用于减速机的润滑油循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了用于减速机的润滑油循环系统，解决了常见润滑系统中润滑油无法进行回收的问题，其技术方案要点是，包括：机座；设于所述机座上、用于装载减速机的箱体，所述箱体底部设有储油箱；设于所述箱体上的固定架；转动连接于所述固定架内的转轴组件；设于所述转轴组件靠近所述箱体一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件转动的传动组件；设于所述机座上的油泵；穿设于所述转轴组件上且与传动组件及储油箱连通的油路；连接于所述油泵、设于所述转轴组件内、与所述油路连通的油管；以及，设于所述油管与所述转轴组件连接处的旋转接头，达到实现润滑油的循环利用的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于减速机的润滑油循环系统
本技术涉及润滑油循环系统，特别涉及用于减速机的润滑油循环系统。
技术介绍
减速机工作时需要良好的润滑并及时进行良好的热交换，润滑系统是减速机正常工作不可缺少的组成部分。现有技术中，润滑系统采用压力润滑的方式，通过架设在箱体上的润滑油管将润滑油引到各处齿轮及轴承来实现润滑。但是润滑油从上层的轴承下降，从下层的齿轮流出，润滑油流出后，没有办法回收进行再次利用，造成了浪费，即使有的装置可以回收再次利用，可每隔一段时间，就需要在进油处，添加润滑油和清理回收装置，这不仅增加的工作量，而且对设备周边的环境也带来一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供用于减速机的润滑油循环系统，具有实现润滑油的循环利用的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于减速机的润滑油循环系统，包括：机座；设于所述机座上、用于装载减速机的箱体，所述箱体底部设有用于盛放润滑油以浸泡减速机中齿轮组的储油箱；设于所述箱体上的固定架；转动连接于所述固定架内的转轴组件，所述转轴组价包括多个同轴设置于所述固定架内的空心转轴；设于所述转轴组件靠近所述箱体一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件转动的传本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于减速机的润滑油循环系统，其特征在于，包括：机座(1)；设于所述机座(1)上、用于装载减速机(19)的箱体(2)，所述箱体(2)底部设有用于盛放润滑油以浸泡减速机(19)中齿轮组的储油箱(3)；设于所述箱体(2)上的固定架(4)；转动连接于所述固定架(4)内的转轴组件(5)，所述转轴组件包括多个同轴设置于所述固定架(4)内的空心转轴；设于所述转轴组件(5)靠近所述箱体(2)一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件(5)转动的传动组件(6)；设于所述机座(1)上的油泵(7)；穿设于所述转轴组件(5)上且与传动组件(6)及储油箱(3)连通的油路(8)；连接于所述油泵(7)、设于所述转轴组件(5)内、与所...

【技术特征摘要】
1.用于减速机的润滑油循环系统，其特征在于，包括：机座(1)；设于所述机座(1)上、用于装载减速机(19)的箱体(2)，所述箱体(2)底部设有用于盛放润滑油以浸泡减速机(19)中齿轮组的储油箱(3)；设于所述箱体(2)上的固定架(4)；转动连接于所述固定架(4)内的转轴组件(5)，所述转轴组件包括多个同轴设置于所述固定架(4)内的空心转轴；设于所述转轴组件(5)靠近所述箱体(2)一端、与齿轮组连接以驱动转轴组件(5)转动的传动组件(6)；设于所述机座(1)上的油泵(7)；穿设于所述转轴组件(5)上且与传动组件(6)及储油箱(3)连通的油路(8)；连接于所述油泵(7)、设于所述转轴组件(5)内、与所述油路(8)连通的油管(9)；以及，设于所述油管(9)与所述转轴组件(5)连接处的旋转接头(10)。2.根据权利要求1所述的用于减速机的润滑油循环系统，其特征在于，所述转轴组件(5)包括与研磨机(20)相应研磨部位相对应的外层中空转轴(51)、中层中空转轴(52)及内层中空转轴(53)，所述油管(9)设于内层中空转轴(53)内，所述固定架(4)设有供所述外层中空转轴(51)转动的第一轴承(11)，所述外层中空转轴(51)设有供所述中层中空转轴(52)转动的第二轴承(12)，所述中层中空转轴(52)设有供所述内层中空转轴(53)转动的第三轴承(13)。3.根据权利要求2所述的用于减速机的润滑油循环系统，其特征在于，所述油路(8)包括：轴向设置于所述外层中空转轴(51)上位于第一轴承(11)上方位置处的第一导流孔(81)；设于所述固定架(4)与外层中空转轴(51)之间、连通于所述第一导流孔(81)的第一回路(82)；轴向设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾益良，周建华，
申请(专利权)人：深圳市金鸿达传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44