一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构，主要由带中心通孔的内输入轴、外输入轴、输入轴前球轴承、与内输入轴连接的带孔碗形塞、滚针轴承和球轴承组成；还包括喷油嘴，其通过锁紧螺母固定在内输入轴的一端；润滑油经由喷油嘴从锁紧螺母的内孔喷入，通过带孔碗形塞进入内输入轴的中心通孔，润滑油从滚针轴承处内输入轴的两个油孔流入至内输入轴、外输入轴之间，再从内输入轴中心通孔流出并流至球轴承处。本实用新型专利技术的内输入轴中心孔为通孔，既保证了滚针、轴套和卡环等的润滑，同时对离合器中的支撑球轴承进行润滑，并在孔中增加了防止润滑油回流的带孔碗塞装置，起到防止润滑油回流的作用，提高润滑效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构
本技术属于汽车自动变速器
，具体涉及一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构。
技术介绍
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器呈现出快速发展的趋势。但是，随着排放法规的日益严格，AT和CVT自动变速器逐渐显现出传动效率低的缺点。双离合器式自动变速器继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、质量轻、价格低等优点，又具有自动变速器起步和换档品质优良的特性，具有广阔的发展前景。在双离合器式自动变速器中，变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接，离合器C1、C2交替传递动力以实现档位切换。由于双离合器式自动变速器在使用工况中经常有大扭矩、高转速工况存在。在工作过程中，输入轴承受来自发动机的扭矩和转速，导致输入轴上的的零部件承受载荷大，运转速度高。因此，轴承、隔垫、轴套和齿轮等输入轴总成中的零部件，如果润滑不够充分的话，零部件在运转过程中可能会发生磨损、烧蚀等失效形式，从而导致零部件非正常运转，表现为变速器有噪声、抖动、异响，甚至导致变速器动力传输中断。专利技术内容本技术的目的就在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构，其特征在于：主要由带中心通孔的内输入轴(1)、外输入轴(2)、输入轴前球轴承(3)、与内输入轴(1)连接的带孔碗形塞(6)、滚针轴承和球轴承(9)组成；还包括喷油嘴(7)，其通过锁紧螺母(8)固定在内输入轴(1)的一端；润滑油经由喷油嘴(7)从锁紧螺母(8)的内孔喷入，通过带孔碗形塞(6)进入内输入轴(1)的中心通孔，润滑油从滚针轴承处内输入轴(1)的两个油孔流入至内输入轴(1)、外输入轴(2)之间，再从内输入轴(1)中心通孔流出并流至球轴承(9)处。

【技术特征摘要】
1.一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构，其特征在于：主要由带中心通孔的内输入轴(1)、外输入轴(2)、输入轴前球轴承(3)、与内输入轴(1)连接的带孔碗形塞(6)、滚针轴承和球轴承(9)组成；还包括喷油嘴(7)，其通过锁紧螺母(8)固定在内输入轴(1)的一端；润滑油经由喷油嘴(7)从锁紧螺母(8)的内孔喷入，通过带孔碗形塞(6)进入内输入轴(1)的中心通孔，润滑油从滚针轴承处内输入轴(1)的两个油孔流入至...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，赵雪松，王男，卢新田，齐洪刚，顾振宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22