一种滑板车前挡板的拆装结构制造技术

一种滑板车前挡板的拆装结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括相互连接的踏板与前挡板，还包括拆卸式连接件，所述拆卸式连接件与所述前挡板前部形成拆卸式连接。本实用新型专利技术通过在前挡板前端设置拆卸式连接件的方式使得滑板车的前端具备了拆卸性能，从而提高了滑板车整体的可拆卸性，便于后期滑板车的更换和维修。将拆卸式连接件设计成不同的外形再拆卸式连接在前挡板上，提高了滑板车前端的美观度和设计感，从而增强了滑板车对消费者的吸引力，更有利于市场的推广。

A disassembly structure of a slide plate front baffle

A dismounting structure of the front baffle of a skateboard includes a pedal body, which comprises a pedal and a front baffle connected to each other, and a detachable connector. The detachable connector is detachably connected with the front part of the front baffle. The front end of the scooter is equipped with detachable connectors to make the front end of the scooter have the disassembly performance, thereby improving the overall disassembly of the scooter, and being convenient for the replacement and maintenance of the scooter in the later stage. The detachable connector is designed into different shapes, and the disassembly type is connected to the front baffle, which improves the beauty and design sense of the front end of the scooter, so as to enhance the attractiveness of the scooter to the consumers, and is more conducive to the popularization of the market.

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车前挡板的拆装结构
本技术涉及滑板车，尤其涉及一种滑板车前挡板的拆装结构。
技术介绍
滑板车是近年来新兴的一种休闲娱乐工具，并开始越来越受到年轻人的关注与喜爱。滑板车一般包括车头、底板、轮子、把手，早先的滑板车出于安全性的考虑，一般是将滑板车的车头和底板固定连接，以保持滑板车整体结构的稳定性。随着社会生活水平的日益提高，滑板车已经不仅仅只是一种代步工具，更成为了许多年轻人追求个性的标志。然而，目前市场上流通的滑板车往往只专注于滑板车折叠结构等方面的改进，而忽略了滑板车本身的拆装性能，一方面使得滑板车的功能以及造型较为单一，使用者不能随意改变滑板车的形状，无法按照自己的个性、兴趣来装饰自己的滑板车；另一方面，导致了现有滑板车在使用过程中损坏时，往往需要将整车更换，不利于后续的维修工作，从而不利于市场的推广。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的现有滑板车上的前挡板结构无法拆装，且前挡板的造型单一，使用者不能按照自己的个性、兴趣来装饰自己的滑板车，不利于市场的推广等缺陷，提供了一种新的滑板车前挡板的拆装结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：一种滑板车前挡板的拆装结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括相互连接的踏板与前挡板，还包括拆卸式连接件，所述拆卸式连接件与所述前挡板前部形成拆卸式连接。拆卸式连接件用于和前挡板进行拆卸式连接，拆卸式连接件本身起到覆盖滑板车车内装置的作用，从而更好的保护了滑板车的前端，另一方面拆卸式连接件可以根据使用者的喜好设计成不同的外形，将拆卸式连接件安装在前挡板上能够对滑板车起到更好的装饰作用，有利于市场的推广。拆卸式连接件能够与前挡板进行便捷的安装和拆卸操作，在后期滑板车部件需要维修和更换时，能够更方便、更快捷的对滑板车部件进行拆卸和维修。本技术通过在前挡板前端设置拆卸式连接件的方式使得滑板车的前端具备了拆卸性能，从而提高了滑板车整体的可拆卸性，便于后期滑板车的更换和维修。将拆卸式连接件设计成不同的外形再拆卸式连接在前挡板上，提高了滑板车前端的美观度和设计感，从而增强了滑板车对消费者的吸引力，更有利于市场的推广。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述拆卸式连接件底部设置有至少一个连接凸块，所述前挡板前部设置有至少一个连接孔，所述连接凸块与所述连接孔配合并将所述拆卸式连接件与所述前挡板前部连接。连接凸块用于卡入设置于前挡板上的连接孔中，通过连接凸块和连接孔的连接，将拆卸式连接件与前挡板连接起来，从而在装饰滑板车前端的同时使得滑板车的前端具备了可拆卸性。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述连接凸块的数量为三个并环形阵列于所述拆卸式连接件底部，所述连接孔的数量为三个并环形阵列于前挡板前部，所述连接凸块与所述连接孔配合并将所述拆卸式连接件与所述前挡板前部连接。将连接凸块的数量设置为三个能够提高拆卸式连接件与前挡板连接的紧密度，并且三个连接凸块之间形成一个稳定的三角形结构，更能够提高拆卸式连接件与前挡板连接的稳定程度，设置于前挡板前部的三个连接孔用于连接与其位置相对应的三个连接凸块，从而实现拆卸式连接件与前挡板的连接。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，还包括与连接孔数量相同的连接件，所述连接件穿过所述连接孔与所述连接凸块连接。连接件用于穿过连接孔与连接凸块相连接，将连接凸块直接卡入连接孔，在滑板车使用过程中容易使连接凸块和连接孔之间发生松动，从而导致拆卸式连接件与前挡板之间的松动，而将连接件穿过连接孔连接到连接凸块中，在连接凸块与连接孔内壁卡紧的同时，连接凸块内侧也与连接件紧密连接，从而防止了连接凸块滑出连接孔的情况发生，进一步提高了连接凸块与连接孔连接的紧密程度。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述连接件穿过所述连接孔与所述连接凸块通过螺纹方式连接。将连接件与连接凸块的连接方式设置为螺纹连接，能够降低连接件与连接凸块的加工难度，且更便于将连接件与连接凸块连接，同时也能提高连接件与连接凸块连接的紧密度。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述连接凸块底部设置有至少一个第一倒勾部，所述第一倒勾部与所述连接孔配合并将所述拆卸式连接件与所述前挡板前部连接。连接凸块底部设置的第一倒勾部的作用在于增加连接凸块滑出连接孔的阻力，在连接凸块卡入连接孔中时，第一倒勾部紧贴着连接孔的内壁卡入连接孔，在连接凸块有向外滑动的趋势时，将被第一倒勾部限位从而无法从连接孔处滑出，从而将连接凸块紧密连接在连接孔中。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述第一倒勾部底部还设置有凹槽。第一倒勾部底部设置的凹槽用于增加第一倒勾部的弹力，第一倒勾部的外径可以略大于连接孔，第一倒勾部在卡入连接孔通过将其端部往凹槽方案按压的方式临时缩小外径从而卡入连接孔中，而在第一倒勾部卡入连接孔后，第一倒勾部的弹力使得第一倒勾部回复原状并紧贴在连接孔的内壁上，从而进一步起到防止连接凸块与连接孔之间松动的作用。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述前挡板上表面设置有镂空部，所述拆卸式连接件底部还设置有定位凸柱，所述定位凸柱与所述镂空部配合。镂空部起到一个开口的作用，能够将滑板车前端设置的内部机构通过镂空部暴露在维修人员面前，从而便于对滑板车内部机构进行维修和更换，而拆卸式连接件底部设置的定位凸柱用于卡入镂空部，一方面能够在正常使用时遮挡镂空部，避免镂空部影响产品美观度，另一方面能够进一步加强拆卸式连接件与前挡板连接的紧密度。作为优选，上述所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，所述定位凸柱端部还设置有第二倒勾部，所述第二倒勾部穿过镂空部并与前挡板的下表面相配合。第二倒勾部用于在定位凸柱卡入镂空部后卡接到前挡板的下表面，通过第二倒勾部与前挡板的紧密连接进一步加强拆卸式连接件与前挡板连接的紧密程度。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图一；图2为本技术的爆炸结构示意图二；图3为本技术的爆炸结构示意图三。具体实施方式下面结合附图1-3和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：实施例1一种滑板车前挡板的拆装结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括相互连接的踏板1与前挡板2，还包括拆卸式连接件3，所述拆卸式连接件3与所述前挡板2前部形成拆卸式连接。使用时，将拆卸式连接件3连接到前挡板2上，其中拆卸式连接件3的外形可以设计成吸引消费者的图案和形状，从而提升产品整体造型。当需要对滑板车前端内部的机构进行维修更换或对拆卸式连接件3进行更换时，直接拆除拆卸式连接件3，即可对前挡板2内部的机构进行修理和更换或对拆卸式连接件3进行修理和更换，在维修更换完成后，再将拆卸式连接件3安装到前挡板2上。作为优选，所述拆卸式连接件3底部设置有至少一个连接凸块31，所述前挡板2前部设置有至少一个连接孔22，所述连接凸块31与所述连接孔22配合并将所述拆卸式连接件3与所述前挡板2前部连接。使用时，将连接凸块31插入到连接孔22中并使连接凸块31与连接孔22之间形成紧配合，使得拆卸式连接件3连接在前挡板2上。作为优选，所述连接凸块31的数量为三个并环形阵列于所述拆卸式连接件3底部，所述连接孔22的数量为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车前挡板的拆装结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括相互连接的踏板（1）与前挡板（2），其特征在于：还包括拆卸式连接件（3），所述拆卸式连接件（3）与所述前挡板（2）前部形成拆卸式连接，所述拆卸式连接件（3）底部设置有至少一个连接凸块（31），所述前挡板（2）前部设置有至少一个连接孔（22），所述连接凸块（31）与所述连接孔（22）配合并将所述拆卸式连接件（3）与所述前挡板（2）前部连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车前挡板的拆装结构，包括踏板本体，所述踏板本体包括相互连接的踏板（1）与前挡板（2），其特征在于：还包括拆卸式连接件（3），所述拆卸式连接件（3）与所述前挡板（2）前部形成拆卸式连接，所述拆卸式连接件（3）底部设置有至少一个连接凸块（31），所述前挡板（2）前部设置有至少一个连接孔（22），所述连接凸块（31）与所述连接孔（22）配合并将所述拆卸式连接件（3）与所述前挡板（2）前部连接。2.根据权利要求1所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，其特征在于：所述连接凸块（31）的数量为三个并环形阵列于所述拆卸式连接件（3）底部，所述连接孔（22）的数量为三个并环形阵列于前挡板（2）前部，所述连接凸块（31）与所述连接孔（22）配合并将所述拆卸式连接件（3）与所述前挡板（2）前部连接。3.根据权利要求1所述的一种滑板车前挡板的拆装结构，其特征在于：还包括与连接孔（22）数量相同的连接件（4），所述连接件（4）穿过所述连接孔（22）与所述连接凸块（31）连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟超，
申请(专利权)人：永康市堂胜工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33