The invention discloses a medium-sized pure electric city bus, including the vehicle body frame, chassis frame is composed of skeleton parts assembly, the body frame is composed of floor frame, front wall frame, rear wall frame, side frame and roof frame connection; the plate frame comprises a front floor frame and after the floor frame section; the chassis frame part is composed of a chassis, the chassis frame, the middle frame front chassis frame after connection; the chassis frame middle use truss structure, the middle section beam, middle section beam, the middle beam and the middle upper middle layer skeleton, skeleton and connection from three through the cabin; the invention cancels the floor frame through the middle of the chassis frame middle optimization of truss structure, and up to the floor and the frame surface flush provided The utility model has the advantages that the installation space of the battery is high, and the door step structure with the inclination is adopted, and the structure of the battery mounting space and the two step leveling floor structure are effectively realized.
【技术实现步骤摘要】
一种中型纯电动城市客车及二级踏步实现方法
本专利技术属于纯电动城市客车领域,涉及一种中型纯电动城市客车及二级踏步实现方法。
技术介绍
目前,随着传统能源汽车消耗大量资源,同时又排放大量的尾气,我国及全球的大气污染及温室效应日益严重,重度雾霾天气频发。近两年,在我国政府大力倡导下,纯电动客车以零碳排放、零尾气、零污染的良好特性被大力的推崇,尤其是城市内运行车辆,纯电动的比重增速飞快。其中新采购纯电动城市公交客车,占总体采购量比例超过80-90%。但目前,由于电池能量密度,电池管理软件水平、能量回收效率等方面的技术壁垒,纯电客车的续驶里程不尽人意,各大客车往往通过提高电池体积,增加电池数量来提高整车电量,从而导致多数纯电动公交均采用三级踏步或车内凹形通道结构,大大影响了乘客乘车的方便性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种中型纯电动城市客车及二级踏步实现方法,以解决续驶里程与通道方便性的矛盾。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分、底盘骨架部分构成,所述车身骨架部分由地板骨架、前围骨架、后围骨架、侧围骨架和顶盖骨架连接而成;所述地板骨架包含地板骨架前段和地板骨架后段;所述底盘骨架部分由底盘骨架前段、底盘骨架中段、底盘骨架后段连接而成;所述底盘骨架中段采用桁架式结构,其通过中段前截面梁、中段中截面梁、中段后截面梁和中段上层骨架、中段下层骨架连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段、地板骨架后段与底盘骨架中段分别通过连接件进行固定连接。所述底盘骨架部分通过焊接、螺栓连接或铆接方式与所述车 ...
【技术保护点】
一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分(1)、底盘骨架部分(2)构成,其特征在于:所述车身骨架部分(1)由地板骨架(11)、前围骨架(12)、后围骨架(13)、侧围骨架(14)和顶盖骨架(15)连接而成;所述地板骨架(11)包含地板骨架前段(111)和地板骨架后段(112);所述底盘骨架部分(2)由底盘骨架前段(21)、底盘骨架中段(22)、底盘骨架后段(23)连接而成;所述底盘骨架中段(22)采用桁架式结构,其通过中段前截面梁(221)、中段中截面梁(222)、中段后截面梁(223)和中段上层骨架(224)、中段下层骨架(225)连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段(111)、地板骨架后段(112)与底盘骨架中段(22)分别通过连接件(3)进行固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种中型纯电动城市客车,包括整车骨架总成,该整车骨架总成由车身骨架部分(1)、底盘骨架部分(2)构成,其特征在于:所述车身骨架部分(1)由地板骨架(11)、前围骨架(12)、后围骨架(13)、侧围骨架(14)和顶盖骨架(15)连接而成;所述地板骨架(11)包含地板骨架前段(111)和地板骨架后段(112);所述底盘骨架部分(2)由底盘骨架前段(21)、底盘骨架中段(22)、底盘骨架后段(23)连接而成;所述底盘骨架中段(22)采用桁架式结构,其通过中段前截面梁(221)、中段中截面梁(222)、中段后截面梁(223)和中段上层骨架(224)、中段下层骨架(225)连接并分隔出三个贯通舱;所述地板骨架前段(111)、地板骨架后段(112)与底盘骨架中段(22)分别通过连接件(3)进行固定连接。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭苏明,张立辉,王燕燕,李兵,张智,张伟,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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