本实用新型专利技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种电动滑板车。包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件；所述的踏板组件的尾部设有后轮组件，所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件，所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定，所述的车杆组件的上部设有把手组件，所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件。一种电动滑板车提高运动乐趣，产品使用性能出色，可调节性强，增加安全性，可折叠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种电动滑板车。
技术介绍
现有技术中的电动滑板车，平衡感相对不强，操作性能偏低。中国专利201610011982.3，公开一种电动滑板车，包括：机座；左、右电机轮，分别安装在机座的左右两侧；左、右脚踏板，分别转动安装在机座上，且相对于机座前后转动；电路板，用于感知对应脚踏板的转动角度，并根据脚踏板的转动角度控制对应的电机轮工作。使用性能相对较低。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种使用更加便捷，操作灵活性高，可折叠的一种电动滑板车。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种电动滑板车，包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件；所述的踏板组件的尾部设有后轮组件，所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件，所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定，所述的车杆组件的上部设有把手组件，所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件；所述的踏板组件包括踏板，所述的踏板的头部设有嵌入式的踏板前端，所述的踏板前端中设有控制器，所述的踏板中设有电池，所述的控制器与电池相连接；所述的后轮组件包括与踏板尾部相转动连接的后轮；所述的座椅组件包括二根座椅支架，二根座椅支架的上部呈拼接状分布，二根座椅支架上部的拼接处设有座椅，所述的座椅通过固定折叠件与二根座椅支架上部的拼接处相定位，二根座椅支架的底部通过座椅折叠件与踏板相固定；所述的车杆组件包括车架连接件，所述的车架连接件的底部中设有减震推件，所述的减震推件的底部设有固定件，所述的固定件与减震推件间设有下转轴，所述的固定件的底部设有前叉，所述的车架连接件的上部设有大螺纹杆，所述的大螺纹杆的上部与中杆相连接，所述的中杆的上部设有上杆，所述的大螺纹杆与中杆间、中杆与上杆间分别设有卡锁，所述的上杆的上端呈弯曲状分布；所述的前轮组件包括与前叉相转动连接的前轮，所述的前轮与后轮呈前后匹配分布；所述的把手组件包括与上杆相固定的把手横杆，所述的把手横杆的两侧端分别设有可折叠的把手折叠杆，所述的把手横杆一端的把手折叠杆的外端设有手刹把，所述的把手横杆另一端的把手折叠杆的外端设有显示器；所述的连接支撑组件包括左连接臂和右连接臂，所述的踏板头端的左侧壁通过左连接臂与车架连接件相连接，所述的踏板与左连接臂间设有左折叠件；所述的踏板头端的右侧壁通过右连接臂与车架连接件相连接，所述的踏板与右连接臂间设有右折叠件；所述的车架连接件通过左折叠件、右折叠件相转动连接；所述的上杆通过卡锁与中杆折叠，所述的中杆通过卡锁与大螺纹杆折叠。作为优选，所述的踏板头端上部的两侧分别设有支撑踏板，所述的电池通过电池挡块与踏板定位；所述的踏板尾部的上部设有后挡泥板，所述的后挡泥板上设有后灯板；所述的卡锁与中杆间设有外撑杆，所述的中杆的上部与卡锁间设有上杆稳定件，所述的减震推件与车架连接件间设有减震弹簧。本技术提供一种电动滑板车，提高运动乐趣，产品使用性能出色，可调节性强，增加安全性，可折叠。附图说明图1为本技术的爆炸结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1所示，一种电动滑板车，包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件；所述的踏板组件的尾部设有后轮组件，所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件，所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定，所述的车杆组件的上部设有把手组件，所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件；所述的踏板组件包括踏板1，所述的踏板1的头部设有嵌入式的踏板前端2，所述的踏板前端2中设有控制器3，所述的踏板1中设有电池4，所述的控制器3与电池4相连接；所述的后轮组件包括与踏板1尾部相转动连接的后轮5；所述的座椅组件包括二根座椅支架6，二根座椅支架6的上部呈拼接状分布，二根座椅支架6上部的拼接处设有座椅7，所述的座椅7通过固定折叠件8与二根座椅支架6上部的拼接处相定位，二根座椅支架6的底部通过座椅折叠件9与踏板1相固定；所述的车杆组件包括车架连接件10，所述的车架连接件10的底部中设有减震推件11，所述的减震推件11的底部设有固定件12，所述的固定件12与减震推件11间设有下转轴13，所述的固定件12的底部设有前叉14，所述的车架连接件10的上部设有大螺纹杆15，所述的大螺纹杆15的上部与中杆16相连接，所述的中杆16的上部设有上杆17，所述的大螺纹杆15与中杆16间、中杆16与上杆17间分别设有卡锁18，所述的上杆17的上端呈弯曲状分布；所述的前轮组件包括与前叉14相转动连接的前轮19，所述的前轮19与后轮5呈前后匹配分布；所述的把手组件包括与上杆17相固定的把手横杆20，所述的把手横杆20的两侧端分别设有可折叠的把手折叠杆21，所述的把手横杆20一端的把手折叠杆21的外端设有手刹把22，所述的把手横杆20另一端的把手折叠杆21的外端设有显示器23；所述的连接支撑组件包括左连接臂24和右连接臂25，所述的踏板1头端的左侧壁通过左连接臂24与车架连接件10相连接，所述的踏板1与左连接臂25间设有左折叠件26；所述的踏板1头端的右侧壁通过右连接臂25与车架连接件10相连接，所述的踏板1与右连接臂25间设有右折叠件27；所述的车架连接件10通过左折叠件26、右折叠件27相转动连接；所述的上杆17通过卡锁18与中杆16折叠，所述的中杆16通过卡锁18与大螺纹杆15折叠。所述的踏板1头端上部的两侧分别设有支撑踏板28，所述的电池4通过电池挡块29与踏板1定位；所述的踏板1尾部的上部设有后挡泥板30，所述的后挡泥板30上设有后灯板31；所述的卡锁18与中杆16间设有外撑杆32，所述的中杆16的上部与卡锁18间设有上杆稳定件33，所述的减震推件11与车架连接件10间设有减震弹簧34。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件；所述的踏板组件的尾部设有后轮组件，所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件，所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定，所述的车杆组件的上部设有把手组件，所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件；所述的踏板组件包括踏板(1)，所述的踏板(1)的头部设有嵌入式的踏板前端(2)，所述的踏板前端(2)中设有控制器(3)，所述的踏板(1)中设有电池(4)，所述的控制器(3)与电池(4)相连接；所述的后轮组件包括与踏板(1)尾部相转动连接的后轮(5)；所述的座椅组件包括二根座椅支架(6)，二根座椅支架(6)的上部呈拼接状分布，二根座椅支架（6）上部的拼接处设有座椅(7)，所述的座椅(7)通过固定折叠件(8)与二根座椅支架(6)上部的拼接处相定位，二根座椅支架(6)的底部通过座椅折叠件（9）与踏板（1）相固定；所述的车杆组件包括车架连接件（10），所述的车架连接件（10）的底部中设有减震推件（11），所述的减震推件（11）的底部设有固定件（12），所述的固定件（12）与减震推件（11）间设有下转轴（13），所述的固定件（12）的底部设有前叉（14），所述的车架连接件（10）的上部设有大螺纹杆（15），所述的大螺纹杆（15）的上部与中杆（16）相连接，所述的中杆（16）的上部设有上杆（17），所述的大螺纹杆（15）与中杆（16）间、中杆（16）与上杆（17）间分别设有卡锁（18），所述的上杆（17）的上端呈弯曲状分布；所述的前轮组件包括与前叉（14）相转动连接的前轮（19），所述的前轮（19）与后轮（5）呈前后匹配分布；所述的把手组件包括与上杆（17）相固定的把手横杆（20），所述的把手横杆（20）的两侧端分别设有可折叠的把手折叠杆（21），所述的把手横杆（20）一端的把手折叠杆（21）的外端设有手刹把（22），所述的把手横杆（20）另一端的把手折叠杆（21）的外端设有显示器（23）；所述的连接支撑组件包括左连接臂（24）和右连接臂（25），所述的踏板（1）头端的左侧壁通过左连接臂（24）与车架连接件（10）相连接，所述的踏板（1）与左连接臂（25）间设有左折叠件（26）；所述的踏板（1）头端的右侧壁通过右连接臂（25）与车架连接件（10）相连接，所述的踏板（1）与右连接臂（25）间设有右折叠件（27）；所述的车架连接件（10）通过左折叠件（26）、右折叠件（27）相转动连接；所述的上杆（17）通过卡锁（18）与中杆（16）折叠，所述的中杆（16）通过卡锁（18）与大螺纹杆（15）折叠。...
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板组件、前轮组件、后轮组件、座椅组件、连接支撑组件、车杆组件和把手组件；所述的踏板组件的尾部设有后轮组件，所述的车杆组件的底部设有与前轮组件相匹配的后轮组件，所述的车杆组件与踏板组件间通过连接支撑组件相固定，所述的车杆组件的上部设有把手组件，所述的踏板组件尾端的上部设有座椅组件；所述的踏板组件包括踏板(1)，所述的踏板(1)的头部设有嵌入式的踏板前端(2)，所述的踏板前端(2)中设有控制器(3)，所述的踏板(1)中设有电池(4)，所述的控制器(3)与电池(4)相连接；所述的后轮组件包括与踏板(1)尾部相转动连接的后轮(5)；所述的座椅组件包括二根座椅支架(6)，二根座椅支架(6)的上部呈拼接状分布，二根座椅支架（6）上部的拼接处设有座椅(7)，所述的座椅(7)通过固定折叠件(8)与二根座椅支架(6)上部的拼接处相定位，二根座椅支架(6)的底部通过座椅折叠件（9）与踏板（1）相固定；所述的车杆组件包括车架连接件（10），所述的车架连接件（10）的底部中设有减震推件（11），所述的减震推件（11）的底部设有固定件（12），所述的固定件（12）与减震推件（11）间设有下转轴（13），所述的固定件（12）的底部设有前叉（14），所述的车架连接件（10）的上部设有大螺纹杆（15），所述的大螺纹杆（15）的上部与中杆（16）相连接，所述的中杆（16）的上部设有上杆（17），所述的大螺纹杆（15）与中杆（16）间、中杆（16）与上杆（17）间分别设有卡锁（18），所述的上杆（17）的上端呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣林，
申请(专利权)人：杭州迪恩途智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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