新型防滑汽车离合器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型防滑汽车离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴（4），螺纹离合器踏板（5）通过连杆连接变速箱输入轴（4），摩擦盘（3）连接在变速箱输入轴（4）的末端，压板（2）设置在摩擦盘（3）右端，飞轮（1）设置在整个离合器的末端。本发明专利技术的有益效果是：普通的离合器踏板质地较硬，踩踏起来不方便舒适。将踏板的表面加上一层螺纹橡胶软垫，使驾驶员踩踏舒适，防滑的螺纹设计，更加人性化、安全化，多样化。

New type antiskid automobile clutch

The invention discloses a novel anti slip clutch, which is characterized in that, including the input shaft of the gear box (4), thread the clutch pedal (5) connected to the transmission input shaft by a connecting rod (4), (3) connected to the friction disc transmission input shaft (4) of the end plate (2) arranged in the the friction disc (3) the right end of the flywheel (1) at the end of the clutch is arranged on the whole. The beneficial effect of the invention is that the ordinary clutch pedal is hard in texture and is not convenient and comfortable to tread. The surface of the pedal is added with a layer of threaded rubber cushions to make the driver tread comfortable and antiskid thread design, more humanized, safer and diversified.

【技术实现步骤摘要】
新型防滑汽车离合器
本专利技术涉及机械领域，尤其是涉及一种新型防滑汽车离合器。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
技术实现思路
本专利技术为了解决目前问题，为此提供了一种新型防滑汽车离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴，螺纹离合器踏板通过连杆连接变速箱输入轴，摩擦盘连接在变速箱输入轴的末端，压板设置在摩擦盘右端，飞轮设置在整个离合器的末端。作为优选，所述螺纹离合器踏板表面为橡胶材质。本专利技术的有益效果是：普通的离合器踏板质地较硬，踩踏起来不方便舒适。将踏板的表面加上一层螺纹橡胶软垫，使驾驶员踩踏舒适，防滑的螺纹设计，更加人性化、安全化，多样化。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的主视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防滑汽车离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴（4），螺纹离合器踏板（5）通过连杆连接变速箱输入轴（4），摩擦盘（3）连接在变速箱输入轴（4）的末端，压板（2）设置在摩擦盘（3）右端，飞轮（1）设置在整个离合器的末端。

【技术特征摘要】
1.一种新型防滑汽车离合器，其特征在于，包括变速箱输入轴（4），螺纹离合器踏板（5）通过连杆连接变速箱输入轴（4），摩擦盘（3）连接在变速箱输入轴（4）的末端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何春新，
申请(专利权)人：江阴远望离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32