一种具有差速锁的车用减速器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有差速锁的车用减速器，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴；差速锁包括执行机构、花键套及与差速器壳体固定连接的空心轴，空心轴的外侧设置有外花键，空心轴套设在两个半轴中的一个上，半轴的中部设置有外花键部，花键套的内侧设置有内花键并且可移动连接在半轴上，执行机构用于驱动花键套沿半轴移动，并实现花键套同时与空心轴和外花键部花键联接或解除联接。本发明专利技术的具有差速锁的车用减速器，可实现两侧车轮都获得较大驱动力，能够降低车轮打滑或空转的现象，提高了行车安全，同时降低了能量损失，以便增加汽车的传动效率和续航里程。

A vehicle decelerator with a differential lock

The invention discloses a differential lock for vehicle speed reducer, including speed reducer shell, speed reducer, differential and differential lock; including differential output shaft gear, differential housing, 2.5 axle gear and two opposite axle; differential lock comprises an actuating mechanism, a spline sleeve and the differential housing the fixed connection of the hollow shaft, the hollow shaft is arranged outside the external spline hollow shaft sleeve in a 2.5 axis on the middle axle is provided with an outer spline part, inner spline sleeve is provided with an inner spline and movable connection on the half shaft, actuator for driving the spline sleeve along the semi axis, at the same time and realize the spline sleeve and the hollow shaft and the outer spline spline part or terminate the connection. The vehicle retarder with differential lock can achieve greater driving force on both sides of wheels, reduce the phenomenon of wheel skidding or idling, improve driving safety and reduce energy loss, so as to increase the transmission efficiency and mileage of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种具有差速锁的车用减速器
本专利技术涉及车用减速器
，特别是涉及一种具有差速锁的车用减速器。
技术介绍
共享汽车、车联网、无人驾驶和新能源汽车等公认为当今汽车先进技术的发展趋势，随着我国汽车工业的飞速发展，汽车保有量的增加，环境问题日益严重，节能减排迫在眉睫。为了降低汽车有害气体的排放，鼓励使用清洁能源，我国政府对新能源汽车的发展尤为重视，车用减速器也成为推动新能源汽车产业发展的关键点。由于车用驱动电机的输出特性和电动车的行驶工况特性，车用减速器被广泛应用于各类新能源车型上。目前的车用减速器大多为齿轮式减速器，通过单级或多级齿轮的传动实现减速增扭，并集成有开放式行星齿轮差速器，可以实现车辆转弯时左右车轮以不同的速度旋转。开放式差速器以结构简单，成熟可靠等特点得到广泛应用，但存在一个问题：当一侧车轮处于低附着路面而另一侧车轮处于附着系数较好路面上时，基于开放式差速器平均分配扭矩的特性，附着较好车轮获得的扭矩将受制于附着较低一侧车轮所能利用到的附着力，此时如果车辆增加驱动力，通常会出现车轮打滑或空转的现象，造成能量的流逝，大大降低了新能源汽车的传动效率和续航里程，同时对车辆的行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有差速锁的车用减速器，其特征在于，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；所述差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴，所述减速装置与所述输出轴齿轮传动连接，所述输出轴齿轮与所述差速器壳体的一端固定连接，所述两个半轴的相对端伸入到所述差速器壳体内并且分别与所述两个半轴齿轮固定连接，所述差速器壳体内设置有两个尖端相对的行星锥齿轮，所述两个半轴齿轮均与所述行星锥齿轮啮合；所述差速锁包括执行机构、花键套及与所述差速器壳体固定连接的空心轴，所述空心轴的外侧设置有外花键，所述空心轴套设在所述两个半轴中的一个上，套设有空心轴的半轴的中部设置有外花键部，所述外花键部的外侧设...

【技术特征摘要】
1.一种具有差速锁的车用减速器，其特征在于，包括减速器壳体、减速装置、差速器及差速锁；所述差速器包括输出轴齿轮、差速器壳体、两个半轴齿轮及两个相对设置的半轴，所述减速装置与所述输出轴齿轮传动连接，所述输出轴齿轮与所述差速器壳体的一端固定连接，所述两个半轴的相对端伸入到所述差速器壳体内并且分别与所述两个半轴齿轮固定连接，所述差速器壳体内设置有两个尖端相对的行星锥齿轮，所述两个半轴齿轮均与所述行星锥齿轮啮合；所述差速锁包括执行机构、花键套及与所述差速器壳体固定连接的空心轴，所述空心轴的外侧设置有外花键，所述空心轴套设在所述两个半轴中的一个上，套设有空心轴的半轴的中部设置有外花键部，所述外花键部的外侧设置有外花键，所述花键套的内侧设置有内花键并且可移动连接在所述套设有空心轴的半轴上，所述执行机构用于驱动所述花键套沿所述半轴移动，并实现所述花键套同时与所述空心轴和外花键部花键联接或解除联接。2.根据权利要求1所述的具有差速锁的车用减速器，其特征在于，所述执行机构包括执行电机、蜗杆、蜗轮及中间齿轮，所述蜗杆与所述执行电机的输出轴固定连接并与所述蜗轮啮合，所述蜗轮与所述中间齿轮啮合，所述花键套的外侧沿轴向设置有齿条，所述中间齿轮与所述花键套上的齿条啮合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇，那之晓，戴方全，霍梦帆，
申请(专利权)人：北京博格华纳汽车传动器有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11