电动滑板车制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种电动滑板车，所述电动滑板车包括：车头部件、车身部件以及车尾部件；所述车头部件从上至下依次包括：横把、与所述横把连接的竖管、与所述竖管连接的前叉以及安装在所述前叉上的前轮；所述前轮的轮毂内设置有驱动电机；所述车身部件包括与所述竖管连接的踏板；所述踏板的下方设置有与所述驱动电机连接的电池；所述车尾部件包括与所述踏板连接的支架以及安装在所述支架上的后轮；所述后轮上安装有碟刹；其中，所述驱动电机在所述电池的供电状态下，通过为所述前轮提供驱动力，驱动所述电动滑板车运动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子机械领域，尤其涉及一种电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车为利用电驱动的滑板车，是一种短途的代步工具。现有的滑板车通常在行使的过程中会出现爬坡吃力、紧急刹车会容易出现翻车，或者电池设置不合理，导致电池外漏等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例期望提供一种电动滑板车，至少部分解决上述问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供一种电动滑板车，包括：车头部件、车身部件以及车尾部件；所述车头部件从上至下依次包括：横把、与所述横把连接的竖管、与所述竖管连接的前叉以及安装在所述前叉上的前轮；所述前轮的轮毂内设置有驱动电机；所述车身部件包括与所述竖管连接的踏板；所述踏板的下方设置有与所述驱动电机连接的电池；所述车尾部件包括与所述踏板连接的支架以及安装在所述支架上的后轮；所述后轮上安装有碟刹；其中，所述驱动电机在所述电池的供电状态下，通过为所述前轮提供驱动力，驱动所述电动滑板车运动。本专利技术实施例提供的电动滑板车，首先，将驱动电机设置在前轮中。实现了前轮驱动。由于前轮驱动会在行驶过程中自动攀爬，更好的绕过障碍物，提升电动滑板车的通过性和舒适度；其次，将电池设置在踏板下方，这样可以避免将电池设置在踏板之上或其他地方，导致的电池没有隐藏好，导致用户在使用过程中的障碍；此外，在后轮设置碟刹，这样相对于将刹车设置在前轮，可以避免在紧急刹车时出现的翻车现象，提升了电动滑板车的驾驶安全性。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种电动滑板车的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的第一种额头总成的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的第二种额头总成的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的第一种刹车装置的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的第一种速度控制装置的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的第二种速度控制装置的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的第一种碗组的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种碗组与车架等结构的连接示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种防尘圈的结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的一种碗组与车架及前叉竖管的分解示意图；图11为本专利技术实施例提供的第一种折叠结构的组成示意；图12为本专利技术实施例提供的第二种折叠结构的组成示意；图13为本专利技术实施例的轮毂结构的爆炸示意图；图14为本专利技术实施例的轮毂结构的剖面示意图；图15为本专利技术实施例的轮毂结构的局部放大示意图；图16为本专利技术实施例的车辆中的车轮一种结构示意图；图17至图19为本专利技术提供的挡泥板的结构示意图；图20为本专利技术提供的第一种容纳腔、照明装置及挡泥板的连接示意图；图21为本专利技术提供的硬质加强片的固定安装孔示意图；图22为本专利技术实施例提供的第一种滑板车安全指示灯的安装结构的示意图；图23为本专利技术实施例提供的第二种滑板车安全指示灯的安装结构的示意图；图24为本专利技术实施例的安全指示灯的结构示意图。附图标记说明：100-车头部件、200-车身部件、300-车尾部件、101-横把、102-竖管、103-前叉、104-前轮、105-驱动电机、201-踏板、202-电池、301-支架、302-后轮、303-碟刹、304-挡泥板、11-前灯、12-额头主体、22-前灯灯座、25-额头螺钉、231-导热凸台、221-容纳腔、26-盖板、31-刹把盒、32-刹把、307-套孔、131-霍尔元件、132-磁体、121-把手、122-延伸部、123-第一连接孔、111-第二连接孔、112-霍尔底座、124-刹把轴、41-转把座、42-壳体、43-调速检测器件、44-信号线、45-锁紧环、52-横把凹槽、53-线塞、46-复位部件、47-磁体、48-端盖、62-止动垫圈、63-限位结构、64-第一凸起、65-螺帽、66-第二凸起、79-车架、67-第三凸起、68-竖管凹槽、69-前叉竖管、70-开孔、71-防尘圈、72-凸柱、73-碗组上塞、74-开口抱紧圈、1101-上碗、1102-下碗、75-第一滚珠组件、76-下碗防尘圈、77-第二滚珠组件、78-碗组螺钉、106-折叠结构、81-底座部分、82-折叠部分、83-转轴连接件、84-折叠扣、85-扳手、86-紧固杆、851-偏心轮、87-束缚套件、88-第一轮毂、89-第二轮毂、144-第一连接部、145-第二连接部、141-第一半轮辋、142-第二半轮辋、90轮胎、91-轮辋凹槽、92-连接件、146-第一凹陷部、147-第二凹陷部、148-辐条、149-圆角结构、93-硬质加强片、94-覆盖层、941-第一覆盖层、942-第二覆盖层、931-塑料成型孔、95-照明装置、96-容纳腔、932走线孔、933-安装孔、934-固定安装孔、205-安全指示灯、204-导线、2051-第一指示灯、2052-第二指示灯、2041-第一导线、2042-第二导线、97泡棉、98-电路板、99-灯珠、991-软胶。具体实施方式以下结合说明书附图及具体实施例对本专利技术的技术方案做进一步的详细阐述。如图1所示，本实施例提供一种电动滑板车，包括：车头部件100、车身部件200以及车尾部件300；车头部件100从上至下依次包括：横把101、与横把连接的竖管102、与竖管102连接的前叉103以及安装在前叉103上的前轮104；前轮104的轮毂内设置有驱动电机105；车身部件200包括与竖管102连接的踏板201；踏板201的下方设置有与驱动电机105连接的电池202；车尾部件300包括与踏板201连接的支架301以及安装在支架301上的后轮302；后轮302上安装有碟刹303；其中，驱动电机105在电池202的供电状态下，通过为前轮104提供驱动力，驱动电动滑板车运动。在本实施例中车头部件100为在电动滑板车在行驶过程中，在行驶方向上位于车身部件200和车尾部件300前方的部件。第一，在本实施例中，驱动电机105位于前轮104的轮毂内，这样本实施例中的所述电动滑板车采用的是前轮驱动。这样的话，驱动电机105直接作用于前轮104，这样在前进过程中，若前轮104需要爬坡或需要路面上的起伏过程中，驱动电机105会直接提供更大的攀爬力，相对于将后轮驱动具有攀爬能力更强，通过性更好以及行驶舒适度更好的特点。第二，在本实施例中，电池202位于踏板201的下方，首先巧妙的将电池202藏起来了，避免将电池设置在踏板201的上面搁碰到用户，提升了用户使用的安全性和舒适度。于此，同时将电池202设置在踏板201的下方，这样相当于下移了电动滑板车的重心，相对于高重心的电动滑板车，可以减少翻倒的现象。第三，在本实施例中，刹车为碟刹303，碟刹303可由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。且在本实施例中，碟刹303设置在后轮302的轮毂上，这样电动滑板车是后轮制动，这样相对于前轮制动，后轮会拖住后轮，可以避免前轮制动由于行车惯性导致的翻车现象，提升了电动滑板车的行车安全性。在一些实施例中，横把101通过额头总成与竖管102连接，如图2和图3所示，所述额头总成包括：额头主体12，由导热材料制成，固定在竖管102的顶端；前灯灯座22，由导热材料制成，固定连接在额头主体12的前端；前灯11，固定连接在前灯灯座22的前端；在前灯灯座22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车，其特征在于，包括：车头部件、车身部件以及车尾部件；所述车头部件从上至下依次包括：横把、与所述横把连接的竖管、与所述竖管连接的前叉以及安装在所述前叉上的前轮；所述前轮的轮毂内设置有驱动电机；所述车身部件包括与所述竖管连接的踏板；所述踏板的下方设置有与所述驱动电机连接的电池；所述车尾部件包括与所述踏板连接的支架以及安装在所述支架上的后轮；所述后轮上安装有碟刹；其中，所述驱动电机在所述电池的供电状态下，通过为所述前轮提供驱动力，驱动所述电动滑板车运动。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，其特征在于，包括：车头部件、车身部件以及车尾部件；所述车头部件从上至下依次包括：横把、与所述横把连接的竖管、与所述竖管连接的前叉以及安装在所述前叉上的前轮；所述前轮的轮毂内设置有驱动电机；所述车身部件包括与所述竖管连接的踏板；所述踏板的下方设置有与所述驱动电机连接的电池；所述车尾部件包括与所述踏板连接的支架以及安装在所述支架上的后轮；所述后轮上安装有碟刹；其中，所述驱动电机在所述电池的供电状态下，通过为所述前轮提供驱动力，驱动所述电动滑板车运动。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述横把通过额头总成与所述竖管连接，所述额头总成包括：额头主体，由导热材料制成，固定在所述竖管的顶端；前灯灯座，由导热材料制成，固定连接在所述额头主体的前端；前灯，固定连接在所述前灯灯座的前端；在所述前灯灯座的后端面上设有第一凹形面，在所述额头主体的前端面上设有第二凹形面，所述第一凹形面和所述第二凹形面构成用于穿设所述横把的第一通孔，所述横把位于所述第一通孔中，所述前灯灯座和所述额头主体通过沿前后方向设置的额头螺钉固定连接，所述额头螺钉布置在所述横把的上侧和/或下侧。3.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，在所述横把上连接有刹把装置，所述刹把装置包括：刹把盒，包括套孔，所述套孔套在所述横把上；刹把，安装在所述刹把盒上；以及制动过程中在刹把把手移动时产生对应的刹车强度信号的刹车力度检测装置；其中，所述刹车力度检测装置设置在所述刹把盒内部；所述刹车强度信号用于产生与所述刹把把手的移动距离相应的第一作用力，且所述第一作用力的大小会随着所述移动距离的改变而产生变化；所述第一作用力为电子刹车力。4.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，在所述横把上连接有速度控制装置，所述速度控制装置包括：转把座；所述转把座具有第二通孔，所述横把位于所述第二通孔中；所述转把座上设置有调速检测器件；所述调速检测器件与信号线连接；所述信号线从所述第二通孔的内壁穿出，以与对应的待操控部件连接；壳体，具有容置空间；所述转把座设置在所述容置空间中，所述壳体可绕所述转把座转动；其中，通过转动所述壳体使所述调速检测器件检测到与所述壳体的转动角度对应的信号，所述调速检测器件将检测到的信号通过所述信号线传输给所述待操控部件，所述信号线的引出线设于所述横把内部，而不在所述横把表面外显露。5.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，在所述踏板的前端固定有筒状支架，所述竖管通过碗组连接在所述筒状支架上，所述碗组包括上碗、下碗以及止动垫圈；所述上碗和所述下碗分别固定在所述筒状支架的上下两端，在所述上碗的第一表面设置有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤昕，张辉，朱海波，毛卫丰，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11