲睐，由于塑料成型简单，造型容易，越来越多的厂商摒弃了传统的垫片式密封圈，通常在塑料油底壳上端设置直槽与密封圈进行配合，多采用硫化丁腈橡胶作为密封圈，由于丁腈橡胶比较柔软，导致密封部位强度不够，在安装后往往会导致配合不紧密造成漏油现象。
技术实现思路
针对上述问题本技术提供了一种密封性好的发动机油底壳密封圈，该产品通过在密封圈中部设置硬橡胶及粗钢丝形成框架，能有效的缓解丁腈橡胶的变形，增强丁腈橡胶的支撑性能。为解决上述技术问题，本技术提供了一种密封性好的发动机油底壳密封圈，包括本体，收缩部，框架，唇边，弧形部，其特征在于：本体上表面左、右两侧分别设置有唇边，本体下部设置有收缩部，本体内部设置有梯形的框架，沿框架边缘设置有若干粗钢丝，框架内部设置有若干弯曲段，弯曲段内部设置有若干细钢丝，框架外部设置有丁腈橡胶层，丁腈橡胶层上部、下部分别设置有弧形部。作为本技术的进一步改进，所述框架外表面与丁腈橡胶层之间设置有尼龙包布，尼龙包布厚度为2毫米。作为本技术的进一步改进，所述丁腈橡胶层底部设置有齿形部。工作原理：本技术通过在本体内部设置的框架的设计，能有效的增强本体的支撑性能，能有效的增加本体的刚性，同时在框架内部设置有弯曲段，由于弯曲段的存在能在安装以后形成良好的支撑，在安装槽变形的时候能通过弯曲段将密封条本体产生有效的变形，到达良好的密封效果，同时框架内部为空心的结构能有效的降低密封条的重量，在增加钢丝以后也能有效的保证密封圈的重量不超标，同时齿形部的设计能有效的防止在安装以后整个密封圈不滑移。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术通过在本体内部设置的框架的设计，能有效的增强本体的支撑性能，能有效的增加本体的刚性，同时在框架内部设置有弯曲段，由于弯曲段的存在能在安装以后形成良好的支撑，在安装槽变形的时候能通过弯曲段将密封条本体产生有效的变形，到达良好的密封效果；2、同时框架内部为空心的结构能有效的降低密封条的重量，在增加钢丝以后也能有效的保证密封圈的重量不超标，同时齿形部的设计能有效的防止在安装以后整个密封圈不滑移。附图说明图1为一种密封性好的发动机油底壳密封圈断面图；图中1-唇边；2-弧形部；3-尼龙包布；4-框架；5-弯曲段；6-细钢丝；7-粗钢丝；8-收缩部；9-齿形部；10-丁腈橡胶层；11-本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。实施例1如图1所示一种密封性好的发动机油底壳密封圈，包括本体11，收缩部8，框架4，唇边1，弧形部2，其特征在于：本体11上表面左、右两侧分别设置有唇边1，本体11下部设置有收缩部8，本体11内部设置有梯形的框架4，沿框架4边缘设置有若干粗钢丝7，框架4内部设置有若干弯曲段5，弯曲段5内部设置有若干细钢丝6，框架4外部设置有丁腈橡胶层10，丁腈橡胶层10上部、下部分别设置有弧形部2，所述框架4外表面与丁腈橡胶层10之间设置有尼龙包布3，尼龙包布3厚度为2毫米，所述丁腈橡胶层10底部设置有齿形部9，本技术通过在本体内部设置的框架的设计，能有效的增强本体的支撑性能，能有效的增加本体的刚性，同时在框架内部设置有弯曲段，由于弯曲段的存在能在安装以后形成良好的支撑，在安装槽变形的时候能通过弯曲段将密封条本体产生有效的变形，到达良好的密封效果，同时框架内部为空心的结构能有效的降低密封条的重量，在增加钢丝以后也能有效的保证密封圈的重量不超标，同时齿形部的设计能有效的防止在安装以后整个密封圈不滑移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封性好的发动机油底壳密封圈，包括本体（11），收缩部（8），框架（4），唇边（1），弧形部（2），其特征在于：本体（11）上表面左、右两侧分别设置有唇边（1），本体（11）下部设置有收缩部（8），本体（11）内部设置有梯形的框架（4），沿框架（4）边缘设置有若干粗钢丝（7），框架（4）内部设置有若干弯曲段（5），弯曲段（5）内部设置有若干细钢丝（6），框架（4）外部设置有丁腈橡胶层（10），丁腈橡胶层（10）上部、下部分别设置有弧形部（2）。

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的发动机油底壳密封圈，包括本体（11），收缩部（8），框架（4），唇边（1），弧形部（2），其特征在于：本体（11）上表面左、右两侧分别设置有唇边（1），本体（11）下部设置有收缩部（8），本体（11）内部设置有梯形的框架（4），沿框架（4）边缘设置有若干粗钢丝（7），框架（4）内部设置有若干弯曲段（5），弯曲段（5）内部设置有若干细钢丝（6），框...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹铃强，
申请(专利权)人：云南德铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53