用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车，该检测电路包括：低压供电电源，由车载蓄电池提供，包括正极端和蓄电池地端，且正极端与蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，第一电容与第二电容串联连接且第一电容与第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，车载DCDC壳地与第一节点相连；故障检测电阻，故障检测电阻连接在车载DCDC壳地与蓄电池地端之间；控制器，控制器的电压采样端与第一节点相连，控制器通过电压采样端对故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据电压采样值判断车载DCDC壳地与蓄电池地端之间的连接状态。因此，能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障。

Low voltage grounding fault detection circuit and electric vehicle for electric vehicles

The utility model discloses a low voltage electric vehicle bad grounding fault detection circuit and electric vehicle, the detection circuit comprises a low voltage power supply power supplied by the vehicle battery, including the positive terminal and the battery terminal, a first capacitor and the second capacitor is connected between the battery and the extreme and the end of the first capacitor and the second the capacitor has a first node connected in series between the first capacitor and second capacitor shell; car DCDC, car DCDC shell is connected with the first node; fault detection resistor, fault detection resistor is connected with the battery shell of vehicle DCDC terminal; controller, controller of voltage sampling terminal is connected with the first node controller sampling sampling value in order to obtain the voltage terminal voltage sampling on fault detection of resistance by voltage, and a voltage sampling value judgment according to the shell of vehicle DCDC The state of connection between the end of the battery and the end of the battery. Therefore, can quickly and accurately detect the battery terminal open or virtual connection and car DCDC low voltage failure and poor blacksmith.

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车低压电源主要来自于车载蓄电池，车载蓄电池地端与整个机壳相连。由于车载蓄电池安装不当或者车载DCDC接地螺栓失效等原因，一旦车载蓄电池地虚接，会导致车载DCDC致蓄电池地的阻值变大。因此，一旦用电设备单元与车载DCDC共用一安装支架，DCDC电流回流会经过用电单元控制地线，并烧坏用电控制单元的控制地线，严重时会损坏用电控制单元。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，能够方便有效地获取蓄电池地端与车载DCDC壳地之间的连接状态，从而能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障，以便及时有效地对电动汽车的故障进行处理。本技术的第二个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本技术提出了一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，包括：低压供电电源，所述低压供电电源由车载蓄电池提供，所述低压供电电源包括正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，其特征在于，包括：低压供电电源，所述低压供电电源由车载蓄电池提供，所述低压供电电源包括正极端和蓄电池地端，且所述正极端与所述蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第二电容串联连接且所述第一电容与所述第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，所述车载DCDC壳地与所述第一节点相连；故障检测电阻，所述故障检测电阻连接在所述车载DCDC壳地与所述低压供电电源地端之间；控制器，所述控制器的电压采样端与所述第一节点相连，所述控制器通过所述电压采样端对所述故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据所述电压采样值判断车载DCDC壳...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，其特征在于，包括：低压供电电源，所述低压供电电源由车载蓄电池提供，所述低压供电电源包括正极端和蓄电池地端，且所述正极端与所述蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第二电容串联连接且所述第一电容与所述第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，所述车载DCDC壳地与所述第一节点相连；故障检测电阻，所述故障检测电阻连接在所述车载DCDC壳地与所述低压供电电源地端之间；控制器，所述控制器的电压采样端与所述第一节点相连，所述控制器通过所述电压采样端对所述故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据所述电压采样值判断车载DCDC壳地与所述蓄电池地端之间的连接状态。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛亮，苏伟，周青山，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11