一种节能带备用电源的电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连，控制器通过应急开关与副电瓶相连。其优点是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。

An electric vehicle with energy saving with a standby power supply

The invention discloses an energy saving with a standby power supply of electric vehicles, including the main battery, generator, voltage regulator, throttle controller, switch, battery, emergency switch, which is characterized in that the main battery connected with the generator, the generator is connected with the controller and the controller is connected with the voltage regulator, throttle controller of one end of the main battery, generator and controller are connected through the other end is connected with the regulator,; throttle controller is connected with the motor, controller and battery are connected by side emergency switch. The advantage is that the controller uses electricity on the gas gate and does not charge the fuel door to increase battery capacity, increase mileage and extend battery life. It can be recharged at any time without wasting electricity, and the more electricity it can be used when it is laid off. Once the main battery is broken, the electric car can also start.

【技术实现步骤摘要】
一种节能带备用电源的电动车
本专利技术涉及一种电动车用控制器，尤其是一种节能带备用电源的电动车。
技术介绍
目前电动自行车在行驶中受到蓄电池容量的限制，一般只能续航40-50公里，加油门时用电，要想增加电池的容量，就得充电，使里程增加，目前还没有一边加油门一边充电的电动车控制器的出现。万一主电瓶一旦坏了，电动车也无法启动，给使用者带来行驶困难，目前还没有很好的解决办法。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种节能带备用电源的电动车，该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。本专利技术的技术方案是：一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。控制器通过应急开关与副电瓶相连。所述的油门控制器为双向开关。由于采用上述技术方案，本专利技术的有益效果是：该控制器一加油门就用电，不加油门就充电，从而增加电池的容量，使里程增加，延长电动车蓄电池的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车也能启动。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。图1为本专利技术结构框图。具体实施方式参照图1中，本专利技术包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连。控制器通过应急开关与副电瓶相连。使用时，一加油门，油门控制器与电动机相连就用电；一松油门，油门控制器与电动机就断开，与发电机相连，给蓄电池组充电，从而增加电池的容量，使里程增加。延长电动车蓄电池组的使用寿命。能随时充电不浪费电，在下岗时电可越用越多。主电瓶一旦坏了，电动车的控制器通过应急开关与副电瓶相连，电动车也能启动。以上所述仅为本专利技术的实施例而已，并不用于限制本专利技术。本专利技术可以有各种合适的更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过主电瓶、发电机与控制器相连，另一端与稳压器相连；油门控制器与电动机相连，控制器通过应急开关与副电瓶相连。

【技术特征摘要】
1.一种节能带备用电源的电动车，包括主电瓶、发电机、稳压器、油门控制器、开关、蓄电池组、应急开关，其特征在于：主电瓶与发电机相连，发电机与控制器相连，控制器与稳压器相连，油门控制器一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐圆辉，
申请(专利权)人：徐州美世通电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32