一种轴承外圈防转式减速器制造技术

一种轴承外圈防转式减速器,包括外壳，外壳内开设有腔体，腔体开设有输入孔，输入孔内旋转设有输入轴，输入轴上套设有若干轴承，轴承内圈与输入轴通过过盈配合，实现输入轴与轴承内圈的固定，轴承外圈开设有若干卡槽，卡槽内均设置有橡胶圈，橡胶圈抵住输入孔内壁，输入孔内还设置有油封，油封套设在输入轴上，通过压缩橡胶圈释放的弹性抵住轴承与输入孔内壁，增加轴承与输入孔内壁之间的摩擦力，防止轴承外圈转动，从而刮出铝碎屑导致碎屑进入油封后密封性能变差，相比较将橡胶圈卡入输入孔内壁后再安装轴承，将橡胶圈套设轴承上可以防止橡胶圈被抵进输入孔底部导致其无法生效。止橡胶圈被抵进输入孔底部导致其无法生效。止橡胶圈被抵进输入孔底部导致其无法生效。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承外圈防转式减速器


[0001]本技术涉及电机减速器，特别地，涉及一种轴承外圈防转式减速器。

技术介绍

[0002]电机减速器是安装在电机输出端的一种机械元件，直角电机减速器在电机减速器中较为常见，通过是通过齿轮之间的啮合对电机进行减速。
[0003]目前，公告号为CN204316252U的中国专利公开了一种新型直角输出减速电机，包括驱动电机和减速器，驱动电机上设有主动伞齿轮，减速器内设有第一传动轴，传动轴与减速器壳之间通常通过轴承连接确保其稳定性，在轴承与减速器壳外侧通常设有油封来保证减速器内部的密封性，防止油液漏出的同时防止灰尘进入内部造成轴承磨损。
[0004]上述专利仍存在不足，因为电机输入轴转速较高，所以减速器内部会产生较高热量，因此齿轮箱的外壳通常是散热性较好的铝或者铝合金制成，因为铝较软的特性，将轴承外圈固定在减速器上是通过轴承外圈与减速器内的孔过盈配合，再将轴承敲入减速器内以达到固定的目的，但是在减速器运行过程中，减速器壳和轴承外圈的硬度与热变形量不同，导致减速器壳与轴承外圈之间会从过盈配合变成过渡配合，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承外圈防转式减速器，包括外壳(1)，所述外壳(1)内开设有腔体(2)，所述腔体(2)开设有输入孔(3)，所述输入孔(3)内旋转设有输入轴(4)，其特征是：所述输入轴(4)上套设有若干轴承(5)，所述轴承(5)内圈与所述输入轴(4)固定连接，所述轴承(5)外圈与所述输入孔(3)间隙配合，所述轴承(5)外圈开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)内设置有橡胶圈(7)，所述橡胶圈(7)抵住所述输入孔(3)内壁，输入孔(3)内还设置有油封(8)，所述油封(8)套设在输入轴(4)上。2.根据权利要求1所述的一种轴承外圈防转式减速器，其特征是：所述输入孔(3)内还设有法兰盘(9)，所述法兰盘(9)开设有中心孔(10)，所述输入轴(4)穿过所述中心孔(10)，所述法兰盘(9)抵住所述轴承(5)外圈并与所述外壳(1)螺栓连接，所述油封(8)与中心孔(10)滑移连接。3.根据权利要求2所述的一种轴承外圈防转式减速器，其特征是：所述中心孔(10)内壁开设有环槽(11)，所述油封(8)固定设有凸环(12)，所述凸环(12)卡入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪慧，王敏，徐敬，
申请(专利权)人：台州椒星传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：