一种柴油车尾气稀释装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种柴油车尾气稀释装置，包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，管体包括第一、第二、第三和第四管体，第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，第一气体流量计安装在第一管体的末端，第二管体的一端连接第一气体流量计，第二管体上安装温度计，第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，第二抽气泵的一端安装了第三管体，第二水浴恒温箱安装在第三管体上，第三管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体一端安装在稀释箱外壳上，第四管体的另一端连接第二气体流量计，第四管体上安装了第二温度计；本发明专利技术涉及一种柴油车尾气稀释装置，保证尾气与空气在相同温度和压力的条件下混合，控制尾气与空气的稀释比，对柴油车尾气稀释处理，温度调节，压力调整。

A diesel vehicle tail gas dilution device

The invention relates to a diesel exhaust dilution device, which comprises a tube body and a pressure relief device, pump, thermostat water bath, gas flowmeter, thermometer, dilution tank, pipe body includes first, second, third and fourth of the tube, the first pipe body are sequentially installed on the decompression device, a pump and a first water bath at the end of the first gas meter box, installed in the first tube, one end of the second tube is connected with the first gas flowmeter, thermometer second installed on the body, the other end of the pipe body second is installed in the dilution tank shell, one end of the second pump installed a third pipe body, second water bath box is arranged in the pipe body third third, the other end of the tube body is connected with second gas flowmeter, fourth pipe body is installed on one end of the dilution tank shell, fourth tube connected to the other end of the pipe body second gas flowmeter, Fourth A thermometer is installed on the second thermometer. The invention relates to a diesel exhaust dilution device, which ensures that the tail gas is mixed with the air at the same temperature and pressure, controls the dilution ratio of tail gas to the air, and dilute the diesel engine exhaust, temperature adjustment and pressure adjustment.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油车尾气稀释装置
：本专利技术是关于柴油车尾气稀释的装置，明确的说是一种对柴油车尾气进行稀释处理，温度调节，压力调整的尾气稀释装置。
技术介绍
：当今社会，随着柴油车数量的增加，柴油车尾气排放量越来越多，严重污染环境，因此，柴油车尾气后处理技术迅速发展起来，例如：选择性催化还原SCR、柴油机氧化催化DOC、柴油车微粒捕集器DPF。尾气后处理技术主要用于尾气净化处理，其净化效率可用ELPI、Aerocet531S粉尘仪粒子计数、NHT-6不透光烟度计等多种仪器进行测量。然而这些测量仪器由于其量程，温度范围的缘故，需要对尾气进行温度的调节和浓度的稀释。针对此问题，我们研制了柴油车尾气稀释装置，可按照测量仪器的要求实现测量前的尾气温度和浓度的控制。
技术实现思路
：本专利技术为了解决现有技术的问题，提供了保证尾气与空气在相同温度，相同压力的条件下混合，还可以控制尾气与空气的稀释比，柴油车尾气进行稀释处理，温度调节，压力调整，使尾气浓度，满足仪器所测量范围的柴油车尾气稀释装置。本专利技术的具体技术方案如下：一种柴油车尾气稀释装置，包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，所述管体包括第一管体、第二管体和第三管体，第四管体。所述抽气泵包括第一抽气泵和第二抽气泵，所述水浴恒温箱包括第一水浴恒温箱和第二水浴恒温箱，所述气体流量计包括第一气体流量计和第二气体流量计，所述温度计包括第一温度计和第二温度计，所述第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，所述第一气体流量计安装在第一管体的末端，所述第二管体的一端连接第一气体流量计，所述第一温度计安装在第二管体上，所述第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，所述第二抽气泵的一端安装了第三管体，所述第二水浴恒温箱安装在第三管体上，所述第三管体的另一端连接第二气体流量计，所述第四管体的一端安装在稀释箱外壳上，所述第四管体的另一端连接第二气体流量计，所述第四管体上安装了第二温度计。以下为本专利技术的附属技术方案。作为优选方案，所述稀释箱包括管道、稀释箱外壳、稀释箱出口管，所述稀释箱外壳的左侧，顶面和右侧均设有管孔，其分别为第一管孔，第二管孔和第三管孔。作为优选方案，所述管道包括第一管道和第二管道，所述第二管道安装在第一管道上，所述第一管道和第二管道相连通，所述第一管道的一端设有多个气孔，所述第一管道安装在第一管孔上，所述第二管道安装在第二管孔上。作为优选方案，所述稀释箱出口管安装在第三管孔。本专利技术的技术效果：本专利技术是一种柴油车尾气稀释装置，通过管体连接各部分形成尾气稀释装置，保证尾气与空气在相同温度，相同压力的条件下混合，还可以控制尾气与空气的稀释比，稀释箱的设置，可保证在气体稀释环境不因加工误差，而改变稀释空间的大小。稀释箱内气体通过管道进入，通过第一管道进空气，第二管道进尾气，第二管道插入第一管道中，促进尾气稀释，管道尾端有气孔，通过气体体积的变化，压缩气体，加速尾气与空气的混合，柴油车尾气进行稀释处理，温度调节，压力调整，使尾气浓度，满足仪器所测量范围。附图说明：图1是本专利技术本实施例的柴油车尾气稀释装置的结构示意图。图2是本专利技术本实施例的稀释箱的结构示意图。图中：管体1，减压装置2，第一管体5，第二管体7，第一抽气泵3，第一水浴恒温箱4，第一气体流量计6，第一温度计8，稀释箱9，第二抽气泵10，第二水浴恒温箱11，第三管体12，第二气体流量计13，第四管体14，第二温度计15，第一管道16，第二管道17，稀释箱外壳18，稀释箱出口管19，第一管孔20，第二管孔21，第三管孔22，气孔23。具体实施方式：下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1至图2所示，本实施例的柴油车尾气稀释装置，包括管体1，减压装置2，抽气泵，第一水浴恒温箱4，第一气体流量计6，温度计，稀释箱9，第二水浴恒温箱11，第二气体流量计13，所述管体1包括第一管体5、第二管体7和第三管体12，第四管体14，所述抽气泵包括第一抽气泵3和第二抽气泵10，所述温度计包括第一温度计8和第二温度计15，所述第一管体5上依次安装了减压装置2、第一抽气泵3和第一水浴恒温箱4，柴油车尾气流过减压装置将尾气压力降到室压，通过第一抽气泵抽气，进入第一水浴恒温箱，通过水浴加热，将尾气温度调至所确定的温度，所述第一气体流量计6安装在第一管体5的末端，通过第一气体流量计对气体流量进行测量，所述第二管体上安装温度计8，第二管体一端安装第一气体流量计6，由温度计测量气体通过的温度，所述第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，这样设置，便于对气体流量的温度进行测量，所述稀释箱9包括稀释箱外壳18、稀释箱出口管19。所述稀释箱外壳18的左侧，顶面和右侧均设有管孔，其分别为第一管孔20，第二管孔21和第三管孔22，方便安装第一，第二和稀释箱出口管，所述管道包括第一管道16和第二管道17，所述第二管道17安装在第一管道16上，所述第一和第二管道相连通，所述第一管道16的一端设有多个气孔23，通过尾气与空气压缩，加速尾气与空气混合，混合气体从气孔中流出，所述第一管道16安装在第一管孔20上，所述第二管道17安装在第二管孔21上。所述稀释箱出口管19安装在第三管孔22，所述第三管体12上分别安装第二抽气泵10，第二水浴恒温箱11，所述第三管体12的一端连接气体流量计13，所述第四管体14的一端安装在稀释箱外壳上，所述第四管体14的另一端连接第二气体流量计13，所述第四管体14上安装了第二温度计15，用于再次测量。本专利技术为一种柴油车尾气稀释装置，为确保测量仪器能够正常工作，首先，确定尾气与空气混合时的温度，使尾气与空气在相同温度，相同压力下混合，通入测量仪器，通过确定的温度，调节水浴恒温箱的水浴温度，当尾气从排气口排出，进入第一管体，流过减压装置将尾气压力降到室压，通过第一抽气泵进入水浴恒温箱时，通过水浴加热，将尾气温度调至所确定的温度，同时为了使尾气从水浴恒温箱中排出，通过流量计进入稀释箱时，水浴恒温箱的温度要稍高于所确定的温度，从而使尾气以确定的温度进入稀释箱，与空气混合；另一方面，空气事先通过水浴恒温箱加热，水浴加热的同时，能排除气体中的一些杂质。考虑气体通过管子时会散发一部分热量，所以恒温水浴箱的温度要稍高于确定的温度，空气在水浴恒温箱中加热后，通过第二抽气泵作用，流入气体流量计，通入稀释箱中，第一管道通空气，第二管道通尾气，其次，次序为先通空气，再通尾气，第一管道尾端有气孔，通过尾气与空气压缩，加速尾气与空气混合，混合气体从气孔中流出，进而通入测量仪器中进行测量。本专利技术是一种柴油车尾气稀释装置，通过管体连接各部分，形成尾气稀释装置，保证尾气与空气在相同温度，相同压力的条件下混合，还可以控制尾气与空气的稀释比，稀释箱的设置，可保证在气体稀释环境不因加工误差，而改变稀释空间的大小稀释箱内气体通道管道进入，通过管道进空气，管道进尾气，第二管道插入第一管道中，促进尾气稀释，管道尾端有气孔，通过气体体积的变化，压缩气体，加速尾气与空气的混合，柴油车尾气进行稀释处理，温度调节，压力调整，使尾气浓度，满足仪器所测量范围。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油车尾气稀释装置，其特征在于：包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，所述管体包括第一管体、第二管体和第三管体，第四管体，所述抽气泵包括第一抽气泵和第二抽气泵，所述水浴恒温箱包括第一水浴恒温箱和第二水浴恒温箱，所述气体流量计包括第一气体流量计和第二气体流量计，所述温度计包括第一温度计和第二温度计，所述第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，所述第一气体流量计安装在第一管体的末端，所述第二管体的一端连接第一气体流量计，所述第一温度计安装在第二管体上，所述第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，所述第二抽气泵的一端安装了第三管体，所述第二水浴恒温箱安装在第三管体上，所述第三管体的另一端连接第二气体流量计，所述第四管体的一端安装在稀释箱外壳上，所述第四管体的另一端连接第二气体流量计，所述第四管体上安装了第二温度计。

【技术特征摘要】
1.一种柴油车尾气稀释装置，其特征在于：包括管体、减压装置、抽气泵、水浴恒温箱、气体流量计、温度计、稀释箱，所述管体包括第一管体、第二管体和第三管体，第四管体，所述抽气泵包括第一抽气泵和第二抽气泵，所述水浴恒温箱包括第一水浴恒温箱和第二水浴恒温箱，所述气体流量计包括第一气体流量计和第二气体流量计，所述温度计包括第一温度计和第二温度计，所述第一管体上依次安装了减压装置、第一抽气泵和第一水浴恒温箱，所述第一气体流量计安装在第一管体的末端，所述第二管体的一端连接第一气体流量计，所述第一温度计安装在第二管体上，所述第二管体另一端安装在稀释箱外壳上，所述第二抽气泵的一端安装了第三管体，所述第二水浴恒温箱安装在第三管体上，所述第三管体的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭秀荣，毕崇盛，杜丹丰，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23