一种蜗轮蜗杆减速器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蜗轮蜗杆减速器，属于机械技术领域。它解决了现有的蜗轮蜗杆减速器调节精度差,蜗轮易磨损的问题。本蜗轮蜗杆减速器，包括具有轴孔的壳体、设置在壳体内的蜗轮、滑动穿设在轴孔内的蜗杆、调节套和锁紧螺栓，调节套设置在壳体靠近蜗杆输出端的端部处且与蜗杆的输出端轴向固定，调节套一端滑动穿设在轴孔内，另一端的外周壁上具有凸出的环形凸沿，锁紧螺栓的螺杆部穿过环形凸沿与壳体螺纹连接，且锁紧螺栓的头部压紧在环形凸沿上。本减速器通过调节套的设计，使得调节的间距大小调节是无极的，配合锁紧螺栓的作用，螺纹间隙几乎可以忽略，使得蜗轮蜗杆始终处于紧密配合状态，不会存在间隙，调节精度高，降低了蜗轮的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆减速器
本技术属于机械
，涉及一种减速器，特别是一种蜗轮蜗杆减速器。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，其主要作用是降低转速，增加转矩。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器。现有的蜗轮蜗杆减速器中蜗轮回转间隙比较大，间隙大会引起分度运动的不准确性，有断续负载以及正反转频繁时候会引起震动及噪音，加剧蜗轮的磨损。针对上述存在的问题，本申请人做出了改进并申请了专利，(申请号：201320246627.6)公开了一种高精度蜗轮蜗杆减速器，包括壳体、设置在壳体内相啮合的蜗杆和蜗轮，壳体内部设置有一套设在蜗杆上并能相对于壳体沿着蜗杆的轴向移动的调整螺母，所蜗杆的输入端通过轴承组件支撑在调整螺母内，蜗杆的输出端通过能沿着蜗杆轴向移动的滚珠轴承支撑在壳体内，蜗杆的齿厚由输出端至输入端依次变厚。它采用调整螺母带动蜗杆移动，从而使得蜗杆与蜗轮之间通过间隙最小的啮齿相联接，消除蜗轮蜗杆之间的间隙。但上述的涡轮蜗杆减速器仍存在以下缺陷：上述的减速器虽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗轮蜗杆减速器，包括具有轴孔(1a)的壳体(1)、设置在壳体(1)内的蜗轮(2)和滑动穿设在轴孔(1a)内的蜗杆(3)，其特征在于，本减速器还包括调节套(4)和锁紧螺栓(5)，所述调节套(4)设置在壳体(1)靠近蜗杆(3)输出端(3b)的端部处且与蜗杆(3)的输出端(3b)轴向固定，所述调节套(4)一端滑动穿设在所述轴孔(1a)内，另一端的外周壁上具有凸出的环形凸沿(4a)，所述锁紧螺栓(5)的螺杆部穿过环形凸沿(4a)与壳体(1)螺纹连接，且所述锁紧螺栓(5)的头部压紧在环形凸沿(4a)上。

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆减速器，包括具有轴孔(1a)的壳体(1)、设置在壳体(1)内的蜗轮(2)和滑动穿设在轴孔(1a)内的蜗杆(3)，其特征在于，本减速器还包括调节套(4)和锁紧螺栓(5)，所述调节套(4)设置在壳体(1)靠近蜗杆(3)输出端(3b)的端部处且与蜗杆(3)的输出端(3b)轴向固定，所述调节套(4)一端滑动穿设在所述轴孔(1a)内，另一端的外周壁上具有凸出的环形凸沿(4a)，所述锁紧螺栓(5)的螺杆部穿过环形凸沿(4a)与壳体(1)螺纹连接，且所述锁紧螺栓(5)的头部压紧在环形凸沿(4a)上。2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述壳体(1)靠近蜗杆(3)输出端(3b)的端面上开设有调节沉孔(1c)，所述轴孔(1a)一端贯穿调节沉孔(1c)的底部，所述环形凸沿(4a)与调节沉孔(1c)的底面之间具有间隙，所述压紧螺母(6)套设在所述环形凸沿(4a)外且与环形凸沿(4a)螺纹连接，所述压紧螺母(6)一端滑动穿设在所述调节沉孔(1c)内且通过滑动能够抵紧在调节沉孔(1c)的底面上。3.根据权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述压紧螺母(6)穿设在调节沉孔(1c)内的一端端面为平面，所述调节沉孔(1c)的底面为平面。4.根据权利要求2所述的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述压紧螺母(6)的外周面为光滑曲面，所述调节沉孔(1c)的内侧壁为光滑曲面，所述压紧螺母(6)的外周面贴靠在所述调节沉孔(1c)的内侧壁上。5.根据权利要求1-4中的任意一项所述的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述调节套(4)的外周面为光滑曲面，所述轴孔(1a)的内侧壁为光滑曲面，所述调节套(4)滑动穿设在所述轴孔(1a)内且外周面贴靠在轴孔(1a)的内侧壁上。6.根据权利要求1-4中的任意一项所述的蜗轮蜗杆减速器，其特征在于，所述环形凸沿(4a)上沿周向均匀开设有若干个通孔(4b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，徐敬，胡洪慧，
申请(专利权)人：台州椒星传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33