一种汽车车身前舱的前纵梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车身前舱的前纵梁结构，包括前纵梁本体和前纵梁延伸段，前纵梁本体为一段直梁，前纵梁延伸段为一段S型板，沿前纵梁延伸段的S型板边缘分别连接内板和外板，内板、外板与S型板形成腔体。本实用新型专利技术前纵梁本体具有较高的抗弯刚度，能够有效避免在汽车前部碰撞中前纵梁过早折弯，避免出现不合理的前纵梁变形模式，具有压溃稳定，承载能力强，吸能充分的特点，能有效降低碰撞后期的车身加速度峰值；前纵梁延伸段呈S型板，前纵梁延伸段上设有内板和外板，与S型板形成空腔，有助于缓冲碰撞时的能量，在碰撞过程中基本不变形，有效减小乘员舱侵入量，从而减少乘员受到的伤害。

Front rail structure of a vehicle body at the front of the cabin

Front rail structure of the utility model relates to a vehicle body at the front of the cabin, including front rail body and a front rail extension, front rail body is a straight beam, longitudinal beam extension for a S plate, S plate edge along the front longitudinal extension section are respectively connected to the inner plate and the outer plate, an inner plate, outside plate and S plate to form a cavity. The utility model beam before the body has higher bending rigidity, can effectively avoid collision at the front of the car in front longitudinal bending deformation mode to avoid premature, unreasonable front rail, with crushing stability, strong bearing capacity, energy absorbing fully, can effectively reduce the peak acceleration of the body hit the touch before; a S rails extension plate, front rails extension and the outer plate is arranged within the plate, forming a cavity with S plate, help to buffer the collision energy in the collision process, no deformation, effectively reduce the passenger compartment intrusion, thereby reducing the injury of occupant.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身前舱的前纵梁结构
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车车身前舱的前纵梁结构。
技术介绍
汽车排放标准不断提高，对汽车的轻量化提出了更高的要求。同时，新能源汽车由于增加了部件，一般比传统汽车要重，因此减重也尤为重要。为了达到轻量化目的，铝合金材料在汽车中应用越来越多，铝质发动机、变速器、支架等都比较常见，铝合金车身的应用也日趋增多。由于铝合金与钢板的性能有较大差别，这对铝合金车身的设计开发提出了新的要求。车辆碰撞后，会严重破坏车身前舱结构，造成变形，对乘员特别是前排乘客带来巨大伤害。当汽车发生前部碰撞时，前纵梁的压溃稳定性、承载能力以及吸能的多少直接决定碰撞性能的好坏，因此，铝合金前纵梁的设计是整个铝合金车身设计开发中极其重要的一环。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车车身前舱的前纵梁结构，具有压溃稳定、承载能力强以及吸能充分的特点。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种安装于汽车车身前舱的前纵梁结构，包括前纵梁本体和与前纵梁本体连接的前纵梁延伸段，所述的前纵梁本体为一段直梁，所述的前纵梁延伸段为一段S型板，沿前纵梁延伸段的S型板边缘分别连接内板和外板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，包括前纵梁本体和与前纵梁本体连接的前纵梁延伸段，所述的前纵梁本体为一段直梁，所述的前纵梁延伸段为一段S型板，沿前纵梁延伸段的S型板边缘分别连接内板和外板，所述的内板、外板与S型板形成腔体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，包括前纵梁本体和与前纵梁本体连接的前纵梁延伸段，所述的前纵梁本体为一段直梁，所述的前纵梁延伸段为一段S型板，沿前纵梁延伸段的S型板边缘分别连接内板和外板，所述的内板、外板与S型板形成腔体。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，所述的前纵梁延伸段与前纵梁本体通过铆钉连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，所述的内板和外板通过铆钉与前纵梁延伸段连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，所述的前纵梁本体为铝合金的“日”字型等截面梁。5.根据权利要求4所述的一种汽车车身前舱的前纵梁结构，其特征在于，所述的“日”字型等截面梁的截面为100mm×100mm，板材的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎志伟，黄峥，陈可明，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31