电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动滑板车。该电动滑板车包括车体、车轮、驱动机构、操作机构及控制器。车轮可转动地设置于车体上。驱动机构包括电机，电机用于驱动车轮转动。操作机构包括基座、转轴、调节板及传感器，基座设置于车体上，调节板通过转轴可转动地设置于基座上，传感器用于感知调节板与基座之间的相对位置，并根据相对位置输出对应的控制信号。控制器设置于车体上，控制器与传感器相连接，控制器根据传感器传输的控制信号控制电机。用户可以通过脚转动调节板，从而控制电机的运动，进而控制电动滑板车加速、减速或者匀速运动。电动滑板车结构简单，使用简单方便。

Electric scooter

The utility model relates to an electric scooter. The electric scooter consists of a car body, a wheel, a driving mechanism, an operating mechanism and a controller. The wheels are rotatably arranged on the body. The driving mechanism includes the motor and the motor is used to drive the wheels to rotate. The operating mechanism comprises a base, a rotating shaft, the adjusting plate and the sensor base is arranged on the vehicle body, the adjusting plate through the rotating shaft is rotatably arranged on the base, the perception of adjusting the relative position between the plate and the base for the sensor, and the control signal output according to the corresponding relative position. The controller is set on the car body, the controller is connected with the sensor, and the controller controls the motor according to the control signal transmitted by the sensor. The user can rotate the board through the foot to control the motion of the motor, and then control the acceleration, deceleration or uniform motion of the electric scooter. The electric scooter has simple structure and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车
本技术涉及滑板车
，特别是涉及一种电动滑板车。
技术介绍
传统的电动滑板车一般设置有车把，用户可以通过旋转车把控制车体，车把的两端分别设置有油门组件和刹车组件，可以控制车体的加速和刹车。但是，由于油门组件和刹车组件均设置于车把上，导致连接油门组件和刹车组件的导线较长，且零件较多，成本较高。一些电动滑板车采用了无线遥控器控制车体的加速和刹车，但是无线遥控器容易丢失和损坏，且无线遥控器需要经常充电，使用不方便。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构简单、使用方便的电动滑板车。一种电动滑板车，包括：车体；车轮，可转动地设置于所述车体上；驱动机构，包括电机，所述电机用于驱动所述车轮转动；操作机构，包括基座、转轴、调节板及传感器，所述基座设置于所述车体上，所述调节板通过所述转轴可转动地设置于所述基座上，所述传感器用于感知所述调节板与所述基座之间的相对位置，并根据所述相对位置输出对应的控制信号；控制器，设置于所述车体上，所述控制器与所述传感器相连接，所述控制器根据所述传感器传输的控制信号控制所述电机加速转动、减速转动或者匀速转动。在其中一个实施例中，所述车体包括相对设置的第一表面及第二表面，所述车轮设置于所述第二表面上，所述操作机构设置于所述第一表面上。在其中一个实施例中，所述第一表面包括操作区域及站立区域，所述操作机构位于所述操作区域内，所述站立区域用于承载用户。在其中一个实施例中，所述操作机构还包括弹性件，所述弹性件用于复位所述调节板，使所述调节板回复到预设的复位位置。在其中一个实施例中，所述调节板与所述车体相平行时的位置为所述复位位置。在其中一个实施例中，所述调节板在所述转轴的两侧均有延伸，形成一个跷跷板结构。在其中一个实施例中，所述传感器为角度传感器，当所述调节板位于所述复位位置时，所述调节板的一端与所述基座之间的角度为预设角度，所述角度传感器输出匀速运动控制信号；当所述调节板的一端与所述基座之间的角度小于所述预设角度时，所述角度传感器输出加速运动控制信号；当所述调节板的一端与所述基座之间的角度大于所述预设角度时，所述角度传感器输出减速运动控制信号。在其中一个实施例中，所述转轴的轴线与所述车轮的轴线相平行。在其中一个实施例中，所述车轮的数量至少为两个，至少两个所述车轮沿所述电动滑板车的行驶方向间隔设置。在其中一个实施例中，还包括脚踏传感器，所述脚踏传感器设置于所述车体上，所述脚踏传感器用于感知负载状态。上述电动滑板车具有具有以下优点：用户使用电动滑板车时，用户站立在车体上，用户可以通过脚转动调节板，从而控制电机的运动，进而控制电动滑板车加速、减速或者匀速运动，避免了将油门组件和刹车组件设置于车把上导致导线过长的问题，也无需使用额外的无线遥控器，电动滑板车结构简单，使用简单方便。并且，电动滑板车在行驶的过程中，用户的脚转动调节板时，调节板能够对用户的脚形成可靠的支撑，便于用户安全、准确地进行操作。附图说明图1为一实施方式中电动滑板车的结构示意图；图2为图1中调节板复位时的结构示意图；图3为图1中调节板前倾时的结构示意图；图4为图1中调节板后倾时的结构示意图；图5为另一实施方式中电动滑板车的的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。请参阅图1及图2，一实施方式中的电动滑板车10，用户可以通过脚来控制电动滑板车10加速、减速或者匀速运动，电动滑板车10结构简单，使用简单方便。具体到本实施方式中，电动滑板车10包括车体100、车轮200、驱动机构(图未示)、操作机构300、控制器400及脚踏传感器(图未示)。车体100用于承载负荷。如用户可以站立在车体100上，电动滑板车10的运动从而带动用户运动。车体100包括相对设置的第一表面110及第二表面120。用户站立在车体100上时，用户踩踏于第一表面110上。具体地，第一表面110包括操作区域和站立区域。车轮200可转动地设置于车体100上，具体设置在车体100的第二表面120上。本实施方式中，车轮200通过转向桥210可转动地设置于车体100上。转向桥210包括转向节212及车轴214，转向节212设置于车体100的第二表面120上，转向节212用于控制电动滑板车10的运动方向。车轴214设置于转向节212上，车轮200可转动地设置于车轴214上，从而将车轮200可转动地设置于车体100上。转向桥210的数量为两个，两个转向桥210分别设置于车体100的两端。车轮200的数量为四个，两个车轴214的两端均设置有一个车轮200。电动滑板车10运动时，用户可以通过踩压车体100的一侧，从而改变电动滑板车10的运动方向。驱动机构用于驱动车轮200转动，从而使电动滑板车10运动。驱动机构包括电源及电机。电源设置于车体100上，电源用于为电机提供能量。具体地，电源为可充电电池，电池可拆卸地设置于第二表面120上。电机与电源电连接，电机用于驱动车轮200转动。具体到本实施方式中，电机设置于车轮200内，电机与车轮200共同组成电机轮，电机的转子直接带动车轮200转动。电机的数量可以根据需要具体设置。可以理解的是，在其他实施方式中，电机也可以设置于车体100上，电机通过皮带等传动机构带动车轮200转动。操作机构300包括基座310、转轴320、调节板330、弹性件(图未示)及传感器(图未示)。基座310设置于车体100上。具体地，基座310设置于车体100的第一表面110的操作区域内，且基座310位于车体100的前端。转轴320可转动地设置于基座310上。具体地，转轴320的两端分别铰接于基座310上。调节板330设置于转轴320上，从而将调节板330可转动地设置于基座310上。本实施方式中，调节板330的中部设置于转轴320上，形成一个跷跷板结构。用户的一只脚踩压调节板330时，会将力量直接压在转轴320上并传递到车体100。因此，用户脚踩压力量的大小不会影响脚部对调节板330角度的操作，且调节板330能够对用户的脚形成可靠的支撑，跷跷板结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车，其特征在于，包括：车体；车轮，可转动地设置于所述车体上；驱动机构，包括电机，所述电机用于驱动所述车轮转动；操作机构，包括基座、转轴、调节板及传感器，所述基座设置于所述车体上，所述调节板通过所述转轴可转动地设置于所述基座上，所述传感器用于感知所述调节板与所述基座之间的相对位置，并根据所述相对位置输出对应的控制信号；控制器，设置于所述车体上，所述控制器与所述传感器相连接，所述控制器根据所述传感器传输的控制信号控制所述电机加速转动、减速转动或者匀速转动。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，其特征在于，包括：车体；车轮，可转动地设置于所述车体上；驱动机构，包括电机，所述电机用于驱动所述车轮转动；操作机构，包括基座、转轴、调节板及传感器，所述基座设置于所述车体上，所述调节板通过所述转轴可转动地设置于所述基座上，所述传感器用于感知所述调节板与所述基座之间的相对位置，并根据所述相对位置输出对应的控制信号；控制器，设置于所述车体上，所述控制器与所述传感器相连接，所述控制器根据所述传感器传输的控制信号控制所述电机加速转动、减速转动或者匀速转动。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车体包括相对设置的第一表面及第二表面，所述车轮设置于所述第二表面上，所述操作机构设置于所述第一表面上。3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述第一表面包括操作区域及站立区域，所述操作机构位于所述操作区域内，所述站立区域用于承载用户。4.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述操作机构还包括弹性件，所述弹性件用于复位所述调节板，使所述调节板回复到预设的复位位置。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡优飞，李一鹏，
申请(专利权)人：蔡优飞，
类型：新型
国别省市：广东,44