可收折的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车，包含有一车架、一前轮组及一立管。车架具有一前轮轴管，前轮组具有一前轮座与一前轮，前轮座具有一固定内环与一活动外环，固定内环通过两相对的径向凸部枢接车架的前轮轴管的两端，活动外环可转动地套设于固定内环的外周面，前轮可转动地设置于前轮座的活动外环的外周面，立管连接于前轮座的活动外环，使得立管能通过前轮座的活动外环的转动而相对车架在一展开位置与一收折位置之间作动，当立管位于展开位置时可以再通过一定位件来完成定位。从而，本实用新型专利技术的滑板车在外观方面更加地简洁利落，并且有更大空间可以安装其他零组件。

Folding scooter

The utility model discloses a scooter, which comprises a frame, a front wheel set and a vertical tube. The frame has a front axle tube, the front wheel has a front seat and a front wheel, a front wheel seat is provided with a fixed ring and a movable outer ring, inner ring fixed by two relative to the radial convex part is pivoted frame of the front wheel shaft ends of the tube, the outer ring can rotate activities sleeved on the fixed inner peripheral surface of the front wheel. Which is rotatablely arranged on the front seat of the outer peripheral surface activity, vertical pipe connected to the front seat of the activities of the outer ring, the tube through the front wheel seat. The outer ring and the relative rotation movement frame in an unfolding position and a folding position actuator, when the riser is located in the open position can through a complete positioning. Thus, the scooter of the utility model is more concise and sharp in appearance, and has more space to install other zero components.

【技术实现步骤摘要】
可收折的滑板车
本技术与滑板车有关，尤指一种可收折的滑板车。
技术介绍
为了方便收纳滑板车，滑板车在结构方面会通过一组收折机构让车手立管能够朝踏板的方向进行收折，以达到缩小材积的目的。在现有技术当中，收折机构通常是设置在车架的前端与车手立管的底端之间，但是这个位置除了显得稍嫌突兀而影响整体结构外观的简洁性之外，另外也会让其他零组件(如踏板)在安装时受到一定的空间限制。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种滑板车，其具有简洁利落的结构外观，而且不会影响到其他零组件的安装，并且让使用者保有足够的踩踏范围。为了达成上述目的，本技术的滑板车包含有一车架、一前轮组、一后轮组、一立管，以及一定位组件。该车架的前端具有一前轮轴管；该前轮组具有一前轮座与一前轮，该前轮座具有一固定内环与一活动外环，该固定内环的内周面具有两个相对的第一径向凸部，该两个第一径向凸部枢接于该车架的前轮轴管的两相对端，该活动外环可相对该固定内环转动地套设于该固定内环的外周面，该前轮可相对该前轮座转动地设于该前轮座的活动外环的外周面；该后轮组设置于该车架的后端；该立管的底端连接该前轮座的活动外环，使得该立管能通过该前轮座的活动外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车，包含有：一车架，该车架的前端具有一前轮轴管；一前轮组，具有一前轮座与一前轮，该前轮座具有一固定内环与一活动外环，该固定内环的内周面具有两个相对的第一径向凸部，该两个第一径向凸部枢接于该车架的前轮轴管的两相对端，该活动外环可相对该固定内环转动地套设于该固定内环的外周面，该前轮可相对该前轮座转动地设置于该前轮座的活动外环的外周面；一后轮组，设置于该车架的后端；一立管，该立管的底端连接该前轮座的活动外环，使得该立管能通过该前轮座的活动外环相对该前轮座的固定内环的转动而相对该车架在一展开位置与一收折位置之间转动；以及一定位组件，具有一定位座与一定位件，该定位座设置于该前轮座的固定内环的外侧...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，包含有：一车架，该车架的前端具有一前轮轴管；一前轮组，具有一前轮座与一前轮，该前轮座具有一固定内环与一活动外环，该固定内环的内周面具有两个相对的第一径向凸部，该两个第一径向凸部枢接于该车架的前轮轴管的两相对端，该活动外环可相对该固定内环转动地套设于该固定内环的外周面，该前轮可相对该前轮座转动地设置于该前轮座的活动外环的外周面；一后轮组，设置于该车架的后端；一立管，该立管的底端连接该前轮座的活动外环，使得该立管能通过该前轮座的活动外环相对该前轮座的固定内环的转动而相对该车架在一展开位置与一收折位置之间转动；以及一定位组件，具有一定位座与一定位件，该定位座设置于该前轮座的固定内环的外侧面且具有一定位孔，该定位件能在一定位位置与一解除位置之间转动地设置于该定位座，当该定位件位于该定位位置时，该定位件插设于该定位座的定位孔内，使该立管保持在该展开位置，当该定位件位于该解除位置时，该定位件脱离该定位座的定位孔，使该立管能在该展开位置与该收折位置之间转动。2.如权利要求1所述的滑板车，其中该前轮座的活动外环具有两个相对的前轮侧框与一前轮底框，该两个前轮侧框之间相互对接，该前轮底框的外周面具有一第一凸缘，该第一凸缘被夹持在该两个前轮侧框的内周面之间，该前轮底框的内周面抵接于该固定内环的外周面；该前轮设置于该两个前轮侧框的外周面，该立管的底端连接该两个前轮侧框。3.如权利要求2所述的滑板车，其中该前轮具有一第一内支撑架、一第一外支撑架、多个第一滚珠及一前轮本体，该第一内支撑架被夹持在该两个前轮侧框的外周面之间，该第一外支撑架环设于该第一内支撑架的外周面且与该第一内支撑架之间保持有一预定间隔，该多个第一滚珠设置于该第一内、外支撑架之间，该前轮本体包覆该第一外支撑架。4.如权利要求2所述的滑板车，其中该前轮座的活动外环的前轮底框具有一第一限位环槽，该前轮座的固定内环的各该第一径向凸部具有一第一轴孔，该前轮组更具有一前轮限位轴，该前轮限位轴位于该车架的前轮轴管内，该前轮限位轴的两个相对端穿设于该固定内环的第一径向凸部的第一轴孔且嵌设于该活动外环的前轮底框的第一限位环槽。5.如权利要求1所述的滑板车，其中该车架的前轮轴管的两端与该前轮座的固定内环的第一径向凸部之间通过两个相对的珠碗组而枢接在一起。6.如权利要求1所述的滑板车，其中该车架的后端具有一后轮轴管，该后轮组具有一后轮座与一后轮，该后轮座具有两个相对的后轮侧框与一后轮底框，该两个后轮侧框相互对接，该后轮底框的外周面连接于该两个后轮侧框的内周面，该后轮底框的内周面具有两个相对的第二径向凸部，该两个第二径向凸部枢接于该车架的后轮轴管的两相对端，该后轮设置于该两个后轮侧框的外周面。7.如权利要求6所述的滑板车，其中该后轮座的后轮底框的各该第二径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹坤都，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71