一种电流故障检测电路动态诊断系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电流故障检测电路动态诊断系统。该系统包括：电流传感器、分压电路、比较电路以及主处理器，所述电流传感器串联在车辆电池管理系统的电流采集通道上，还包括：第一基准源、第二基准源、第三基准源、第一控制器、第二控制器以及第三控制器，所述第一基准源的电压大于所述第二基准源的电压，所述第二基准源的电压大于所述第三基准源的电压；所述主处理器分别控制第一控制器、第三控制器，使第一基准源、第三基准源在不同时刻接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障。通过本实用新型专利技术，实现了对电流故障检测电路的诊断。

Current fault detection circuit dynamic diagnosis system

The utility model relates to an electric current fault detection circuit dynamic diagnosis system. The system includes a current sensor, a voltage dividing circuit, a comparison circuit and the main processor, the current sensor series in the current acquisition vehicle battery management system, comprising: a first reference source, second reference, third reference source, a first controller, the second controller and a third controller, the first reference voltage source the second is greater than the reference voltage, the voltage reference source second is higher than that of the third reference source; the main processor control the first controller, the third controller, the first reference source, third reference divider circuit in different time access, the main processor circuit voltage voltage output comparison through the acquisition and the current output end of the sensor, confirm the system of charging or discharging overcurrent fault. By the utility model, the diagnosis of the current fault detection circuit is realized.

【技术实现步骤摘要】
一种电流故障检测电路动态诊断系统
本技术涉及汽车电子
，具体涉及一种电流故障检测电路动态诊断系统。
技术介绍
电动汽车已经日益成为当今的汽车发展趋势，电动汽车的故障判断已经成为电动车安全方面的重要内容，现有电池管理系统的电流采集通道中，具有电流故障判断电路，如图1所示为现有技术中电流故障检测电路的一种结构示意图，该电路通过电流传感器检测电流采集通道中的电流值，所述电流值通过电流传感器以电压的形式表示出来，电流传感器分别通过第三电阻R3’与第一比较器U1A’的正相端连接。通过第四电阻R4’与第二比较器U1B’的反相端连接，第一比较器U1A’的反相端与第二比较器U1B’的正相端与分压电路连接，该分压电路包括：第一电阻R1’、第二电阻R2’、第五电阻R3’以及第六电阻R6’，分压电路与基准源VCC’连接，为第一比较器U1A’与第二比较器U1B’提供不同的基准电压，第一比较器U1A’的输出端与第一二极管D1’连接，第二比较器U1B’的输出端与第二二级管D2’连接，主处理器根据第一二极管D1’与第二二级管D2’的输出结果，对电池管理系统的电流采集通道中电流进行充电过流或放电过流的故障判断。图1所示的电流故障判断电路用于判断电池系统的电流采集通道中电流的情况，但是电流故障判断电路本身功能是否有效，却无从所知。
技术实现思路
本技术提供了一种电流故障检测电路动态诊断系统，以实现对电流故障检测电路的诊断。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电流故障检测电路动态诊断系统，包括：电流传感器、分压电路、比较电路以及分别与所述比较电路输出端、所述电流传感器输出端连接的主处理器，所述电流传感器串联在车辆电池管理系统的电流采集通道上，所述分压电路为所述比较电路提供参考电压，还包括：第一基准源、第二基准源、第三基准源以及由所述主处理器控制的第一控制器、第二控制器以及第三控制器，所述第一基准源的电压大于所述第二基准源的电压，所述第二基准源的电压大于所述第三基准源的电压；所述第一控制器分别与所述第一基准源、所述分压电路连接，所述第二控制器分别与所述第二基准源、所述分压电路连接，所述第三控制器分别与所述第三基准源、所述分压电路连接；所述主处理器分别控制第一控制器、第三控制器，使第一基准源、第三基准源在不同时刻接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障；所述主处理器通过控制所述第二控制器，使所述第二基准源接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，对所述电流传感器输出的电流进行充电或放电过流判断。优选地，所述分压电路包括：第一电阻、第二电阻、第五电阻以及第六电阻；所述第一电阻一端与所述第五电阻一端连接，所述第一电阻另一端与所述第二电阻一端连接，所述第二电阻另一端与所述第六电阻一端连接，所述第五电阻另一端与所述第六电阻另一端共同接地。优选地，所述比较电路包括：第一电压比较器、第二电压比较器、第一二极管以及第二二极管；所述第一电压比较器同相输入端、所述第二电压比较器反相输入端分别与所述电流传感器输出端连接，所述第一电压比较器反相输入端与所述第二电阻另一端连接，所述第二电压比较器同相输入端与所述第一电阻一端连接，所述第一电压比较器输出端与所述第一二极管的正极连接，所述第二电压比较器输出端与所述第二二极管的正极连接，所述第一二极管的负极、所述第二二极管的负极均与主处理器连接。优选地，所述第一控制器、第二控制器以及第三控制器均为PMOS管，三个PMOS管的栅极均与所述主处理器连接，三个PMOS管的漏极均与所述第一电阻另一端连接。优选地，还包括：总正高压继电器和/或总负高压继电器；所述总正高压继电器线圈一端、所述总负高压继电器线圈一端分别与所述主处理器连接，所述总正高压继电器线圈另一端、所述总负高压继电器线圈另一端均与地连接，所述总正高压继电器控制端连接在电池组正极以及高压负载正极之间，所述总负高压继电器控制端连接在电池组负极以及高压负载负极之间。本技术的有益效果在于：本技术提供的电流故障检测电路动态诊断系统，主处理器通过分别控制第一控制器与第二控制器，使第一基准源与第三基准源在不同时刻接入分压电路，通过采集比较电路输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障。通过本技术，实现了对电流故障检测电路的诊断。附图说明图1是现有技术中电流故障检测电路的一种结构示意图。图2是本技术实施例电流故障检测电路动态诊断系统的一种结构示意图。图3是本技术实施例电流故障检测电路动态诊断系统的另一种结构示意图。图4是本技术实施例电流故障检测电路动态诊断系统的第三种结构示意图。附图中标记：VCC’、基准源R1’、第一电阻R2’、第二电阻R3’、第三电阻R4’、第四电阻R5’、第五电阻R6’、第六电阻D1’、第一二极管D2’、第二二极管U1A’、第一比较器U1B’、第二比较器VCC1、第一基准源VCC2、第二基准源VCC3、第三基准源ZZ、电池组正极R1、第一电阻R2、第二电阻R3、第三电阻R4、第四电阻R5、第五电阻R6、第六电阻R7、第七电阻QC1、第一控制器QC2、第二控制器QC3、第三控制器QC4、第四控制器QC5、总正高压继电器D1、第一二极管D2、第二二极管U1A、第一电压比较器U1B、第二电压比较器具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作详细说明。如图2所示，是本技术电流故障检测电路动态诊断系统的一种结构示意图，包括：电流传感器、分压电路、比较电路以及分别与所述比较电路输出端、所述电流传感器输出端连接的主处理器，所述电流传感器串联在车辆电池管理系统的电流采集通道上，所述分压电路为所述比较电路提供参考电压，该系统还包括：第一基准源VCC1、第二基准源VCC2、第三基准源VCC3以及由所述主处理器控制的第一控制器QC1、第二控制器QC2以及第三控制器QC3，所述第一基准源VCC1的电压大于所述第二基准源VCC2的电压，所述第二基准源VCC2的电压大于所述第三基准源VCC3的电压；所述第一控制器QC1分别与所述第一基准源VCC1、所述分压电路连接，所述第二控制器QC2分别与所述第二基准源VCC2、所述分压电路连接，所述第三控制器QC3分别与所述第三基准源VCC3、所述分压电路连接；所述主处理器分别控制第一控制器QC1、第三控制器QC3，使第一基准源VCC1、第三基准源VCC3在不同时刻接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障；所述主处理器通过控制所述第二控制器QC2，使所述第二基准源VCC2接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，对所述电流传感器输出的电流进行充电或放电过流判断。需要说明的是，电流传感器采集车辆电池管理系统的电流采集通道上的电流，可以实时采集所述电流采集通道的电流，并将该电流的电流值以电压的形式表示出来，主处理器与电流传感器的输出端连接，通过采集电流传感器输出端的电压确认本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电流故障检测电路动态诊断系统，包括：电流传感器、分压电路、比较电路以及分别与所述比较电路输出端、所述电流传感器输出端连接的主处理器，所述电流传感器串联在车辆电池管理系统的电流采集通道上，所述分压电路为所述比较电路提供参考电压，其特征在于，还包括：第一基准源、第二基准源、第三基准源以及由所述主处理器控制的第一控制器、第二控制器以及第三控制器，所述第一基准源的电压大于所述第二基准源的电压，所述第二基准源的电压大于所述第三基准源的电压；所述第一控制器分别与所述第一基准源、所述分压电路连接，所述第二控制器分别与所述第二基准源、所述分压电路连接，所述第三控制器分别与所述第三基准源、所述分压电路连接；所述主处理器分别控制第一控制器、第三控制器，使第一基准源、第三基准源在不同时刻接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障；所述主处理器通过控制所述第二控制器，使所述第二基准源接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，对所述电流传感器输出的电流进行充电或放电过流判断。

【技术特征摘要】
1.一种电流故障检测电路动态诊断系统，包括：电流传感器、分压电路、比较电路以及分别与所述比较电路输出端、所述电流传感器输出端连接的主处理器，所述电流传感器串联在车辆电池管理系统的电流采集通道上，所述分压电路为所述比较电路提供参考电压，其特征在于，还包括：第一基准源、第二基准源、第三基准源以及由所述主处理器控制的第一控制器、第二控制器以及第三控制器，所述第一基准源的电压大于所述第二基准源的电压，所述第二基准源的电压大于所述第三基准源的电压；所述第一控制器分别与所述第一基准源、所述分压电路连接，所述第二控制器分别与所述第二基准源、所述分压电路连接，所述第三控制器分别与所述第三基准源、所述分压电路连接；所述主处理器分别控制第一控制器、第三控制器，使第一基准源、第三基准源在不同时刻接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，确认系统充电或放电过流故障；所述主处理器通过控制所述第二控制器，使所述第二基准源接入分压电路，所述主处理器通过采集所述比较电路输出端的电压以及所述电流传感器输出端的电压，对所述电流传感器输出的电流进行充电或放电过流判断。2.根据权利要求1所述的电流故障检测电路动态诊断系统，其特征在于，所述分压电路包括：第一电阻、第二电阻、第五电阻以及第六电阻；所述第一电阻一端与所述第五电阻一端连接，所述第一电阻另一端与所述第二电阻一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34