新式柴油尾气过滤器。目前所用的尾气过滤器需要轮换使用，安装不便，过滤效果不理想。本发明专利技术方法包括：尾气进气口（1），所述的尾气进气口与过滤器上外壳（2）连接，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓（3）与过滤器下外壳（4）紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈（5），所述的过滤器上外壳内装有散风挡片（6），所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒（7），所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒（8），所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器（9）连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒（10），所述的过滤器与净气排气口（11）连接。本发明专利技术用于尾气过滤。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本专利技术涉及一种新式柴油尾气过滤器。
技术介绍
:柴油车尾气中所含的黑烟颗粒物造成大气污染，尾气中所含的颗粒物会对呼吸器官等造成恶劣影响，目前使用的一种过滤器滤壁气孔尺寸不当，会引发颗粒物进入过滤壁内部，降低捕获性能和尾气就不能顺利通过导致发动机故障的情况，另一种燃烧过滤器燃烧时无法捕获颗粒物，必须在I辆车上配备2台以上的颗粒捕捉器，交替进行捕获及燃烧，十分麻烦，占用空间。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种新式柴油尾气过滤器。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种新式柴油尾气过滤器，其组成包括:尾气进气口，所述的尾气进气口与过滤器上外壳连接，所述的尾气进气口一端伸入所述的过滤器上外壳内部，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓与过滤器下外壳紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈，所述的过滤器上外壳内装有散风挡片，所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒，所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒，所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒，所述的过滤器与净气排气口连接。所述的新式柴油尾气过滤器，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳内均具有一组卡条和一组催化剂固定槽和一组过滤器固定槽，所述的卡条与所述的催化剂套筒和所述的过滤器套筒连接，所述的催化器套筒的一组外牙A固定在催化剂固定槽内，所述的过滤器套筒的一组外牙B固定在过滤器固定槽内，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳外均具有一组带螺孔凸台，所述的螺栓与所述的凸台连接。有益效果:1.本专利技术结构较为简单，没有加热器及用于切换控制的附件，无需进行切换，I辆车仅需配备I台颗粒捕捉器。2.本专利技术在过滤器前方设置白金类氧化催化剂层，利用尾气中的氮氧化物生成进行燃烧所需的二氧化氮，在过滤器内捕获颗粒物，同时使用生成的二氧化氮燃烧颗粒物，不仅能够去除颗粒物，还可削减九成以上的碳化氢及一氧化碳等，在行驶10万公里之后，可以I年I次，将蜂窝过滤器反向安装，可长时间持续使用。【附图说明】:附图1是本专利技术的结构示意图。附图2是本专利技术的立体示意图。附图3是本专利技术部件4的结构示意图。附图4是本专利技术部件2的结构示意图。附图5是本专利技术部件8的结构示意图。附图6是本专利技术部件10的结构示意图。【具体实施方式】:实施例1:一种新式柴油尾气过滤器，其组成包括:尾气进气口 1，所述的尾气进气口与过滤器上外壳2连接，所述的尾气进气口一端伸入所述的过滤器上外壳内部，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓3与过滤器下外壳4紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈5，所述的过滤器上外壳内装有散风挡片6，所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒7，所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒8，所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器9连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒10，所述的过滤器与净气排气口 11连接。实施例2:根据实施例1所述的新式柴油尾气过滤器，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳内均具有一组卡条12和一组催化剂固定槽13和一组过滤器固定槽14，所述的卡条与所述的催化剂套筒和所述的过滤器套筒连接，所述的催化器套筒的一组外牙A 15固定在催化剂固定槽内，所述的过滤器套筒的一组外牙B 16固定在过滤器固定槽内，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳外均具有一组带螺孔凸台17，所述的螺栓与所述的凸台连接。【主权项】1.一种新式柴油尾气过滤器，其组成包括:尾气进气口，其特征是:所述的尾气进气口与过滤器上外壳连接，所述的尾气进气口一端伸入所述的过滤器上外壳内部，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓与过滤器下外壳紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈，所述的过滤器上外壳内装有散风挡片，所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒，所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒，所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒，所述的过滤器与净气排气口连接。2.根据权利要求1所述的新式柴油尾气过滤器，其特征是:所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳内均具有一组卡条和一组催化剂固定槽和一组过滤器固定槽，所述的卡条与所述的催化剂套筒和所述的过滤器套筒连接，所述的催化器套筒的一组外牙A固定在催化剂固定槽内，所述的过滤器套筒的一组外牙B固定在过滤器固定槽内，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳外均具有一组带螺孔凸台，所述的螺栓与所述的凸台连接。【专利摘要】<b>新式柴油尾气过滤器。目前所用的尾气过滤器需要轮换使用，安装不便，过滤效果不理想。</b><b>本专利技术方法包括：</b><b>尾气进气口（</b><b>1</b><b>），所述的尾气进气口与过滤器上外壳（</b><b>2</b><b>）连接，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓（</b><b>3</b><b>）与过滤器下外壳（</b><b>4</b><b>）紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈（</b><b>5</b><b>），所述的过滤器上外壳内装有散风挡片（</b><b>6</b><b>），所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒（</b><b>7</b><b>），所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒（</b><b>8</b><b>），所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器（</b><b>9</b><b>）连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒（</b><b>10</b><b>），所述的过滤器与净气排气口（</b><b>11</b><b>）连接。</b><b>本专利技术用于尾气过滤。</b>【IPC分类】F01N3/035【公开号】CN105443199【申请号】CN201410495236【专利技术人】李树军 【申请人】哈尔滨金大环境工程有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2014年9月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新式柴油尾气过滤器，其组成包括：尾气进气口，其特征是：所述的尾气进气口与过滤器上外壳连接，所述的尾气进气口一端伸入所述的过滤器上外壳内部，所述的过滤器上外壳通过一组螺栓与过滤器下外壳紧密连接，所述的过滤器上外壳和所述的过滤器下外壳之间装有密封圈，所述的过滤器上外壳内装有散风挡片，所述的散风挡片一面正对所述的尾气进气口，另一面对着氧化催化剂盒，所述的氧化催化剂盒外装有催化剂套筒，所述的氧化催化剂盒另一端与过滤器连接，所述的过滤器外装有过滤器套筒，所述的过滤器与净气排气口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李树军，
申请(专利权)人：哈尔滨金大环境工程有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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