The utility model discloses a chassis frame and a device assembly system for a pure electric bus. In the utility model, one end of the first support structure is fixed on one end of the second longitudinal beam of the bus chassis; the first shock absorption device is mounted on the damper mounting plate assembly of the bus chassis; the first battery device is fixed on the central battery bottom skeleton assembly of the middle part of the bus chassis through the protective plate structure; there are a number of gas tanks in the tank and the gas tank. The fixed installation is fixed on the cylinder assembly assembly of the bus chassis; the two ends of the second support structure are fixed on the ninth longitudinal beam of the bus chassis by the fixed plate; the second battery device is fixed on the rear battery compartment skeleton assembly of the bus chassis through the guard plate structure. By optimizing the layout of the electric bus assembly, the utility model can greatly enhance the electric efficiency and the driving safety of the electric bus.
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置
本技术属于电动客车装备布置总成系统领域,特别是涉及一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置。
技术介绍
电动客车是指以车载电源为动力,选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长而且成本较低、与整车的配备良好。电动客车是实现交通能源结构的多元化,维护国家能源安全,减轻汽车排放污染,保障社会可持续发展,提高我国汽车工业的自主创新能力,实现汽车工业的跨越式发展。电动客车和传统的燃油客车存在着许多布置结构上的不同,如何使得电动客车在装置总成布置上更加合理化,从而降低整个电动车体的能耗,也是提高电动客车用电效率的重要途径。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置,通过优化电动客车的装置总成布局,从而能够使得电动客车的用电效率和行驶安全性得到大大提升。为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:本技术为一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置,包括客车底盘、底盘装置,底盘装置包括第一支撑结构、第一悬挂机构、方向机、第一电池装置、气罐、第一减震装置。方向机固定在客车底盘的方向机安装板的一侧;第一支撑结构的一端固定在客车底盘的第二纵梁的一端,第一支撑结构的另一端固定在第二纵梁的另一端;第一减震装置装设在客车底盘的减震器安装板总成上,第一悬挂机构的两端侧与两个第一减震装置连接;第一电池装置通过防护板结构固定在客车底盘的中部电池舱底骨架总成上;气罐共有若干个且气罐固定安装在客车底盘的出气筒安装架总成上。底盘装置还包括第 ...
【技术保护点】
一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置,包括客车底盘、底盘装置,其特征在于:所述底盘装置包括第一支撑结构(1)、第一悬挂机构(2)、方向机(3)、第一电池装置(4)、气罐(5)、第一减震装置(6);所述方向机(3)固定在客车底盘的方向机安装板(12)的一侧;所述第一支撑结构(1)的一端固定在客车底盘的第二纵梁(13)的一端,所述第一支撑结构(1)的另一端固定在第二纵梁(13)的另一端;所述第一减震装置(6)装设在客车底盘的减震器安装板总成(19)上,所述第一悬挂机构(2)的两端侧与两个第一减震装置(6)连接;所述第一电池装置(4)通过防护板结构固定在客车底盘的中部电池舱底骨架总成(24)上;所述气罐(5)共有若干个且气罐(5)固定安装在客车底盘的出气筒安装架总成(21)上;所述底盘装置还包括第二支撑结构(7)、第二悬挂机构(8)、第二电池装置(9)、驱动电机(10)、第一散热装置(11);所述第二支撑结构(7)的两端侧通过固定板固定在客车底盘的第九纵梁(27)上;所述第二悬挂机构(8)的两端侧通过固定件与客车底盘的第二支撑结构(7)相联;所述第二电池装置(9)通过防护板结构固定在客车 ...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置,包括客车底盘、底盘装置,其特征在于:所述底盘装置包括第一支撑结构(1)、第一悬挂机构(2)、方向机(3)、第一电池装置(4)、气罐(5)、第一减震装置(6);所述方向机(3)固定在客车底盘的方向机安装板(12)的一侧;所述第一支撑结构(1)的一端固定在客车底盘的第二纵梁(13)的一端,所述第一支撑结构(1)的另一端固定在第二纵梁(13)的另一端;所述第一减震装置(6)装设在客车底盘的减震器安装板总成(19)上,所述第一悬挂机构(2)的两端侧与两个第一减震装置(6)连接;所述第一电池装置(4)通过防护板结构固定在客车底盘的中部电池舱底骨架总成(24)上;所述气罐(5)共有若干个且气罐(5)固定安装在客车底盘的出气筒安装架总成(21)上;所述底盘装置还包括第二支撑结构(7)、第二悬挂机构(8)、第二电池装置(9)、驱动电机(10)、第一散热装置(11);所述第二支撑结构(7)的两端侧通过固定板固定在客车底盘的第九纵梁(27)上;所述第二悬挂机构(8)的两端侧通过固定件与客车底盘的第二支撑结...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐际华,
申请(专利权)人:安徽广通汽车制造股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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