一种便于安装的摩托车前段中护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的摩托车前段中护板，包括主护板和连接块，所述主护板的一端固定连接有护腿板，护腿板的一侧面固定连接有辅助挡板，辅助挡板的顶部开设有坐凳安装槽，主护板的顶部分别开设有后视镜穿孔和方向灯穿孔，主护板的靠近护腿板的一端开设有散热口，主护板、护腿板和辅助挡板的一侧面均固定连接有连接柱。该便于安装的摩托车前段中护板，达到了对伸缩杆进行定位固定的效果，进而对主护板、护腿板和辅助挡板进行固定的效果，安装时，连接块与摩托车进行固定，连接柱与连接孔滑动连接，插杆的表面分别与第一滑孔和第二滑孔滑动连接，连接柱被定位固定，从而有效的解决了摩托车护板安装不方便的问题。

A convenient installation of the front part of the motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的摩托车前段中护板
本技术涉及摩托车
，具体为一种便于安装的摩托车前段中护板。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前摩托车使用的护板在安装时大多数都是使用螺钉螺栓进行安装，这样的安装方法需要使用螺丝刀或其他工具才能进行，且安装多个需要话费很长时间，不利于护板的维修和更换，所以需要一种便于安装的摩托车前段中护板。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的摩托车前段中护板，解决了摩托车护板安装不方便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的摩托车前段中护板，包括主护板和连接块，所述主护板的一端固定连接有护腿板，所述护腿板的一侧面固定连接有辅助挡板，所述辅助挡板的顶部开设有坐凳安装槽，所述主护板的顶部分别开设有后视镜穿孔和方向灯穿孔，所述主护板的靠近护腿板的一端开设有散热口。所述主护板、护腿板和辅助挡板的一侧面均固定连接有连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于安装的摩托车前段中护板，包括主护板(1)和连接块(2)，所述主护板(1)的一端固定连接有护腿板(3)，所述护腿板(3)的一侧面固定连接有辅助挡板(4)，其特征在于：所述辅助挡板(4)的顶部开设有坐凳安装槽(5)，所述主护板(1)的顶部分别开设有后视镜穿孔(6)和方向灯穿孔(7)，所述主护板(1)的靠近护腿板(3)的一端开设有散热口(8)；所述主护板(1)、护腿板(3)和辅助挡板(4)的一侧面均固定连接有连接柱(9)，所述连接块(2)的内部分别开设有连接孔(10)、第一滑孔(11)和第一定位槽(12)，所述连接孔(10)的一端延伸至连接块(2)的一端外部，所述连接孔(10)的内壁与第一滑...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的摩托车前段中护板，包括主护板(1)和连接块(2)，所述主护板(1)的一端固定连接有护腿板(3)，所述护腿板(3)的一侧面固定连接有辅助挡板(4)，其特征在于：所述辅助挡板(4)的顶部开设有坐凳安装槽(5)，所述主护板(1)的顶部分别开设有后视镜穿孔(6)和方向灯穿孔(7)，所述主护板(1)的靠近护腿板(3)的一端开设有散热口(8)；所述主护板(1)、护腿板(3)和辅助挡板(4)的一侧面均固定连接有连接柱(9)，所述连接块(2)的内部分别开设有连接孔(10)、第一滑孔(11)和第一定位槽(12)，所述连接孔(10)的一端延伸至连接块(2)的一端外部，所述连接孔(10)的内壁与第一滑孔(11)的一端连通，所述第一滑孔(11)的内壁与第一定位槽(12)的槽口连通，所述第一滑孔(11)的另一端固定连接有压力弹簧(13)，所述压力弹簧(13)的一端固定连接有滑竿(14)，所述滑竿(14)的一端固定连接有第一定位盘(15)，所述第一定位盘(15)的一端面固定连接有顶杆(16)，所述连接柱(9)的表面与连接孔(10)的内壁滑动连接；所述连接柱(9)的内部分别开设有伸缩孔(17)、第二滑孔(18)和第二定位槽(19)，所述第二滑孔(18)的一端和第二定位槽(19)的槽口均与伸缩孔(17)的内壁连通，所述伸缩孔(17)的一端均贯穿至主护板(1)、护腿板(3)和辅助挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊华康，
申请(专利权)人：江苏万隆车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32