The utility model discloses a high performance bottom skeleton assembly for a pure electric bus. Including frame assembly, frame assembly includes a position matched with the corresponding front door step assembly, the central battery bilge frame assembly, back stepping assembly and the rear battery bottom frame assembly, front step assembly, the central battery bilge frame assembly, back stepping assembly and the rear battery bottom frame assembly are respectively connected by a support frame module, frame assembly with gas protection welding and cleaning before welding, after polishing, antirust, anticorrosive processing. The utility model has the advantages of modular design, the front door step assembly central battery bilge frame assembly, back stepping assembly and the rear battery bottom frame assembly, the support frame module with gas protection welding, improve the frame bending stiffness, withstand greater load, resulting in reduction of chassis resonance. Can effectively protect the automobile chassis rust and wear, to keep the elastic contact between the frame and the body and the wheel or axle.
【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成
本技术属于客车底盘
,特别是涉及一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成。
技术介绍
客车底盘,是指客车用底盘,底盘作用是支承、安装客车用发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型并接受发动机的动力,使客车产生运动,保证正常行驶。国内外生产的大客车,其车身与底盘的车架几乎都是钢性焊接在一起的,共同承受各方面的力。车架结构的设计应在保证其性能的前提下,最大限度地满足车身对底盘车架的要求。车架受力复杂,纵梁和横梁截面形状和连接方式各式各样。目前纯电动客车的研发是在满足整车动力性指标前提下,在传统客车底盘上完成动力系统结构方案设计和参数匹配。由于纯电动客车动力电池质量较大,这给整车总布置带来很多困难,往往会出现整车其他性能下降的情况,进而影响电动客车的行车安全。车辆的底盘就像人体的骨架支撑着整个车体,现在车辆大都底盘位置很低道路的各种砂石极易被碾动飞溅,不断撞击汽车底盘与轮毂等部位,汽车“拖底”现象也屡见不少,底盘受损后会导致底盘的一些零件变形,特别是上下摆臂,左右方向拉杆等容易发生变形,一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或油箱壳等发生渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测利,但是会严重影响行车安全,底盘的受损和锈蚀,整体架构就容易松动,数据显示很多交通事故都由底盘松动所导致。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,通过设计前门踏步总成、中部电池舱底骨架总成、后门踏步总成和后部电池舱底骨架总成,解决了现有底盘易受损、锈蚀及使用寿命低的问题。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为一种用于 ...
【技术保护点】
一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,包括骨架总成(10);所述骨架总成(10)包括位置上相配合对应的前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8);所述前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8)分别通过支撑架模组(7)连接;所述支撑架模组(7)包括位置上相配合对应的横梁(701)、纵梁(702)、加强竖梁(703)和斜撑(704)。
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,包括骨架总成(10);所述骨架总成(10)包括位置上相配合对应的前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8);所述前门踏步总成(2)、中部电池舱底骨架总成(15)、后门踏步总成(201)和后部电池舱底骨架总成(8)分别通过支撑架模组(7)连接;所述支撑架模组(7)包括位置上相配合对应的横梁(701)、纵梁(702)、加强竖梁(703)和斜撑(704)。2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述骨架总成(10)上靠近前门踏步总成(2)的一端侧固定有牵引销安装板(1),所述骨架总成(10)上靠近前门踏步总成(2)一端的一表面上设置有雨刮水壶安装板(22)和除霜器安装座总成(23),所述骨架总成(10)上与前门踏步总成(2)相对的一边侧设置有由横梁(701)和弯梁(14)支撑的万向机安装板(13),所述骨架总成(10)的一对侧分别设置有与前门踏步总成(2)位置相配合对应的前板簧前吊耳安装板(16)。3.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成,其特征在于,所述前门踏步总成(2)和中部电池舱底骨架总成(15)之间的支撑架模组(7)上设置有减震器安装板总成(11)、缓冲块压板总成(12)和前板簧后吊耳安装板(17)。4.根据权利要求1所述的一种用于纯电动客车的高性能底...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐际华,
申请(专利权)人:安徽广通汽车制造股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。