【技术实现步骤摘要】
扭力梁式悬架以及用于扭力梁式悬架的加强构件
本专利技术涉及扭力梁式悬架以及用于扭力梁式悬架的加强构件(加强件)。
技术介绍
扭力梁式悬架主要用于前轮驱动车的后轮。将长条部件即扭力梁悬架在左右一对的拖臂之间。在拖臂上支承有车轮,若左右的车轮因路面的凹凸等而独立地位移,则扭力梁或扭转或挠曲而弹性变形,从而容许左右的车轮与拖臂独立地上下位移。若路面变得平坦则扭力梁恢复至原本的形状,从而使拖臂以及车轮恢复至原本的位置。另一方面,若左右的车轮等相地位移,则左右的车轮与拖臂一体地上下摆动。在专利文献1中记载有具备扭力梁与拖臂的悬架结构,所述扭力梁内置有棒状的稳定器。在扭力梁的末端固定有具备倾斜斜面、第一凸部、第二凸部等的托架。而且该托架的倾斜面以及第一凸部通过焊接被固定于扭力梁的内壁,该托架的第二凸部通过焊接被固定于拖臂的外壁。在专利文献2中记载有内置了棒状的稳定器的扭力梁式悬架结构。稳定器由中空并且大径的稳定器与小径的稳定器构成,所述小径的稳定器贯通至大径的稳定器内。大径的稳定器在被插通至三角接片的贯通孔的状态下与三角接片固定。小径的稳定器在被插通至设置在拖臂的一对贯通孔的 ...
【技术保护点】
一种扭力梁式悬架,包括:左右一对的拖臂;扭力梁,其两端部为相对于拖臂被固定的状态;加强构件,其基端侧为相对于拖臂被固定的状态,其前端侧为相对于扭力梁被固定的状态,其中,加强构件在其基端侧具备多个突起,多个突起在仰视状态下或者俯视状态下是朝向加强构件的基端侧前端变细的形状,多个突起与拖臂为焊接的状态。
【技术特征摘要】
2016.09.27 JP 2016-1888101.一种扭力梁式悬架,包括:左右一对的拖臂;扭力梁,其两端部为相对于拖臂被固定的状态;加强构件,其基端侧为相对于拖臂被固定的状态,其前端侧为相对于扭力梁被固定的状态,其中,加强构件在其基端侧具备多个突起,多个突起在仰视状态下或者俯视状态下是朝向加强构件的基端侧前端变细的形状,多个突起与拖臂为焊接的状态。2.如权利要求1所述的扭力梁式悬架,其特征在于,多个突起的前端部分在俯视状态下或者仰视状态下为圆形状。3.如权利要求1或2所述的扭力梁式悬架,其特征在于,在多个突起之间,具备由与前端变细形状的多个突起的斜面连续的曲线构成的凹部。4.如权利要求1或2所述的扭力梁式悬架,其特征在于,加强构件为板状的部件,在其...
【专利技术属性】
技术研发人员:植木谦二,竹田笃,浦田学,安藤正志,泷泽伸次,
申请(专利权)人:三菱自动车工业株式会社,昼田工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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