一种新型的柴油机器尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的柴油机器尾气处理装置，包括尾气进口、回流风机、消音装置和喷油泵，所述尾气进口安装在排气管的左侧，所述排气管的内部左侧设置有尾气加压装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：该实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，在机器工作时，由于刚开始催化剂的温度低，催化剂活性低对有害气体的催化效果低，加入的火花塞和喷油泵，点燃后可以快速升高催化剂的温度，随着机器的工作，排气管内部的温度会很高，于是回流风机将混合气体重新通入发动机中，进行二次燃烧，节约了能源提高了效率，每过一段时间，火花塞点火一次，可燃烧掉贵金属催化剂附着的碳粒子，达到净化的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于尾气处理设备的
，具体涉及一种新型的柴油机器尾气处理装置。
技术介绍
汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、 铅（Pb）等。 一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白（COHb%），从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物：氮氧化物 主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2 （5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。 碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太 阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物---光化学烟雾。汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。现有的柴油机器尾气处理装置在使用中存在一些缺陷，尾气处理不彻底，对环境造成污染，尾气中的一氧化碳、一氧化氮、碳粒子等可以重新作为能源为机器提供动力，现有机器不能利用，造成浪费。为此，我们引入一种新型的柴油机器尾气处理装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的柴油机器尾气处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的有害气体处理不干净和浪费能源的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的柴油机器尾气处理装置，包括尾气进口、回流风机、消音装置和喷油泵，所述尾气进口安装在排气管的左侧，所述排气管的内部左侧设置有尾气加压装置，所述尾气加压装置的左侧设置有进气口阀门，且尾气加压装置的右侧设置有引气风机，所述引气风机的下方设置有中央处理系统，所述中央处理系统的右侧设置有温度感应装置，所述引气风机的上方设置有火花塞，所述火花塞的上方设置有强力空气风机，所述强力空气风机的右侧设置有喷油嘴，所述喷油嘴的右侧设置有贵金属催化剂，所述喷油泵安装在排气管的上方，且喷油泵的右侧设置有尾气管固定装置，所述排气管的左侧设置有尾气排放管，所述消音装置安装在尾气排放管的内部，所述回流风机安装在排气管的下方，所述引气风机、回流风机、温度感应装置、喷油泵和强力空气风机均与中央处理系统电性连接。优选的，所述喷油嘴与喷油泵通过管道连接。优选的，所述回流风机与发动机通过管道连接。优选的，所述贵金属催化剂为网状结构。优选的，所述尾气管固定装置共设置有两个，且两个尾气管固定装置分别安装在排气管的上方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该技术结构科学合理，使用安全方便，在机器工作时，由于刚开始催化剂的温度低，催化剂活性低对有害气体的催化效果低，加入的火花塞和喷油泵，喷油泵喷出的汽油和空气混合，点燃后，可以快速升高催化剂的温度，随着机器的工作，排气管内部的温度会很高，于是回流风机将混合气体重新通入发动机中，进行二次燃烧，节约了能源提高了效率，每过一段时间，火花塞点火一次，可燃烧掉贵金属催化剂附着的碳粒子，达到净化的作用，消音装置则可降低气体排出时发出的声音。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-尾气进口、2-进气口阀门、3-引气风机、4-中央处理系统、5-回流风机、6-温度感应装置、7-火花塞、8-贵金属催化剂、9-消音装置、10-尾气排放管、11-排气管、12-尾气管固定装置、13-喷油嘴、14-喷油泵、15-强力空气风机、16-尾气加压装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型的柴油机器尾气处理装置，包括尾气进口1、回流风机5、消音装置9和喷油泵14，尾气进口1安装在排气管11的左侧，排气管11的内部左侧设置有尾气加压装置16，尾气加压装置16的左侧设置有进气口阀门2，且尾气加压装置16的右侧设置有引气风机3，引气风机3的下方设置有中央处理系统4，中央处理系统4的右侧设置有温度感应装置6，引气风机3的上方设置有火花塞7，火花塞7的上方设置有强力空气风机15，强力空气风机15的右侧设置有喷油嘴13，喷油嘴13的右侧设置有贵金属催化剂8，喷油泵14安装在排气管11的上方，且喷油泵14的右侧设置有尾气管固定装置12，排气管11的左侧设置有尾气排放管10，消音装置9安装在尾气排放管10的内部，回流风机5安装在排气管11的下方，引气风机3、回流风机5、温度感应装置6、喷油泵14和强力空气风机15均与中央处理系统4电性连接。喷油嘴13与喷油泵14通过管道连接。回流风机5与发动机通过管道连接。贵金属催化剂8为网状结构。尾气管固定装置12共设置有两个，且两个尾气管固定装置12分别安装在排气管11的上方。本技术中的温度感应装置6，在工作时，其内部的热感应原件感受到温度的变化，进而反馈到中央处理系统4中，经过中央处理系统4的判断，确定温度是否需要调整，从而进行相关的操作；消音装置9是利用吸声材料来降低噪声，消音装置9安装在尾气排放管10的内部，气流排出时，发出一种高频波，消音装置9中的吸声材料将高频波吸收，则达到消音的效果。本技术的工作原理及使用流程：该技术安装好过后，尾气进口1通入发动机排出的大量尾气，在尾气加压装置16中加压、浓缩，引气风机3将浓缩气体通入排气管11中，强力空气风机15引进大量的新鲜空气，喷油泵14喷入一些汽油，火花塞7点燃混合气体，产生高温，消除气体中的碳粒，剩余的废气在贵金属催化剂8上和氧气反应生成无害的二氧化碳、二氧化氮等无害气体，通过尾气排放管10排入空气中，排气管11内的温度变化不大时，回流风机5将混合气体通入发动机进行二次燃烧，节约能源，每隔一段时间火花塞7打火一次，消除碳粒子，循环工作即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的柴油机器尾气处理装置，包括尾气进口（1）、回流风机（5）、消音装置（9）和喷油泵（14），其特征在于：所述尾气进口（1）安装在排气管（11）的左侧，所述排气管（11）的内部左侧设置有尾气加压装置（16），所述尾气加压装置（16）的左侧设置有进气口阀门（2），且尾气加压装置（16）的右侧设置有引气风机（3），所述引气风机（3）的下方设置有中央处理系统（4），所述中央处理系统（4）的右侧设置有温度感应装置（6），所述引气风机（3）的上方设置有火花塞（7），所述火花塞（7）的上方设置有强力空气风机（15），所述强力空气风机（15）的右侧设置有喷油嘴（13），所述喷油嘴（13）的右侧设置有贵金属催化剂（8），所述喷油泵（14）安装在排气管（11）的上方，且喷油泵（14）的右侧设置有尾气管固定装置（12），所述排气管（11）的左侧设置有尾气排放管（10），所述消音装置（9）安装在尾气排放管（10）的内部，所述回流风机（5）安装在排气管（11）的下方，所述引气风机（3）、回流风机（5）、温度感应装置（6）、喷油泵（14）和强力空气风机（15）均与中央处理系统（4）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型的柴油机器尾气处理装置，包括尾气进口（1）、回流风机（5）、消音装置（9）和喷油泵（14），其特征在于：所述尾气进口（1）安装在排气管（11）的左侧，所述排气管（11）的内部左侧设置有尾气加压装置（16），所述尾气加压装置（16）的左侧设置有进气口阀门（2），且尾气加压装置（16）的右侧设置有引气风机（3），所述引气风机（3）的下方设置有中央处理系统（4），所述中央处理系统（4）的右侧设置有温度感应装置（6），所述引气风机（3）的上方设置有火花塞（7），所述火花塞（7）的上方设置有强力空气风机（15），所述强力空气风机（15）的右侧设置有喷油嘴（13），所述喷油嘴（13）的右侧设置有贵金属催化剂（8），所述喷油泵（14）安装在排气管（11）的上方，且喷油泵（14）的右侧设置有尾气管固定装置（12），所述排气管（11）的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：陈聪，
类型：新型
国别省市：福建;35