一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车电驱动技术领域，公开了一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成，包括：驱动电机和与所述驱动电机可拆卸地连接的减速器，在所述驱动电机的输出端设有空心输出轴，所述减速器的空心输入轴与所述空心输出轴传动连接，所述减速器的输出轴与所述空心输入轴同轴式设置。该同轴驱动动力总成具有体积小和重量轻的优点。

A coaxial driving power assembly for electric vehicles

The utility model relates to the technical field of electric vehicle drive, a drive assembly for a coaxial electric vehicle consists of drive motor and the drive motor can be detachably connected with the speed reducer, the drive motor output end is provided with a hollow output shaft, the input shaft and the hollow gear the hollow output shaft is in transmission connection, the reducer output shaft and the input shaft is a hollow coaxial set. The coaxial driving power assembly has the advantages of small volume and light weight.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成
本技术涉及电动汽车电驱动
，特别是涉及一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成。
技术介绍
近年来，随着国家越来越提倡节约环保，使得汽车领域中的电动汽车越来越受到人们的欢迎。在车用电机设计方面，采用结构集成设计技术，实现了电机与减速器在机械和电磁方面的一体化设计与应用。然而，现有的减速器在与电机进行集成时，通常是电机的输出轴与减速器的实心输入轴进行传动连接，通过输出轴的转动带动减速器的实心输入轴的转动，通过实心输入轴上的齿轮与中间轴上的齿轮相互啮合，从而使得中间轴进行转动，从而使得中间轴上的另一齿轮与输出轴上的齿轮进行啮合，从而实现输出轴的转动。然而，由于现有的减速器多是采用输入轴、中间轴以及输出轴并排设置的结构，因而，占用空间较大、不利于舱室的布置。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成，以解决现有技术中的减速器在与电机进行集成时，多是采用输入轴、中间轴以及输出轴并排设置的结构，因而，占用空间较大、不利于舱室的布置的技术问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于电动汽车的同轴驱动动力总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，包括：驱动电机和与所述驱动电机可拆卸地连接的减速器，在所述驱动电机的输出端设有空心输出轴，所述减速器的空心输入轴与所述空心输出轴传动连接，所述减速器的输出轴与所述空心输入轴同轴式设置；所述空心输入轴的内径大于所述空心输出轴的内径；或所述空心输出轴的内径大于所述空心输入轴的内径。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，包括：驱动电机和与所述驱动电机可拆卸地连接的减速器，在所述驱动电机的输出端设有空心输出轴，所述减速器的空心输入轴与所述空心输出轴传动连接，所述减速器的输出轴与所述空心输入轴同轴式设置；所述空心输入轴的内径大于所述空心输出轴的内径；或所述空心输出轴的内径大于所述空心输入轴的内径。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，所述驱动电机与所述减速器螺栓连接。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，在所述驱动电机的外壳体和/或所述减速器的外壳体上设有悬置安装点。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，所述悬置安装点构造为螺栓连接孔。5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的同轴驱动动力总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国清，孙桂元，胡玉，张晓林，万磊，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11